由于國(guó)內(nèi)的生活水平不斷提高、車型的價(jià)格不斷下探以及車型的誕生速度越來越快，所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者換車的頻率也越來越快了，有不少車主開個(gè)三五年就換車了，而要換車的話，舊車就要賣到二手市場(chǎng)，而賣車的話又牽涉到保值率的問題，不同的品牌會(huì)由于多種因素不同而導(dǎo)致保值率有所不同，那么又有哪些品牌的車型貶值率非?？炷?，下面就來盤點(diǎn)下貶值率比較快的幾個(gè)品牌，大家以后買車時(shí)要多點(diǎn)留意，多謹(jǐn)慎了！

法系品牌：

眾所周知在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，法系品牌已經(jīng)逐漸被邊緣化了，也不知道為什么，無論是PSA集團(tuán)還是雷諾，在國(guó)內(nèi)都過得不如意，多種因素導(dǎo)致了法系品牌的保有量低，而保有量低又導(dǎo)致了保值率低，保值率低就導(dǎo)致貶值率快…如此不斷惡性循環(huán)。不少的法系車主吐槽：新車出店就打五折。

雖然法系車在底盤調(diào)教方面確實(shí)有一手，不過在外觀內(nèi)飾這方面卻太過于個(gè)性了，而且營(yíng)銷宣傳都沒有做到位，標(biāo)致408這款車還經(jīng)常上投訴榜，種種原因?qū)е路ㄏ弟囌w的貶值率都非?？欤再I法系車的消費(fèi)者還是得有一個(gè)覺悟，那就是開車開到報(bào)廢。

凱迪拉克：

綜合來看，其實(shí)整個(gè)美系品牌的貶值率都比較快，但是在眾多美系品牌之中，又以凱迪拉克這個(gè)品牌的貶值率最快。凱迪拉克大家都不陌生，大名鼎鼎的二線豪華品牌，也是銷量最高的二線豪華品牌，在前段時(shí)間還因?yàn)?8萬買ATS-L火了一段時(shí)間，保有量與保值率是成正比關(guān)系的，但卻不是絕對(duì)的，凱迪拉克的保有量確實(shí)是高，但這都是“以價(jià)換量”換回來的，大幅度的優(yōu)惠在一定程度上的確能提高銷量，但是對(duì)品牌溢價(jià)、保值率這方面就會(huì)有比較大的影響，盡管近年來凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)還算可以，但是對(duì)比雷克薩斯、BBA這些品牌來說，其貶值率還是非常高的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，ATS-L三年的貶值率為45%。

納智捷

說實(shí)話，納智捷這款車的“知名度”還是非常高的，不過其銷量卻是與知名度不成正比，至于為何納智捷這款車的知名度高，還是離不開它曾經(jīng)的“神車”大7 SUV，這款令二手販子聞風(fēng)喪膽的車型一下把納智捷這個(gè)品牌弄得家喻戶曉，雖然大7這款車已經(jīng)停產(chǎn)，不過納智捷旗下的優(yōu)6、銳3等車型都受它影響被冠以“油老虎”的形象，這也導(dǎo)致納智捷的車型無人敢買，無店敢收。

眾泰

眾泰這款車的知名度原本還是比較低的，但是由于“保時(shí)泰”的出現(xiàn)，讓它成為知名度不亞于BBA的存在，眾泰旗下的車型在外觀方面確實(shí)沒毛病，只要給他一個(gè)樣板，它旗下的“皮尺部”就你給你95%相同的車型，這也是為什么眾泰“實(shí)現(xiàn)了多年的豪車夢(mèng)”的由來，不過“借鑒”終歸只是借鑒，底子里的東西是模仿不來的，所以在質(zhì)量、口碑方面，眾泰一直都比較堪憂，雖然這兩年眾泰“洗心革面”投入了不少資金到原創(chuàng)設(shè)計(jì)上，不過眾泰依然難以擺脫“山寨”這頂帽子，所以很多人都比較嫌棄這個(gè)品牌，不僅僅經(jīng)銷商的銷量差，在二手市場(chǎng)的表現(xiàn)更差！

總結(jié)：上面四款車型就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中貶值率比較低的品牌，要說到保值率高的品牌，還是得數(shù)日德兩系，因?yàn)檫@兩個(gè)品牌的車型質(zhì)量好，保有量高，所以在一定程度上來說，保值率與質(zhì)量，保有量等方面有著重要的關(guān)系，所以各位網(wǎng)友有換車習(xí)慣的，最好還是避開上面幾個(gè)品牌。

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