滴滴在我國的出行領(lǐng)域市場(chǎng)份額占據(jù)90%，強(qiáng)大的市場(chǎng)份額還是讓滴滴在6年間虧損了390億人民幣，現(xiàn)今豐田向滴滴投資了6億美金，一方面是豐田有意進(jìn)軍出行市場(chǎng)，另一方面則是看中了滴滴的市場(chǎng)份額，但是對(duì)于滴滴來說，6億美金相當(dāng)于10多億人民幣，能否使現(xiàn)今的滴滴正向發(fā)展。

滴滴的市場(chǎng)虧損絕大多數(shù)就是叫車難的問題，在高峰區(qū)段時(shí)間，很多乘客都叫不到車，致使市場(chǎng)流失率達(dá)到2成，然而對(duì)于滴滴來說，當(dāng)然要開始解決出現(xiàn)的困難，就想從滴滴叫價(jià)上改觀，使滴滴能充分利用資源，然而這種高峰期、低潮期的不同價(jià)格方式，消費(fèi)者并沒有感到改變，但是對(duì)于滴滴車主來說，確實(shí)十分痛苦的。

價(jià)格升高首先會(huì)影響到滴滴市場(chǎng)的運(yùn)營，然而滴滴平臺(tái)對(duì)于車主抽成增加，再加上要辦網(wǎng)約車證，眾多車主表示，跑一上午滴滴才掙30塊錢，中午吃一頓飯還得跑，每天進(jìn)行的都是虧損的活動(dòng)，而且滴滴的多項(xiàng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)做出的改變，讓車主感覺到正在把車主的私家車轉(zhuǎn)向營運(yùn)車輛，這樣發(fā)展的話，和出租車公司有什么區(qū)別，無非是多了個(gè)APP和互聯(lián)網(wǎng)方式而已。

而且滴滴現(xiàn)今出現(xiàn)的投資，很多人表示對(duì)滴滴出行市場(chǎng)看好，但是是否注意到，在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)停運(yùn)期間，什么曹操出行、美團(tuán)出行相繼進(jìn)入市場(chǎng)，而且向什么大企業(yè)聯(lián)合的T3出行，紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，滴滴還處于虧損的狀態(tài)，能不急嗎？而且滴滴順風(fēng)車的整改雖然說出了整改措施，但是并沒有說明上市時(shí)間，一拖再拖滴滴出行付出的不將是時(shí)間成本，而且資金成本也會(huì)付出很大。

就現(xiàn)在而言，滴滴接受豐田投資，不由的想到了蔚來亦莊破土，獲100億資金，現(xiàn)今來看蔚來還是很窮啊，所以投資是投資了，但是之后資金誰說了算，用在哪方面還未嘗可知，尤其是豐田這樣的汽車市場(chǎng)大佬，會(huì)不惜余力的幫滴滴填補(bǔ)缺口？沒有利于豐田的事情，豐田也不會(huì)雪中送炭，做一個(gè)無私奉獻(xiàn)的企業(yè)，所以說，滴滴可上點(diǎn)心吧！