近日，據(jù)官方消息，上汽集團(tuán)確認(rèn)其旗下主營(yíng)商用車品牌上汽大通正式更名為“邁克薩斯”，英文名為MAXUS。此消息一出，許多網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑，上汽大通此次改名有模仿雷克薩斯的嫌疑。

上汽大通是上汽集團(tuán)的全資子公司。MAXUS是英國(guó)LDV集團(tuán)旗下的商用車品牌，LDV則是英國(guó)羅孚集團(tuán)和利蘭徳DAF——俄羅斯GAZ集團(tuán)全資子公司，的子公司。但是羅孚集團(tuán)走下坡路之后，GAZ集團(tuán)對(duì)LDV的經(jīng)營(yíng)也日漸艱難，尤其經(jīng)歷了2008年的金融危機(jī)，LDV面臨的困境致使其自身難保，銷量大幅下降，許多本地工廠也紛紛停產(chǎn)。

2009年，上汽集團(tuán)從LDV集團(tuán)手中全資收購(gòu)MAXUS的品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺(tái)，隨后成立了上汽集團(tuán)商用車分公司，和建在嘉定的上汽乘用車分公司相對(duì)應(yīng)。這一項(xiàng)收購(gòu)之后，MAXUS被正式引入國(guó)內(nèi)，并擁有了“大通”這個(gè)名字，意為“大智融天下，通達(dá)鑄成功”。

上汽商用車公司成立初期曾對(duì)LDV旗下的車型進(jìn)行了本土改良，也曾推出幾款乘用車，比如MPV車型G10。在2015年，上汽商用車公司正式更名為上汽大通汽車有限公司，這代表上汽大通不再受限于商用車的生產(chǎn)與銷售。好景不長(zhǎng)的是，之后上汽推出的幾款車型均反響平平，沒(méi)有太大的水花。

如今面臨車市凜冬，上汽選擇將MAXUS音譯為“邁克薩斯”，極有可能是懷抱抬高品牌價(jià)值的目的，淡化商業(yè)用車業(yè)務(wù)，加快向多元化業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。更名后上汽確實(shí)收獲了一波極高的熱度，但這一招是否走得高明，還要時(shí)間來(lái)證明了。

（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）