在廣告界有一句名言：一直被模仿，從未被超越，看起來很多品牌的起家都是從“仿”開始向前走。汽車圈當(dāng)然也沒有例外，若說到這個市場中的模仿大佬，你會想到誰？鬼妹覺得你會和我一樣，頭腦中第一個跳出來的是——眾泰。這個靠著仿照保時捷模樣在汽車界橫沖直撞的家伙，居然還曾經(jīng)榮登過中國品牌100強(qiáng)榜單，而且還榮獲了“中國好質(zhì)量獎”，更是在銷量上超過了20萬輛？WHAT？這樣都能獲得好成績。5公里，保時捷；3公里，是不是保時捷？1公里，到底是個什么東西？

有了眾泰“優(yōu)秀”的前車之鑒，好像讓一眾不知道生產(chǎn)什么車子的主機(jī)廠找到方向一般，開啟了放飛自我之路。原本以為這只是個別發(fā)展型企業(yè)的特質(zhì)，卻不想在剛剛過去的7月18日，上汽集團(tuán)旗下品牌上汽大通正式更名為上汽MAXUS，而其中文名則改成了“邁克薩斯”。聽著耳熟不，如果一不小心，你說不定認(rèn)為是哪個品牌在模仿日系銷量王——雷克薩斯，是的，他們的差距只有一個字。上汽啊上汽，仿得這么開心嗎？你這么做，你是不是想走人家“老雷”家的路，那你讓人家去哪兒走？

max us 你要怎么翻譯？

按照人家上汽大通的話，人家這是“音譯”，有什么問題？這款車的全稱是max us，所以叫做邁克薩斯也算是正確的啊，可是鬼妹就想問問，你真是這樣想還是只蹭了人家的熱度？一個上海汽車集團(tuán)旗下的產(chǎn)品，不是應(yīng)該起更中式的名字嗎？如果你覺得車好，為什么不叫汗血寶馬，如果你覺得車要有人賞識，為什么不叫千里馬？如果你覺得車子美，那也可以叫做赤兔?。慷疑掀瘓F(tuán)不可能不知道的是最近名稱正在被整治，說不定你要小心了呢。

“雷”得你外焦里嫩

和雷克薩斯的一字之差，真的是讓上汽大通這個品牌賺足了眼球，但是多數(shù)都在吐槽。更搞笑的是王瑞總經(jīng)理還在發(fā)布會上解釋這個品牌其實(shí)是源自于上下五千年的國學(xué)文化，max代表無限，us代表用戶。Really？中國文化是被你這么解釋的嘛，是不是孔子都想從墳?zāi)估锩媾莱鰜戆涯阕ミM(jìn)去？如果你是個小品牌，可以理解，抓眼球嘛，如果你在汽車剛剛出現(xiàn)的時代，起一個聽起來“洋”名字，雖然有點(diǎn)崇洋媚外的嫌疑，但至少還說的過去，可是現(xiàn)在你還在用這種老套路，可真乏善可陳。

對此，估計眾泰都要生氣了，老子只是仿了外觀，你倒是連名字都不放過，那接下來是不是眾泰薩斯、眾泰拉克、眾泰斯勒都可以了呢？雷死你！

力推C2B定制的上汽大通

名字雷不雷也無非就是讓大家嘲笑了，若是對此命名的車子優(yōu)秀，這些也就都可以算是成功炒作。這次推出的是D60，走得依然是上汽大通近幾年來鼎力推行的C2B定制，在說這款之前先來看看TA的前輩D90，上市之初宣傳口號一度是“吊打漢蘭達(dá)和福特銳界”，結(jié)果現(xiàn)在路上卻很難看到TA是怎么工作的，也難怪，銷售數(shù)據(jù)顯示D90上市第一個月的銷量都沒有過百，從2018年2月份開始銷量更低，導(dǎo)致去年全年才有4800輛的銷售記錄，這C2B之路看起來也不那么好用嘛。

估計是第一次的嘗試沒有成功，上汽大通把希望寄托在了這款D60上，但據(jù)了解此車搭載的是消費(fèi)者普遍不喜歡的三缸發(fā)動機(jī)與干式雙離合，搞不懂上汽大通的腦回路，1.3T的三缸發(fā)動機(jī)搭配的是6速手動擋變速箱，而1.5T四缸發(fā)動機(jī)搭配的是7速干式雙離合，無論哪個動力，在這樣一款軸距有2760mm的中型SUV上都是不夠用的，而且最大馬力也不過169。指望著這樣一款車來挽回市場？此處省略10000字，想不出來為什么要花十幾萬去買這個東西，原諒鬼妹。

鬼哥手記：其實(shí)這樣一款車的名字，并不是能構(gòu)成現(xiàn)在全網(wǎng)都Diss的局面，大家最關(guān)注的還是這款車的性能，之所以會出現(xiàn)這么多段子，莫過于沒有人會再去相信上汽大通的產(chǎn)品?？恐鴩W眾取寵，卻沒有一個爆款產(chǎn)品，就算是給你個龍袍，抱歉，你也成不了王者。