車型：Q7，發(fā)動機型號為CJT。

VIN：WAUW3B453B9××××××。

行駛里程：165421km。

故障現(xiàn)象：客戶反映該車EPC燈亮。

故障診斷：首先用診斷儀5054檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有如下故障碼：

1．凸輪軸位置傳感器G163不可信信號。

2．凸輪軸位置傳感器G163與曲軸位置傳感器分配不正確。

根據(jù)以上故障碼，可以確定應是正時數(shù)據(jù)不正常，于是讀取01-08-093：發(fā)現(xiàn)汽缸列2的進氣凸輪軸位置傳感器G163讀數(shù)在6～52之間快速變化，看來問題就是出現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上，正常數(shù)據(jù)應為-6～+6之間，而且是個定值，不會隨意變化。分析造成此種情況的原因：

1．凸輪軸位置傳感器G163損壞

2．凸輪軸調(diào)節(jié)器損壞或者未按規(guī)定擰緊。

3．凸輪軸損壞。

于是先拆檢汽缸后端蓋，檢驗正時，發(fā)現(xiàn)問題，汽缸列2進氣側(cè)凸輪軸調(diào)節(jié)器螺絲未上緊，看來問題就在于此，按ELSWIN維修說明重新裝配正時，然后試車，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流跟原來一樣快速變化。

于是對調(diào)兩側(cè)的凸輪軸位置傳感器，發(fā)現(xiàn)故障依舊。說明凸輪軸位置傳感器G163沒有問題。

調(diào)節(jié)器壞了？又再次拆下凸輪軸位置調(diào)節(jié)器進行檢查，也未發(fā)現(xiàn)問題，于是對兩側(cè)凸輪軸位置調(diào)節(jié)器進行對調(diào)，故障依舊，說明汽缸列2凸輪軸調(diào)節(jié)器也沒有問題。

無奈，決定拆檢汽缸列2進氣凸輪軸，在拆下機械真空泵又再次發(fā)現(xiàn)問題，如圖1所示。

圖1 折斷的機械真空泵軸掉下的鐵塊

機械真空泵軸折斷了，掉下那鐵塊剛好在靶輪附近，難道問題出現(xiàn)在這嗎？找一個機械真空泵裝配后試車，故障依舊。

再次拆下汽缸列2凸輪軸進行檢測，對比時發(fā)現(xiàn)靶輪位置不對，如圖2所示。

圖2 汽缸列2凸輪軸

故障排除：看來問題就是它了，與客戶溝通，更換汽缸列2進氣凸輪軸，更換后一切正常。再次讀取01-08-093：+2、+1。均在標準內(nèi)，故障碼也變成偶發(fā)。清除后外出試車，一切正常。

故障總結(jié)：此車是由機械真空泵磨損造成其內(nèi)部潤滑機油泄漏至其內(nèi)部，在運轉(zhuǎn)時，負荷過大而折斷， 而折斷后的鐵塊又卡在靶輪上，造成靶輪位置發(fā)生變化，進而出現(xiàn)此故障現(xiàn)象。在實際工作中，機械真空泵如果發(fā)現(xiàn)有滲油情況，建議盡早更換，以免因小失大而造成發(fā)動機內(nèi)部損壞。