數(shù)據顯示，截至今年9月30日，上市11個月的一汽-大眾蔚領，終端累計銷量已達48,374輛。根據一汽-大眾披露的10月份已經銷售出數(shù)據來看，預計到10月底，上市1周年的蔚領累計銷量將突破5.4萬輛，不僅繼續(xù)夯實其在中國旅行車市場的冠軍地位，同時也宣告了一汽-大眾成功激活了一個沉睡多年的細分市場。

另據數(shù)據顯示，2016年1-6月，中國旅行車市場總共銷量只有5,776輛，而2017年1-6月，這一數(shù)據已經上漲到33,458輛，同比暴增479%。目前，蔚領已占中國旅行車市場78%的份額，讓整個中國旅行車市場增長了200%，實現(xiàn)了以一己之力帶動整個市場呈幾何式的增長，持續(xù)帶領中國旅行車市場升溫。

在一汽-大眾蔚領的激發(fā)下，越來越多的車企開始重視旅行車，加速在這片藍海市場中“排兵布陣”。據不完全統(tǒng)計，今明年將有多款旅行車投放到市場，而這也從側面證明了一汽-大眾對旅行大趨勢的精準把握和洞悉。

近年來，中國人越來越多傾向于購買SUV，似乎車的個頭越大，越顯威猛，越有范兒。但實際上，開過SUV的人普遍都有這種感覺：車身重太費油、操控差安全低、視野高盲區(qū)大……這幾乎已經成了SUV的通病。

不過隨著國內汽車的消費升級，中國消費者對汽車功能有了更精細化的需求，物理化的需求滿足后，對情感文化層面的需求愈發(fā)凸顯。一種空間和視野比肩SUV，操控舒適性跟轎車一樣好，油耗低、性價比高的車型，隨之方興未艾的在中國流行起來——那就是名不見經傳的旅行車。

其實，在歐洲德法英意瑞等國，無論是城市街道還是高速公路上，你都可以看到大量的旅行車。在德國，歐寶Caravan版旅行車占到了該款車型總銷量的60.4%，而蔚攬（邁騰的旅行版）的比例更加驚人，占到了邁騰所有車型的80%左右；在中國，隨著物質生活水平的提高，國民對品質生活的需求不斷升級，越來越多的人也開始嘗試這一車型了，節(jié)假日與家人朋友，開著旅行車，一起出門遠行愈發(fā)的流行。

盡管國內SUV市場已經連續(xù)多年“井噴”，但高速增長的背后危機已經顯現(xiàn)，首要的威脅并非是轎車市場的反攻，而是旅行車。因為，旅行車不僅擁有更低的油耗、更好的操控性，同時身材和肚量也堪比SUV，有足夠的實力來替代SUV。

態(tài)勢，此消彼長

目前，中國汽車市場已經從高速發(fā)展階段開始向穩(wěn)定增長階段過渡，高速增長將一去不復返。根據國家信息中心的預測，中國在未來汽車市場仍有將近10到20年的發(fā)展期。但市場增速會逐漸放緩。當市場增長從過去的每年10%左右變成每年5%左右的時候，SUV市場受到影響將不可避免，而現(xiàn)在的SUV市場已經完成了由藍海到紅海的轉變。

分析人士指出，這兩年SUV市場與此前動輒40%的增速相比明顯放緩，預計到2018年，國內SUV市場將達到峰值。虛火退去后，SUV會逐年萎縮，將出現(xiàn)轎車市場那樣的負增長狀態(tài)。而以旅行車為代表的市場將迎來前所未有的機遇，一些車企如一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用等，已提前開始在這一領域“排兵布局”。

據統(tǒng)計，2016-2017年，以一汽-大眾蔚領為代表，誕生了多款針對中國市場的親民化的旅行車，如斯柯達明銳旅行車、寶駿310W、別克閱朗等，受到了來自市場和消費者的積極反饋，尤其是蔚領，上市一年來月均銷量都在4500輛以上。

分析人士指出，蔚領這款跨界旅行車集轎車、SUV、MPV功能于一體，實現(xiàn)了大空間、多功能、良好的視野及較高的離地間隙的融合，價格也很親民，加之大眾品牌的號召力，成為旅行車市場銷量冠軍幾乎是必然的。

油耗，成決勝關鍵

今年4月，工信部公布了2016年乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量情況，2016年我國乘用車產品平均燃料消耗量實際數(shù)據為6.56升，122家車企中燃料消耗不達標車企為42家，占比為34.42%，絕大多數(shù)都是SUV生產大戶。而到2020年，我國的目標是實現(xiàn)乘用車產品平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

在國家強制性節(jié)能減排的時代大背景下，與SUV相比，旅行車低油耗的優(yōu)勢就更為明顯了。我們以蔚領為例，憑借EA211發(fā)動機的優(yōu)異性能，以及車身輕量化設計、優(yōu)秀的空氣動力學設計，再結合發(fā)動機啟停和制動能量回收系統(tǒng)，蔚領的百公里綜合工況油耗僅為5.6L，而同尺寸的SUV車型普遍百公里油耗普遍在10L以上。

而旅行車既擁有轎車般舒適操控性，又具備堪比SUV的超大空間和通過性，油耗又非常低，完全可以替代SUV。因此，很多分析人士都指出，旅行車將會蓬勃發(fā)展起來，進一步搶占SUV的市場份額，這種趨勢在未來的5-10年內將愈發(fā)明顯。而現(xiàn)在，在一汽-大眾蔚領的帶動下，已經有越來越多的車企加速在旅行車市場布局，共同把這塊“蛋糕”做大。

正如一汽-大眾銷售有限責任公司公關總監(jiān)李鵬程所說，“如果說2017年是中國旅行車市場的‘破冰之年’，那么2018年，中國旅行車市場將迎來‘發(fā)軔之年’?？梢灶A見，旅行車有望成為繼轎車、SUV、MPV之后的中國車市第四增長點?！?/p>