曾經(jīng)在設(shè)計(jì)上一直推崇的仿實(shí)物設(shè)計(jì)，在iPhone 5S的時(shí)代，一舉被喬納森·艾維扭轉(zhuǎn)成了扁平化的風(fēng)格，而由此這也成為了一種設(shè)計(jì)潮流。

但不知道從何時(shí)起，汽車(chē)設(shè)計(jì)上，也開(kāi)始流行了一種叫家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了能夠提升品牌的辨識(shí)度以外，磚叔真心覺(jué)得，這就是設(shè)計(jì)師在光明正大的偷懶。

對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的套娃設(shè)計(jì)也使得我們?cè)絹?lái)越難分辨，一輛輛從我們身邊疾馳而過(guò)的汽車(chē)。

那今天磚叔就教你幾個(gè)可以輕松看破，街上常見(jiàn)車(chē)型家族式前臉的方法。

首先我們來(lái)看奔馳品牌，雖說(shuō)換代之后連C-class都有的大哥S-class的范兒，但畢竟是李鬼和李逵，只要仔細(xì)看大燈便可以發(fā)現(xiàn)其中的門(mén)道。

口訣：日間行車(chē)燈越多級(jí)別越高。

對(duì)于寶馬品牌來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)大哥7系總是被籠罩在3系的陰影里，但大哥畢竟是大哥，在前臉上必須得有那過(guò)人之處，而這開(kāi)眼角的大燈就是最好的體現(xiàn)。

口訣：大燈與前進(jìn)氣格柵的連接處越寬級(jí)別越高。

相比于奔馳和寶馬，奧迪品牌的設(shè)計(jì)師顯然更用功一些，本身前臉部分就有比較大的區(qū)別，而大燈部分的區(qū)別則更加明顯。

口訣：大燈造型越規(guī)整級(jí)別越高。

最后我們來(lái)看套娃情況最為嚴(yán)重的大眾品牌，但好在大眾的設(shè)計(jì)師上學(xué)時(shí)，可能對(duì)小隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)這種級(jí)別比較敏感，因此給自己旗下的車(chē)型也分了級(jí)別。

口訣：進(jìn)氣格柵上的橫杠和豎杠一定要有層次，否則級(jí)別最低，之后橫杠越多級(jí)別越高。

看完之后有沒(méi)有覺(jué)得神清氣爽呢，以后路上再遇見(jiàn)這些車(chē)，絕對(duì)分分鐘給他們分辨出來(lái)。但在此磚叔也想說(shuō)，家族化的設(shè)計(jì)雖然可以讓品牌識(shí)別提升，但這種一味趨同的審美，真的符合現(xiàn)在這個(gè)處處彰顯個(gè)性的時(shí)代嗎？

在磚叔看來(lái)，家族化絕不意味著趨同，在風(fēng)格上保持統(tǒng)一特征，同時(shí)做出各自的特點(diǎn)才是消費(fèi)需要的，比如標(biāo)致家族化的“獅爪”尾燈。