頭頂WRC冠軍車型的光環(huán)，采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的拉力賽車版本的標(biāo)致206，和我們?nèi)粘Ｄ軌蚪佑|到的民用版本相比，兩者之間可能只有車名是可以真正共享的，其他各個(gè)方面沒(méi)有任何可比性。

標(biāo)致206在WRC賽場(chǎng)的首秀是在1999年，其緊湊的身型讓它擁有了遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要靈活的步伐。而標(biāo)致車隊(duì)在WRC賽場(chǎng)瘋狂地?cái)孬@勝利，讓國(guó)內(nèi)的汽車圈了解到了標(biāo)致在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的真正實(shí)力。從2000年到2003年，標(biāo)致車隊(duì)連續(xù)拿下三次車隊(duì)總冠軍的頭銜，而在那三年的時(shí)間里，斯巴魯不會(huì)告訴你它在WRC賽場(chǎng)上的成績(jī)，福特不會(huì)告訴你福克斯WRC屢次退賽的窘?jīng)r，如果還有什么能說(shuō)的，也就只能算上一直在追逐著標(biāo)致206賽車的三菱EVO了。

當(dāng)然，現(xiàn)如今許多標(biāo)致206的玩家已經(jīng)不僅僅局限于將他們的小獅子用在賽道上，在兼顧日常代步使用的情況下，大多數(shù)人也會(huì)考慮到車輛整體的美觀程度。

這臺(tái)標(biāo)致206在外觀方面首先使用了206 GTi車型所使用的包圍套件，以彰顯更為濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。摘掉車標(biāo)以及更換了進(jìn)氣格柵之后，整個(gè)車頭看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔、舒服。側(cè)面車身輪廓的變化不大，僅更換了GTi車型所使用的翼子板與定制側(cè)裙，為了保持簡(jiǎn)約的外觀，連防擦條都被漆成了紅色。車尾除了更換了GTi車型所使用的包圍套件與排氣尾段之外，車主還額外安裝了一個(gè)黑色的擾流板。

在行走方面，車主選擇了絞牙避震。17英寸的多片式大餅輪轂，看起來(lái)十分復(fù)古，這種輪轂的好處就是方便車主自己DIY。如此復(fù)古的輪轂加上被拉薄的輪胎，裝車效果相當(dāng)不俗。

手動(dòng)擋配合黑紅色主題的內(nèi)飾，僅僅是看上去就感覺(jué)十分熱血，而這是否也預(yù)示著車主有著一顆躁動(dòng)的心呢？這輛標(biāo)致206雖然外觀變化并不算夸張，但在移除了車標(biāo)等裝飾細(xì)節(jié)之后，光滑、簡(jiǎn)約的車身顯現(xiàn)出了十足的歐洲風(fēng)味，仿佛在告訴大家，無(wú)需浮夸的外觀造型，簡(jiǎn)約即是美。

對(duì)于入門級(jí)的改裝玩家來(lái)講，尤其是在改裝預(yù)算有限的情況下，標(biāo)致206無(wú)疑是首選的好苗子。除了二手車的價(jià)格實(shí)惠之外，改裝它的效費(fèi)比相當(dāng)出色：無(wú)論是動(dòng)力還是操控，對(duì)于206這樣的小型兩廂掀背式轎車來(lái)說(shuō)，刷個(gè)電腦、加個(gè)渦輪就能讓你在賽道中有很好的體驗(yàn)，就算是平時(shí)代步，偶爾撒個(gè)歡的需求，它也是能夠滿足的。雖然離真正的小鋼炮還有點(diǎn)差距，但是它也能以最低的成本，讓它的主人享受到小鋼炮應(yīng)該有的感覺(jué)。

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