建議在WI-FI環(huán)境下觀看

西藏，對于那些天天身處于鋼筋水泥森林里埋頭苦干的人而言，無疑是一個人生必去的朝（da）圣（ka）之地。那里有最潔凈的藍天和白云，有最雄壯的高原，有最透徹蔚藍的湖泊，還有一群虔誠樸素的藏族人民。

而林芝（我們這次試駕的目的地）這個被譽為“西藏江南”的桃花源，更是讓人無比向往。它擁有著地球上最深的峽谷-雅魯藏布大峽谷，它從北往南劈開了阻隔青藏高原與印度洋水汽交往的山地屏障，從此讓高原內部能源源不斷地獲得來自印度洋的水汽，正因如此才造就了林芝這個“西藏江南”。

林芝有大峽谷幫忙打破屏障獲得了滋潤桃花和各種綠色植物的水汽，但我們這些長期生活在平原的人，來到海拔3000多米的高原總是難免有不同程度的高反出現。還好，這次與我同行唯一沒出現高反的正是我們的旅伴-吉利星越。

星越搭載的是2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，能輸出238ps的最大馬力和350Nm的最大扭矩，百公里加速時間僅需6.8秒。相信大家都知道，隨著海拔的不斷升高，空氣中的含氧量就會越少，這正是人會出現高反的主要原因之一，事實上這對于自然吸氣的發(fā)動機而言也會出現動力變弱的“高反”。

因為林芝部分地區(qū)的海拔達4000米，所以進入發(fā)動機的氧氣會比平原減少許多，此時電腦就會減少噴油量，最終導致自吸發(fā)動機的動力出現明顯衰減的情況。不過星越搭載的是缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，完全無懼空氣含氧量不足的問題，無論是起步時，或是中后段的急加速，星越的動力表現都是迅猛滴。

說實話，車不高反是沒問題，但駕駛者的高反問題，還是急需解決的，幸好星越擁有達L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，在22個頂級傳感器的幫忙下，得以讓整趟駕駛都十分輕松，哪怕是面對那些坑坑洼洼，以及九曲十八彎的山道。畢竟星越的前后獨立懸架支撐力十足，絲毫不會出現中型SUV那種坐船的駕駛感。

再加上8向電動調節(jié)Nappa+麂皮包裹座椅，還具備4向氣動腰托和通風/加熱功能，更重要的是它居然有貼心的加熱/制冷杯托，能讓我喝上暖暖的奶茶來緩解高反的癥狀。

誠然30萬元的星越所帶來的舒適享受，確實更可以媲美50萬豪華車的水準，比如BOSE 12揚聲器豪華高保真音響系統(tǒng)；0.59平的大尺寸全景天窗、8色星耀流光氛圍燈；智能車載香氛系統(tǒng)、智能PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等科技娛樂配置，都可說是越級的配置，所以你，對它心動了嗎？