來源：懂車&SUV車友會(huì)

作者：博彥，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

最近合資小型SUV市場(chǎng)十分熱鬧，新款繽智和全新昂科拉的相繼發(fā)布引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但新車上市后價(jià)格難免會(huì)堅(jiān)挺一段時(shí)間，所以此時(shí)不妨看看他們的競爭對(duì)手們，在擁有不俗實(shí)力的同時(shí)價(jià)格還更厚道，下面這三款就是其中的代表。

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.73萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：8.18-11.93萬元

合資小型SUV領(lǐng)域幾乎被本田的繽智、XR-V一手把持著，而同樣作為日系品牌的日產(chǎn)卻沒有相應(yīng)的競品，不過隨著勁客這款主攻南美市場(chǎng)的小型SUV問世，將它引入國產(chǎn)便水到渠成，更重要的是不到10萬的起售價(jià)已經(jīng)與很多國產(chǎn)SUV相當(dāng)，也成了不少年輕人的首選。

作為針對(duì)年輕消費(fèi)群體的車型，勁客在設(shè)計(jì)上自然不會(huì)中規(guī)中矩，整體造型保留了Kicks Concept概念車的元素，前臉則采用了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語言，車身側(cè)面的線條十分緊湊動(dòng)感，風(fēng)格相當(dāng)前衛(wèi)。內(nèi)飾布局也給人耳目一新的感覺，并且它還入圍了2019沃德十佳內(nèi)飾，官方給出的理由是設(shè)計(jì)師用亮眼的配色裝飾了不起眼的內(nèi)飾，沒有因?yàn)槌杀径莶萘耸?，此外座椅舒適性、人體工程學(xué)以及空間表現(xiàn)都是它的優(yōu)勢(shì)，而缺點(diǎn)在于全系都沒有配備天窗，略顯壓抑。

勁客全系只搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱，2019款車型還滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖說動(dòng)力參數(shù)一般，但百公里油耗不到7L，非常省油高效。目前勁客在市場(chǎng)上有著一萬以上的優(yōu)惠幅度，對(duì)于追求品牌和性價(jià)比的消費(fèi)者來說到了合適入手的時(shí)機(jī)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.28萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：8.08-12.38萬元

目前現(xiàn)代在售的SUV當(dāng)中，最火的非ix35莫屬，無論銷量還曝光率都日益高漲，而作為小弟的ix25存在感就沒那么強(qiáng)了，不過它在大街上的能見度還是很高，對(duì)于預(yù)算在10萬左右準(zhǔn)備購買合資SUV的消費(fèi)者來說，它仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

ix25作為一款小型SUV，線條卻十分陽剛硬朗，平直的車頂和突出的腰線極具辨識(shí)度，熏黑的A柱和B柱頗有些轎跑的風(fēng)格，幾年前的外觀設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在依然不過時(shí)。不過內(nèi)飾布局稍顯落后，沒有懸浮式中控也沒有扎實(shí)的用料，唯一值得稱道的或許就是做工了。此外乞丐版的配置也很低，要想獲得較好的用車體驗(yàn)得從次低配開始選購，價(jià)格也來到了13萬，不過在優(yōu)惠后僅需10萬出頭，還是很誘人的。

動(dòng)力方面，ix25擁有1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和140馬力，前者匹配6速手動(dòng)或6AT變速箱，后者則是7速雙離合變速箱，不過由于目前在售的為2017款車型，均無法滿足國六排放，所以對(duì)于所處在還未實(shí)施國六城市的消費(fèi)者來說，ix25是一個(gè)不錯(cuò)的入門之選。

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.79-15.99萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：11.99-15.19萬元

大眾作為當(dāng)之無愧的汽車巨頭，旗下車型覆蓋之廣就不用多說了，但唯一在小型SUV領(lǐng)域卻難覓其蹤影，好在隨著T-Cross的上市，大眾的最后一塊拼圖也得以補(bǔ)齊，并且上市后的銷量便一路上漲，6月份賣出了5230輛新車，對(duì)于初出茅廬的T-Cross來說成績已相當(dāng)不錯(cuò)。

在設(shè)計(jì)層面上，T-Cross依然是典型的大眾風(fēng)格，尤其是格柵和大燈的細(xì)節(jié)與途岳、途昂十分相似，這種硬朗的路線放到小型SUV上效果意外的很好，而此次國產(chǎn)后T-Cross也選擇了加長，軸距相比海外版整整增加了100mm，但你也不要指望后排空間表現(xiàn)有多么好，畢竟它只是一臺(tái)小型SUV。內(nèi)飾布局則延續(xù)了大眾近兩年來的風(fēng)格，主打年輕化，但由于成本限制所以中控臺(tái)基本全部為硬質(zhì)材料，質(zhì)感一般。

T-Cross在動(dòng)力上搭載了1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為113和150馬力，分別匹配6AT和7DSG變速箱，但是1.4T車型的價(jià)格將近15萬，性價(jià)比一般，所以1.5L 自動(dòng)舒適版才是購車首選，而后期不出意外的話將會(huì)有較大的優(yōu)惠幅度，不著急購車的可以先等等，剛需的話現(xiàn)在就可以入手了。