很多朋友買車的時候，都會考慮保值率，這關(guān)系到日后出手時到底能賣怎樣的價格，但是對于準備接手二手車的人們來說，保值率越高就越難受，買一輛二手車，車價和新車沒啥區(qū)別，你受得了嗎？在目前的各種保值率榜單，日系車的整體排名都比較靠前，在20—30萬的SUV產(chǎn)品中間，漢蘭達的保值率表現(xiàn)一直非常優(yōu)秀！

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計機構(gòu)推出的2018年中國市場SUV市場保值率十強榜，漢蘭達在普拉多和本田XR-V之后，位列第三位，三年期的保值率有67.16%，雖然這個保值率還不錯，但是本質(zhì)上并沒有特別高，比如30萬的漢蘭達3年之后的價格大概為20萬，本質(zhì)上來說并不高。但是經(jīng)過我們的實際探訪，發(fā)現(xiàn)整體的情況并不是這樣，這個保值率可能適用于老款的漢蘭達，也就是2.7L產(chǎn)品，并不適用于從2015年以后上市的全新一代搭載2.0T發(fā)動機的漢蘭達。當然為什么我們得到不同于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的結(jié)果，就要說一說我們的買車經(jīng)歷。

之前因為工作室的需要，我們準備購買一輛二手的漢蘭達，因為它的后尾門玻璃可以單獨打開，這樣的話，攝像老師坐在后備箱直接就能拍攝后面的新車了，整體比較安全，而且購買這樣一輛車，我們原本手頭的那輛車就要賣掉，騰出資金和車位，所以就想找找有沒有20萬元以下的漢蘭達，也就是2015款以后的產(chǎn)品，這樣的話，平常作為通勤車也能開，畢竟豐田的產(chǎn)品在可靠性和舒適性上很不錯，但是當我們探訪一圈之后，卻碰了一鼻子灰。

不管是二手車商還是網(wǎng)上詢價，目前2015款以后的漢蘭達，只要是正常車況，不是泡水車、事故車，能買到價格在20萬以下車型的可能性非常低，就算是當時最便宜的24萬那一款，也不能。舉幾個例子，我們看了一款2016年8月上牌的，原價28萬的2015款四驅(qū)精英7座漢蘭達，現(xiàn)在的價格還要22萬整，只掉價了6萬；而一輛2016年5月上牌的31萬的2015款 2.0T兩驅(qū)豪華版7座車型現(xiàn)在的報價是25萬，也是只掉價了6萬！

2017款車型現(xiàn)在就不要想了，本身車齡較短，掉價幅度非常之有限，我們看到一款2017年11月上牌，原價26萬的2017款2.0T兩驅(qū)精英版5座車型，跑了1萬多公里，現(xiàn)在的報價是24萬，這恐怖的保值率！臨走時，我們請二手車商朋友幫我們留意一下，看看能不能撿著漏，碰到一輛20萬左右、2015款以后的漢蘭達，結(jié)果這哥們吭哧一笑：可以，等個兩三年你再過來吧！那時候有！

那么通過上面的報價，我們可以看看全新漢蘭達的幾個基本的保值率數(shù)據(jù)，以第一個為例，22/28=0.786，也就是說，這款漢蘭達在三年以后，保值率還有令人感到恐怖的78.5%，這和相關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)出入實在太大了！這一代漢蘭達為何擁有如此恐怖的保值率？

事實上，自從全新漢蘭達引入了2.0T發(fā)動機，并且2.0T車型有有四驅(qū)車型可選之后，漢蘭達之前的一些問題就被一掃而光了，之前2.7L車型最被詬病的就是動力不足，由于前驅(qū)、車身比較長，動力又弱，所以2.7L漢蘭達常常被笑話：上坡不跟漢蘭達！但是3.5L車型的整體價格又太高。因此2.0T有了四驅(qū)車型可選之后，最大220匹的馬力和四驅(qū)的配合，對于很多消費者來說，這就是一個非常值得購買的組合，因此，不管是新車還是二手車，市場的反映都非常好。

另一個方面，豐田在產(chǎn)能控制上給予了這款車足夠的市場饑渴，在當前很多終端店面，漢蘭達依然沒有優(yōu)惠，有些仍然需要加價，所以對于市場來說，對于這款車是饑渴的，那么在這樣的情況下，也保持了漢蘭達相對比較短缺的供給量，供不應(yīng)求，價格自然水漲船高。

最最重要的是，到了當下，漢蘭達依然是一款很耐用、可靠性很好的SUV車型，基本沒有什么小毛病，用上三年之后，只要不是惡意毀車或者是大事故，都能保持新車一樣的完整度和駕駛體驗，所以對于很多人來說，是不愿意賣車的，那么二手車市場上的車自然就少了，加上需求旺盛，自然價格奇高！

所以，對于漢蘭達，尤其是2.0T車型來說，保值率表現(xiàn)可以稱得上是一個奇跡了，當然這源于它持續(xù)向好的口碑，穩(wěn)定的可靠性輸出以及本身比較少的二手車量，這也是為什么漢蘭達的準車主們寧可加價也要提這款車，因為相比于其他車型，賣車的時候少虧錢，相比于買新車時，多花那一兩萬，真心不算啥！