在無(wú)數(shù)次入夏失敗的重慶，車知事挑了個(gè)稍微涼快的日子進(jìn)行了此次的探店。

探店位置：重慶主城某4S店

具體車型：紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗悅版

指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)

現(xiàn)金優(yōu)惠：無(wú)

因?yàn)檐囍麓舜嗡降甑?S店正逢裝修，所以展廳所陳列不多，但最吸引眼球的還是近期備受關(guān)注的紅旗HS5。紅旗HS5于5月26日正式上市，作為紅旗的第一款SUV ，可稱得上為紅旗在自主SUV市場(chǎng)贏得了開(kāi)門紅。數(shù)據(jù)顯示，HS5在6月份賣出2053輛的好成績(jī)，這個(gè)成績(jī)看似和合資車比一般，但對(duì)于一款售價(jià)18.38-24.98萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)實(shí)屬不易。

在大多數(shù)人的固有印象中，紅旗品牌一直代表著莊嚴(yán)的官車形象，無(wú)論如何都不會(huì)和年輕扯上關(guān)系。但從紅旗最新的兩款新車（紅旗HS5和紅旗HS7）來(lái)看，可以感受到紅旗努力擺脫官車形象，努力"討好"年輕消費(fèi)者的那股求生欲。

無(wú)論是出自于前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師之手的外觀設(shè)計(jì)，還是科技滿滿的內(nèi)飾配置，都看出紅旗是很努力的想要逆生長(zhǎng)。"來(lái)看HS5的大多數(shù)還是以40歲左右的中年男性為主，但來(lái)看車的年輕人也不少。"店內(nèi)銷售顧問(wèn)補(bǔ)充道，"在6月份的重慶國(guó)際車展上，全重慶的紅旗HS5訂單就達(dá)到了200+臺(tái)。前幾天我一好哥們才訂了HS5，但得要排幾個(gè)月才能提到車，因?yàn)閺S家交車速度跟不上，整車生產(chǎn)完還得過(guò)檢。當(dāng)然，因?yàn)樘彳嚶矒p失了不少客戶。"

而對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格優(yōu)惠方面，店內(nèi)銷售顧問(wèn)表示，現(xiàn)金優(yōu)惠目前是沒(méi)有的，只有1000元的禮品贈(zèng)送。這也是可以預(yù)想到的結(jié)果。畢竟訂單都堆了幾個(gè)月了，沒(méi)有加價(jià)提車已經(jīng)很厚道了，更別說(shuō)優(yōu)惠了。對(duì)于加價(jià)提車這個(gè)事兒，店內(nèi)銷售顧問(wèn)也表示紅旗不會(huì)做出如此不厚道的事兒。

回到紅旗HS5身上，要說(shuō)它給人最深刻的記憶點(diǎn)是什么，那非雙聯(lián)屏莫屬。不知何時(shí)，國(guó)產(chǎn)車陷入了一個(gè)怪圈：年輕就等于大屏。從紅旗HS5的這個(gè)雙12.3英寸大屏可以看出，紅旗也陷進(jìn)去了，而且還陷得不淺。

雙聯(lián)屏內(nèi)置的配置我們可以看到，左邊是用以顯示儀表盤，右邊是智能車聯(lián)網(wǎng)的搭載，下方細(xì)窄屏是車內(nèi)空調(diào)和后視鏡加熱等相關(guān)操作區(qū)域。值得一提的是，在中高配車型上提供了抬頭顯示功能，因?yàn)榈陜?nèi)所展出的是低配車型，這個(gè)功能也未感受到。

車內(nèi)用料上人手所能觸及的地方，基本都是真皮或軟性包裹。尤其是座椅用料上，基本全系都采用了菱格紋路的真皮搭配Alcantara材質(zhì)。

除此，在低配車型上雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子擋把、手機(jī)互聯(lián)、車載Wi-Fi以及后排12V電源等等應(yīng)有盡有。在中高配車型提供盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和預(yù)碰撞自動(dòng)剎車功能；兩款高配車型還提供自動(dòng)泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應(yīng)巡航等。店內(nèi)銷售顧問(wèn)還補(bǔ)充道："HS5的自動(dòng)駕駛在L2級(jí)，HS7可以達(dá)到L5級(jí)，實(shí)現(xiàn)完全解脫雙手。"

除了配置的厚道，紅旗HS5在駕駛體驗(yàn)感上也下了不少功夫。那就是在高配四驅(qū)版本出現(xiàn)了一個(gè)只有豪華車才有的配置，那就懸架軟硬可調(diào)節(jié)功能。

• 什么是懸掛可調(diào)節(jié)功能？

懸掛可調(diào)功能主要是可以根據(jù)路面狀況和汽車行駛狀態(tài)而進(jìn)行調(diào)整的懸掛。雖然懸架軟硬可調(diào)在很多豪華車上都有，比如奔馳的GLE，但是這在國(guó)產(chǎn)中型SUV車型上還是首次亮相，無(wú)形當(dāng)中就提高了品牌的整體形象。

在動(dòng)力上，紅旗HS5全系標(biāo)配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率224馬力，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。因沒(méi)有試駕體驗(yàn)，也無(wú)法給出駕駛感受，但從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，家用是沒(méi)問(wèn)題的，也符合主要受眾的駕駛習(xí)慣。

顯然紅旗很用心的在拉近和消費(fèi)者的距離，但心走得還是不夠。在國(guó)人最關(guān)心的空間上，紅旗HS5的長(zhǎng)寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm，實(shí)際空間體驗(yàn)也還寬敞。但車內(nèi)的儲(chǔ)物能力非常牽強(qiáng)，車身內(nèi)部放隨身物品的空間又少又小，與產(chǎn)品定位不太符合。且紅旗HS5在設(shè)計(jì)上沒(méi)完全發(fā)揮尺寸優(yōu)勢(shì)，未有形成自己獨(dú)到的風(fēng)格特色，乍眼一看甚至有一些熟識(shí)的感覺(jué)。

瑕不掩瑜，紅旗HS5作為紅旗品牌第一款面向普通消費(fèi)者的SUV產(chǎn)品，雖然還無(wú)法做到盡善盡美，但在配置、科技感和動(dòng)力這些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較在意的層面做得非常越級(jí)。

而自打紅旗一口氣推出兩款親民車型（H5和H7），畫風(fēng)驟變，大有"神仙下凡"之意。這兩款親民車型的到來(lái)，對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)是驚喜的。從銷量上來(lái)看，雙雙大漲，其中，紅旗H5更是以月銷5000臺(tái)的銷量和帕薩特、凱美瑞不相上下。再隨著紅旗HS5的到來(lái)，紅旗今年的銷量想必是必漲無(wú)疑。