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▼昨天，你錯(cuò)過了哪些重要新聞？

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福特第二季度凈收入大跌86% 在華虧損1.55億美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，福特汽車公司公布了其第二季度財(cái)報(bào)。因該公司目前正在進(jìn)行的全球重組耗費(fèi)了大量資金，且對(duì)銷量較高的多用途車進(jìn)行了代價(jià)高昂的更新，福特第二季度凈收入銳減86%至1.48億美元，或每股盈馀0.04美元（去年同期為11億美元，或每股盈馀0.27美元）。

福特全球范圍內(nèi)營收達(dá)389億美元，與去年同期持平；整體利潤率下降了2.4個(gè)百分點(diǎn)至0.4%。但扣除一次性項(xiàng)目，福特的息稅前利潤僅較上年同期下降2%至16.5億美元。事實(shí)上，福特第二季度的息稅前利潤幾乎全部來自北美市場(chǎng)。在歐洲地區(qū)，福特第二季度息稅前利潤增長了近兩倍，達(dá)5300萬美元，這是兩年來該公司首次在該地區(qū)取得季度性同比增長。相比之下，福特在亞洲地區(qū)的息稅前利潤達(dá)3000萬美元，同比跌幅高達(dá)66%；而在其他地區(qū)則是出現(xiàn)了財(cái)務(wù)赤字，福特在中東和非洲地區(qū)虧損4500萬美元，在大中華區(qū)虧損1.55億美元，在南美則虧損2.05億美元。（來源：蓋世汽車）

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特斯拉Q2營收利潤不及預(yù)期

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，特斯拉公布了其今年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，低于華爾街的預(yù)期；凈虧損為 3.89 億美元，較去年同期的凈虧損為 7.43 億美元有所收窄；歸屬于股東的凈虧損為4.08億美元，即每股虧損2.31美元，雖然較去年同期每股3.06美元的虧損有較大改善，但是仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)測(cè)。在公布財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中下跌12%。

在公布財(cái)報(bào)的同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布J.B. Straubel將不再擔(dān)任公司首席技術(shù)官，而是作為高級(jí)顧問。Straubel是特斯拉電池背后的工程師，自從特斯拉成立就一直在該公司工作。（來源：蓋世汽車）

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受特殊項(xiàng)目影響 戴姆勒Q2凈虧損12億歐元

日前，戴姆勒公司公布了截至2019年6月30日的第二季度業(yè)績。在第二季度，戴姆勒凈虧損12億歐元(2018年第二季度為凈利潤18億歐元)，歸屬于公司股東的凈虧損達(dá)13億歐元(2018年第二季度為凈利潤17億歐元)，導(dǎo)致每股收益下降至負(fù)1.24歐元(2018年第二季度為正1.61歐元)。2019年上半年，企業(yè)自由現(xiàn)金流為負(fù)33億歐元(2018年上半年為正18億歐元)，其背后主要原因是較高的周轉(zhuǎn)資本以及對(duì)未來產(chǎn)品的持續(xù)高水平投資。

在集團(tuán)層面，戴姆勒表示預(yù)計(jì)2019年的銷量將與上年持平，營收略高于上年。梅塞德斯-奔馳汽車收入預(yù)計(jì)與上年持平，梅賽德斯-奔馳面包車和戴姆勒卡車的目標(biāo)是略高于2018年。戴姆勒客車收入預(yù)計(jì)將大幅增長，戴姆勒金融服務(wù)預(yù)計(jì)未來收入將略有增長。（來源：蓋世汽車）

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豐田擴(kuò)大與滴滴出行在智能出行服務(wù)領(lǐng)域的合作

7月25日，豐田汽車與滴滴出行對(duì)于在中國深化移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的合作達(dá)成協(xié)議。為進(jìn)一步強(qiáng)化兩家公司的合作關(guān)系，豐田、滴滴將與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，開展面向網(wǎng)約車司機(jī)的車輛相關(guān)服務(wù)。此外，豐田將向滴滴及上述合資公司投資，投資額共計(jì)6億美元。（來源：蓋世汽車）

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2020款WEY VV6正式上市 售14.80-15.70萬元

7月25日，定位緊湊級(jí)SUV，主打家用市場(chǎng)的WEY 2020款VV6正式上市銷售，新車售價(jià)14.8—17.5萬元，共推出智悅+、智護(hù)+、智享+、collie智行+、智馭+五款車型。在配置方面，新款VV6針對(duì)部分科技配置進(jìn)行了提升，其中控屏幕尺寸由9英寸升級(jí)為12.3英寸。在安全配置方面，其國內(nèi)首次搭載L2+級(jí)單車道智能駕駛輔助系統(tǒng)和ELK緊急車道保持功能，配備自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)泊車、倒車側(cè)向制動(dòng)等主動(dòng)安全配置。（來源：蓋世汽車）

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售11.99-13.99萬 新款東風(fēng)風(fēng)神AX7上市

7月25日晚間，2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-13.99萬元。與2019款車型相同，新車?yán)^續(xù)搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7上市于2018年9月，時(shí)至2019年7月，AX7已經(jīng)分別推出了2019款車型和2020款車型，這款底盤來自第三代本田CR-V、動(dòng)力來自PSA的中國品牌SUV，未來將主要以性價(jià)比和智能互聯(lián)配置來面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的緊湊型SUV市場(chǎng)。然而在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，諸如哈弗、長安、榮威等中國品牌車型嚴(yán)防死守、瓜分了大部分市場(chǎng)份額，東風(fēng)風(fēng)神AX7真的能成功逆襲嗎？讓我們拭目以待吧。（來源：汽車之家）

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售8.68-13.68萬 新款長安歐尚科賽上市

7月25日，2020款長安歐尚科賽正式上市。新車搭載1.5T動(dòng)力，全系均可選擇5/6/7座布局，售價(jià)區(qū)間為8.68-13.68萬元。作為年度改款車型，新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無變化，僅針對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)換裝了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。（來源：汽車之家）

——本文編輯 | 任慧娟