今天來(lái)聊聊MPV。隨著時(shí)間的流逝，廠商對(duì)車(chē)輛細(xì)分更明確，說(shuō)白了為了更好服務(wù)于消費(fèi)者，從A00級(jí)別到MPV，車(chē)型多的令人“發(fā)指”。

而現(xiàn)代都市生活中，一輛家用的MPV已經(jīng)成為了很多新晉奶爸的首選車(chē)型，空間大是其最大的優(yōu)點(diǎn)。這兩年的車(chē)市上，MPV車(chē)型也是更替迅速，像老牌勁旅奧德賽出了混動(dòng)版車(chē)型，MPV小康首選別克GL8表現(xiàn)依然穩(wěn)健，而別克甚至出了比GL8第一檔的MPVGL6來(lái)挑戰(zhàn)家用MPV市場(chǎng)，表現(xiàn)不俗，而在國(guó)產(chǎn)品牌品牌中，像比亞迪宋MAX實(shí)力強(qiáng)勁，新晉小生上汽大通G50表現(xiàn)同樣不俗，月銷2000輛以上屬于常規(guī)操作。

說(shuō)到這里，我想大家忘了一臺(tái)車(chē)，是的，本田的杰德筆者并沒(méi)有提及，這車(chē)曾是6座家用王，今年6月份銷量?jī)H僅647臺(tái)，成本田滯銷車(chē)，和筆者上述的內(nèi)幾個(gè)車(chē)型一比就相形見(jiàn)絀很多。究其原因筆者認(rèn)為杰德車(chē)型相對(duì)來(lái)說(shuō)年代感略長(zhǎng)，其實(shí)杰德“出道”很早，早在5年前 就已經(jīng)問(wèn)世了。

那年還沒(méi)有比亞迪宋和大通G50等車(chē)型，杰德確實(shí)也占據(jù)了一部分的市場(chǎng)份額，但這幾年杰德都沒(méi)有換代，筆者對(duì)杰德稍有改動(dòng)的記憶還停留在兩年前，內(nèi)年杰德終于推出了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，然而可惜的是并不是思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外筆者真想不到它近幾年有多少改變了，反之它的對(duì)手們卻在突飛猛進(jìn)。下面我們一起來(lái)測(cè)評(píng)一下杰德，看看它的硬實(shí)力究竟幾何。

先來(lái)看下前臉部分，乍一看2020款杰德外觀還算耐看，本田在杰德上并沒(méi)有采用大量的鍍鉻裝飾，而是一條簡(jiǎn)單的鍍鉻裝飾配合一條黑色的裝飾，下方采用的小面積的蜂窩進(jìn)氣格柵凸顯了運(yùn)動(dòng)感，車(chē)燈在2020款1.5T頂配車(chē)型上采用的了LED日間行車(chē)燈和LED大燈設(shè)計(jì)，LED光源顆顆飽滿，增加了時(shí)尚感。而在1.8L自吸版本采用了鹵素光源，導(dǎo)致前臉“耐看度”下降許多。

車(chē)身側(cè)面杰德整體流線感十足，尤其在玻璃造型設(shè)計(jì)上與側(cè)面車(chē)身造型配合相得益彰。在輪轂選擇上，同樣在2020款1.5T頂配上采用了18寸的小旋風(fēng)輪轂，而在1.8L的車(chē)型上均采用了17寸普通輪轂，給消費(fèi)者的視覺(jué)沖擊大打折扣。車(chē)身尺寸方面，杰德車(chē)身為4667*1775*1540mm，軸距2760，同級(jí)別車(chē)型表現(xiàn)一般，值得一提的是新款杰德采用的均為5座版本，之前廣受好評(píng)，六座版本反而在空間上顯得捉襟見(jiàn)肘。

車(chē)尾方面，就能看出杰德的年代感了，沒(méi)有貫穿尾燈，簡(jiǎn)單的大燈設(shè)計(jì)配合一條凹形的鍍鉻裝飾，在9102的今天顯得落伍。在頂配車(chē)型上排氣選用的隱藏式排氣，而在1.8L車(chē)型上僅僅采用了單邊單出的排氣設(shè)計(jì)。

再來(lái)看內(nèi)飾部分，杰德的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)還算OK，在飾面板上采用了仿木設(shè)計(jì)，這不過(guò)在駕駛員主屏幕放在了中控臺(tái)上方，顯得有些比較另類，如果筆者沒(méi)有記錯(cuò)的話在老款思域上采用了相同的設(shè)計(jì)，中控屏采用了7英寸的彩色大屏，和同級(jí)別競(jìng)品相比年代感十足。

在配置上，像倒車(chē)影像、定速巡航、ＡＣＣ等實(shí)用配置都在高配車(chē)上采用，低配則為駐車(chē)?yán)走_(dá)，另外，像座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱也都是在高配車(chē)型上有所涉獵。

最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，杰德共兩種動(dòng)力組合，1.8L自吸+5AT（什么年代還用5AT），1.5T＋CVT，前者最大馬力141馬力，最大扭矩174牛米；后者最大馬力156馬力，最大扭矩203牛米，在這里筆者一定要推薦1.5T頂配版本，不光動(dòng)力相比1.8自吸的強(qiáng)太多，在配置上也要高出許多。

總結(jié)：想當(dāng)初，初來(lái)乍到的杰德還是人見(jiàn)人愛(ài)的爆款車(chē)型，但隨著時(shí)間的推移，硬實(shí)力相比競(jìng)品來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的提升，倒是在質(zhì)量上大打折扣，經(jīng)歷過(guò)兩次召回門(mén)事件。筆者認(rèn)為，如果杰德再想抓住消費(fèi)者的“胃”，還得另作他法了。

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