車型亮點

歐拉 R1 女神版

● 同價位的純電車型中，外觀相當(dāng)出眾

● 配色豐富，回頭率超高

● 小黃人大眼萌儀表盤，內(nèi)飾氛圍活潑，簡單而不古板

● 車身小巧但空間不局促，空間利用率高

● 有兩種駕駛模式和三擋動能回收功能調(diào)節(jié)

● 品牌背靠長城汽車的技術(shù)實力和造車經(jīng)驗

● NEDC綜合續(xù)航里程351km，主打短途出行，通勤利器

隨著80后成為消費主力，顏值已經(jīng)成為購車的首要考慮因素，長得好看能在人們心中強烈種草，當(dāng)然市場和車主的認(rèn)可絕不會僅僅停留在外表，內(nèi)飾操控品質(zhì)這些因素綜合到位，才會真正的誘人。

今天就帶大家看一看顏值頗有特色的長城歐拉R1。

劃重點：回頭率快趕上超跑了~

當(dāng)我開著歐拉R1走在華僑城正值餐時，下班人流集體回眸的畫面至今都讓我難忘。記得上一次有這樣的感覺，還是開著法拉利488 pista。

而這次，是一臺人人都能買得起的小車，是因為它很拉風(fēng)嗎？不，是因為它很可愛很特別。

ORA R1

正面可謂是少女殺手，一雙無辜的大眼萌萌的看著你，女神版的配色也讓它更生動一些。

車身尺寸和Smart For Four很相近，后窗同樣為負壓式，小巧的車身讓它充滿靈動感，當(dāng)然好停車也是這類小車的大優(yōu)勢。

坐進車?yán)?，首先讓我一眼喜歡的地方，就是方向盤后面的儀表，像極了“小黃人”的大眼睛，這種卡通的感覺讓人一時開車一時逗，一直開車一直逗。

just so cute

這個價位的車，中控不可避免的會有一定的塑料感，但好在可愛的圓形風(fēng)格、波浪元素等富有年輕氣息的設(shè)計，讓內(nèi)飾不會一眼看上去覺得LOW。

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至于中控其它的功能，都是常規(guī)操作，帶互聯(lián)系統(tǒng)的大屏幕可以實現(xiàn)各種網(wǎng)絡(luò)功能，當(dāng)然倒車影像也不會缺席。

座椅與外觀一樣采用彩色拼接配色，氛圍非?；顫?，菱形的紋路很討女孩子歡心，主副駕駛?cè)繛槭謩诱{(diào)節(jié)。

空間上其實挺讓人驚喜，外觀看起來小巧，坐進去卻完全不會局促。

在我眼里，這臺歐拉R1更像是電子寵物，充滿電后可以帶著我奔跑351km，當(dāng)然這是理論數(shù)據(jù)，在實際體驗過程中，由于正值炎夏，開足空調(diào)后的續(xù)航里程減少得肯定是比實際行駛里程要高出不少，大夏天跑長途肯定是不太合適了。

但它的充電是很方便的，快充5%-80%只需要40分鐘，非常適合年輕上班族們，通勤代步續(xù)航足夠，下班后一頓晚餐的時間來充充電就足矣，畢竟在很多城市，充電樁已經(jīng)越來越多，日常充電也越來越方便。

純電動車的特性讓歐拉R1在代步任務(wù)中表現(xiàn)尚可，起步時即可達到最大扭矩，所以提速輕松不會累，但別指望太迅猛，畢竟是個小可愛，性能范兒不是它的氣質(zhì)。

懸架的表現(xiàn)在同級別屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。雖然感覺避震行程較短，但處理顛簸比較到位，而且也沒有多余的動作。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)挺特別挺讓我意外的，我已經(jīng)很久沒有開過轉(zhuǎn)向手感如此直接的車型了，路面上的車轍、石子兒、接縫兒等細節(jié)你在方向盤上都可以清晰明確的感知，對于女生也許會覺得這種手感略直接，但用駕控黨的話說這叫路感回饋強。