在與XC40親密接觸之前，已經(jīng)很有多“人”告訴知行君：XC40是一臺(tái)好車。

這些“人”分別有《2018歐洲年度車》、《2018女子世界年度汽車獎(jiǎng)》、《2019中國年度設(shè)計(jì)車》等等。其中《2018女子世界年度汽車獎(jiǎng)》的含金量還蠻高的，要知道獲得女性評審們的一致認(rèn)可，里頭的難度可比普通的獎(jiǎng)項(xiàng)要高不少。

其實(shí)XC40早前已經(jīng)以進(jìn)口身份來到國內(nèi)，但1500輛的首批進(jìn)口數(shù)量顯然只是為了試水而來。真正要撕開Q3、GLA防線的，應(yīng)該是我們眼前這臺(tái)售價(jià)為26.48-38.58萬元的沃爾沃亞太XC40。

TA確實(shí)是一臺(tái)SUV

“這不廢話嗎？誰不知道XC40是SUV！”

還真不是，因?yàn)樵谥芯劾?，同級別的豪華品牌入門SUV反而更像是轎車與SUV的Crossover產(chǎn)物，咱們把它們稱之為跨界車，也許會(huì)更合適一些。

盡管它們都有著SUV的外形，但無論是離地間隙或者駕駛坐姿都跟轎車非常接近，加上不少車型連四驅(qū)系統(tǒng)都給舍棄了，充其量也就加高底盤的轎車而已。但XC40并非如此，沃爾沃從開發(fā)之初便把它視為SUV去打造的。

咱們這里先不討論這兩種風(fēng)格取向的優(yōu)劣，光從設(shè)計(jì)角度來看，XC40的外形觀感上確實(shí)有種鶴立雞群的感覺，而這便是源自于它比較方正的車身線條以及高達(dá)211mm的離地間隙所致。

得益于此，XC40的駕駛坐姿也屬于偏高的類型，哪怕知行君把座椅調(diào)至最低的狀態(tài)下，前方的視野依然相當(dāng)開闊。對于女性車主而言，這種高視野所帶來的安心感也是特別討喜的。

另外，雖然XC40那4425/1863/1654mm的車身尺寸還是停留在緊湊型SUV的級別，但繼承了沃爾沃的六邊形中網(wǎng)、“雷神之錘”LED前大燈、“維京之斧”后尾燈這些家族元素以后，讓它呈現(xiàn)出有別于現(xiàn)在流行的轎跑風(fēng)，顯得特別硬朗。

而且知行君還在XC40上發(fā)現(xiàn)常見于硬派SUV的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這種設(shè)計(jì)主要避免在極端暴雨天氣下，雨水透過動(dòng)機(jī)蓋的縫隙，入浸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面。當(dāng)然了，以現(xiàn)在的工業(yè)制造水平，這個(gè)問題早就能通過各種密封手段來解決，但XC40的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是力求把這種打造真正SUV的理念給貫徹到底。

不得不說，從試駕活動(dòng)當(dāng)天知行君觀察到的回頭率來看，XC40這種設(shè)計(jì)還挺有魅力的。至少在大家看膩了那些千篇一律的“娘炮”SUV以后，沒想到XC40竟然會(huì)帶來了一股清流。

沃爾沃玩空間，竟然不輸給日系車

安全和環(huán)保向來是沃爾沃的招牌，XC40也不例外。像City Safety城市安全系統(tǒng)以及包含對向車輛主動(dòng)避讓、車道保持輔助等功能在內(nèi)的主動(dòng)安全系統(tǒng)都屬于標(biāo)配的范圍，而且AQI空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)以及負(fù)離子雙區(qū)空調(diào)都是特意針對國內(nèi)市場所開發(fā)的配置。

從內(nèi)飾的用料來看，XC40還是保持這沃爾沃一貫的水平，起碼知行君在車廂內(nèi)完全聞不到任何“新車味”，這點(diǎn)確實(shí)比很多豪華品牌都要做得好。

不過，知行君最想跟大家聊的卻是XC40的空間表現(xiàn)。其實(shí)瑞典人還挺懂利用空間去做收納的，看看宜家家居就知道了。但此前這點(diǎn)特質(zhì)似乎沒在沃爾沃的車型上體現(xiàn)出來。甚至在尺寸更大的XC60上，知行君也覺得儲(chǔ)物空間只是夠用而已，還談不上十分寬裕。

而XC40這次倒給了知行君很大的驚喜，原來沃爾沃挖掘空間的能力竟然一點(diǎn)都不比日系車要差。首先XC40通過名為Air Woofer的技術(shù)，把原本藏在門板下方的揚(yáng)聲器移到了雨刷下方，讓前排兩側(cè)的門板儲(chǔ)物格能騰出更多收納的空間。而且門板的內(nèi)襯采用了翻毛皮材質(zhì)，不用擔(dān)心會(huì)刮蹭到錢包等貴重物品。

除此以外，XC40的扶手箱容積挺可觀的，并且附贈(zèng)了可拆卸的翻蓋雜物盒；手套箱設(shè)有承重2kg的掛鉤；后排座椅兩側(cè)也設(shè)有儲(chǔ)物格；主駕座椅下方還設(shè)有一個(gè)小抽屜等等。以日常使用的便利性來說，XC40的儲(chǔ)物空間不僅豐富，用起來也足夠順手。

至于后備廂部分，XC40巧妙的地方在于后備廂蓋板下方還有一塊隱藏的空間，要是在高配車型上還會(huì)把蓋板升級為可折疊式，那可以變出的花樣就更加多了。別看460L的行李廂容積不見得有多么驚艷，但把空間利用率提升以后，東西沒地方放的煩惱已經(jīng)不存在了。

北歐原味，是否合你口味？

和其它引進(jìn)國產(chǎn)的豪華品牌相比，沃爾沃還是更傾向于保留車子原本的味道。以目前慣用的加長軸距的做法為例，沃爾沃亞太的產(chǎn)品隊(duì)伍中也僅有S90、S60L這兩款車進(jìn)行了加長手術(shù)，而SUV系列均保持著與海外版本相同的車身尺寸。

因此XC40的后排乘坐空間屬于中規(guī)中矩的水平，應(yīng)付身高175cm的乘客也是可以的，但膝部就沒多少活動(dòng)空間了。關(guān)鍵是后排座椅的靠背角度很直，長途出行的話難免讓舒適性打了點(diǎn)折扣。

另外，這次知行君拿到手上的是T4智遠(yuǎn)豪華版（31.88萬元），其整體的配置已經(jīng)很豐富了，甚至連達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級別的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)都給配上了。但唯獨(dú)前排副駕只有四向電動(dòng)腰托卻沒配電動(dòng)靠背/前后調(diào)節(jié)這點(diǎn)讓知行君有些費(fèi)解，而且靠背調(diào)節(jié)還是用旋鈕方式，操作起來挺不方便的。嗯，這確實(shí)很原忠于原作。

至于動(dòng)力方面，知行君挺慶幸能拿到T4版本的車型。因?yàn)檎搫?dòng)力參數(shù)，T5毫無疑問是最強(qiáng)的，在高功率調(diào)校2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，百公里加速也僅僅是6.4秒而已。但這個(gè)版本高達(dá)38.58萬元的售價(jià)，注定了它絕非普羅大眾的主流選擇。

而T4版本則平易近人多了，雖然140kW/4700rpm、300N?m/1400-4000rpm的賬面數(shù)據(jù)比T5要弱了一些，百公里加速也變成了8.5秒?？蛇@臺(tái)低功率調(diào)校的2.0T也能在地板油的時(shí)候給予你足夠的推背感，只是中段再提速的發(fā)力沒有T5來得那么暴躁而已。

但對于此前沒接觸過T5版本的朋友而言，現(xiàn)在T4的動(dòng)力輸出已經(jīng)充裕有余了，至少市區(qū)道路上有著足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備供揮霍。再加上來自愛信的8AT變速箱也能讀懂駕駛者的想法，雖然換擋速度沒有競品的雙離合那么快，但換擋邏輯挺聰明的，知道什么時(shí)候該選擇哪個(gè)擋位，所以知行君反而覺得T4版本這套動(dòng)力組合在日常用起來應(yīng)該是最為均衡的選擇。

另外，沃爾沃分別給XC40的豪華版、運(yùn)動(dòng)版提供了舒適型以及動(dòng)態(tài)型底盤，頂配車型還能選裝4C自適應(yīng)底盤。從行駛品質(zhì)來看，雖然XC40的重心相對較高，但跑高速的穩(wěn)定性依舊讓人很放心，彎道中的側(cè)傾控制也挺到位的。

只是速度上來后，底盤的舒適性還是沒有到Q3那種程度，尤其過減速帶的時(shí)候，傳遞到身體的沖擊依然挺明顯的。還好懸掛的動(dòng)作足夠干脆利落，路面的貼服性是足夠的，只不過細(xì)碎的顛簸會(huì)比對手略多一些，也許這也是XC40想要呈現(xiàn)給一種的年輕、活躍的感覺給我們的原因吧。

最后再聊一下隔音方面，此前有媒體同行表示XC40 T5版本跑高速時(shí)，車內(nèi)噪音會(huì)比較明顯。但這次在T4版本上，知行君倒覺得胎噪控制還能接受，估計(jì)是輪胎改用了米其林PRIMACY 4輪胎，而非T5版本的倍耐力P ZERO的原因。只是隨著速度上來后，風(fēng)噪確實(shí)會(huì)同步增加，但沒到影響乘客交談的程度。

知行有話說

說起XC40，可能有些朋友會(huì)聯(lián)想到同樣出自CMA架構(gòu)的領(lǐng)克01。但在知行君眼里，其實(shí)它倆并不存在可比性。拋開配置不說，光是XC40那8AT變速箱、除T3以外均為標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)這些規(guī)格都會(huì)比領(lǐng)克01要高，而且兩車的諸多設(shè)計(jì)理念也是有很大差異的，因此XC40的競品依然是Q3、GLA、XT4等。

可是國產(chǎn)后盡管XC40已經(jīng)新增了T3版本來拉低入門價(jià)，但T4版本也得30萬出頭起步，所以XC40目前面臨的還是價(jià)格上欠缺一點(diǎn)說服力的問題。幸好除了一貫的安全和環(huán)保以外，XC40在設(shè)計(jì)理念、空間收納方面都很有自己的想法，這也是它最有吸引力的地方。如果你有意入手的話，T4智遠(yuǎn)豪華版的配置已經(jīng)挺齊全的，值得考慮。