眾所周知，無(wú)論是哪個(gè)品牌的新能源車，在面世的時(shí)候都會(huì)倍受爭(zhēng)議，這并不能怪消費(fèi)者的“疑心”重，畢竟燃油車已經(jīng)主宰了一個(gè)多世紀(jì)，在面對(duì)以前只是一個(gè)概念的新能源車的時(shí)候，大家不免都有疑慮——只充電不加油，這家伙到底能跑多遠(yuǎn)，跑多快，多持久？

　　面對(duì)消費(fèi)者的疑慮與擔(dān)憂，各個(gè)汽車廠商開(kāi)始列數(shù)據(jù)、講技術(shù)，然而這對(duì)于大部分消費(fèi)來(lái)說(shuō)也只不過(guò)是紙上談兵。在我看來(lái)，當(dāng)別人不懂?dāng)?shù)據(jù)與技術(shù)的時(shí)候，那就用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明自己！江淮新能源參透其中奧秘后，去年6月先是開(kāi)啟了江淮IEV6E運(yùn)動(dòng)版萬(wàn)里公測(cè)第一跑，挑戰(zhàn)各種高強(qiáng)度的極限使用工況，并成為業(yè)內(nèi)唯一順利完成萬(wàn)里公測(cè)的純電動(dòng)汽車。而就在今年萬(wàn)里公測(cè)第二季全新升級(jí)，將攜江淮iEV第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品集大成之作的iEVS4再次出發(fā)，全新開(kāi)跑，分別沿著北線、西線、南線、東線四條線路，展開(kāi)全方位公開(kāi)測(cè)試。

　　有幸的是，我參加了南線的測(cè)試跟蹤，從長(zhǎng)沙接力西線，一路向南，直抵海口。

?駛進(jìn)南岳衡山，穿越“九曲十八彎”

　　南岳衡山層巒迭嶂，素以“中華壽岳”著稱于世。從長(zhǎng)沙出發(fā)途經(jīng)第一站便是這氣勢(shì)磅礴的南岳衡山。衡山之大，納七十二峰，其中駕鶴峰上有一鼎名“萬(wàn)壽大鼎”，刻有萬(wàn)個(gè)壽字，寓意“中華萬(wàn)壽”。

　　我們行至駕鶴峰，映入眼簾的是“壽壇”大門(mén)，此大門(mén)后是一條陡長(zhǎng)的石階通向萬(wàn)壽大鼎。

　　我們并沒(méi)有想丟下IEVS4獨(dú)自貪賞美景的意思，所以果斷地另尋一條上山的路，開(kāi)著IEVS4一起感受被群山環(huán)抱的愜意。然而，通往美好的路總是充滿了艱辛，就如通往山頂?shù)穆房偸球暄训摹?/p>

　　上山的路十分狹窄，而最危險(xiǎn)的是它的基本是由“彎”組成的，用九曲十八彎來(lái)形容都不為過(guò)。面對(duì)這種路況，對(duì)駕駛員和IEVS4都是一種不小的考驗(yàn)，但凡其中一個(gè)不給力，后果都不堪設(shè)想，所以大家都是，表面極為平靜，但心里慌得一批。

　　幸而IEVS4還是很給力的，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能在過(guò)每個(gè)彎的時(shí)候都應(yīng)對(duì)得游刃有余，而且響應(yīng)迅速的制動(dòng)表現(xiàn)也能讓我們對(duì)面來(lái)車時(shí)，能做出最迅速的反應(yīng)，扎實(shí)的底盤(pán)和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向性，保證了充足的路面附著力，過(guò)彎的時(shí)候穩(wěn)健而從容，原本慌得毛孔擴(kuò)張的我，在下山的時(shí)候，已經(jīng)放心地酣然入睡。

　　離開(kāi)衡山，我們?cè)俅务偵细咚俾?，到達(dá)第一個(gè)服務(wù)站時(shí)已近暮色，一行人已經(jīng)累得不行了，目測(cè)人體電量?jī)H剩10%了，而IEVS4比我們要強(qiáng)很多，基本都還有30%左右的電量，但為了接下來(lái)能更加精力充沛地前行，人和車都要充電，因?yàn)槊魈煊游覀兊氖峭瑯勇L(zhǎng)的跨省之路。

?快速充電再接力，直抵七彩丹霞山

　　第二天一大早，車隊(duì)從郴州出發(fā)，又開(kāi)始踏上新的征程，目的地是世界著名的韶關(guān)丹霞山風(fēng)景區(qū)。

　　郴州到丹霞山這段路基本都要走高速，長(zhǎng)途的高速行駛讓坐在后排的我來(lái)起了困意，雖然這樣對(duì)于駕駛員有些不公平，但我還是穩(wěn)穩(wěn)地睡了過(guò)去。但我認(rèn)為這并不能全然怪罪于我，IEVS4也是有一些責(zé)任的。

　　第一：在整個(gè)行駛過(guò)程中，它的狀態(tài)都是非常好的，但凡它顛簸一些，搖晃一些，我或許就不會(huì)睡得下去。

　　第二：高速行駛原本就會(huì)有極大的風(fēng)噪，然而把窗關(guān)上后，車內(nèi)竟然把所有的噪音都隔絕于車外，更過(guò)分的是，當(dāng)試圖用語(yǔ)音控制打開(kāi)車窗，讓車內(nèi)噪音大點(diǎn)時(shí)，語(yǔ)音系統(tǒng)卻提醒我：高速行駛，安全考慮，不宜開(kāi)窗。但凡它隔音再差點(diǎn)，語(yǔ)音系統(tǒng)不那么智能，或許我就能被吵到睡不下了。

　　然而，它并沒(méi)有給我一絲機(jī)會(huì)。

　　行駛了很長(zhǎng)一段路，車隊(duì)進(jìn)入服務(wù)區(qū)稍作休息，用餐的同時(shí)也給IEVS4充電。

　　半個(gè)小時(shí)后，來(lái)到充電樁查看，在快充的狀態(tài)下電量已經(jīng)從最初的30%充到了81%，這么快的充電速度，對(duì)于在充電時(shí)間短且需要趕路的情況下是非常有幫助的。

　　正午時(shí)分，我們終于到達(dá)了廣東省面積最大的風(fēng)景區(qū)——丹霞山。丹霞山風(fēng)景區(qū)是以丹霞地貌景觀為主的風(fēng)景區(qū)和世界自然遺產(chǎn)地，在整個(gè)風(fēng)景區(qū)中，可以看到很多形狀各異的山峰，令人嘆為觀止。

　　丹霞山的山路如同衡山的路一般蜿蜒曲折，但經(jīng)歷過(guò)了衡山之行，大家對(duì)IEVS4有了更加深入的了解， 也更加信任它的表現(xiàn)，所以大家面對(duì)同樣狹窄而彎道密集的丹霞山路時(shí)也都從容了許多。

　　告別丹霞山時(shí)雖已近傍晚時(shí)分，但異常炎熱的廣東，陽(yáng)光依然猛烈，照得整個(gè)丹霞山紅彤彤地，格外耀眼。我們的下個(gè)目的地是羊城廣州，從如畫(huà)的山水走到光怪陸離的繁華大都市，將會(huì)收獲到怎樣的驚喜，都是未知。

?打卡羊城新地標(biāo)，領(lǐng)略iEV4S非凡魅力

　　廣州是一座有著2210多年悠久歷史的文化名城，它由許多風(fēng)格鮮明的建筑與多元化的人文交織而成，形成了一座富有活力的城市，而此次來(lái)到廣州，除了要感受人文，當(dāng)然也少不了打卡那些標(biāo)志性建筑。

　　每個(gè)城市都有它的代表性建筑，比如上海東方明珠塔、北京天安門(mén)、巴黎鐵塔等等，而廣州的最有代表性的建筑就是廣州塔（廣州新電視塔），廣州塔可以說(shuō)是每個(gè)來(lái)廣州游玩都基本會(huì)打卡的景點(diǎn)，就算不上塔也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟這座“小蠻腰”合影，以證明自己來(lái)過(guò)廣州這座城市。

　　進(jìn)入市區(qū)后，車流如織，想要像在高速公路一樣暢行幾乎是不可能的，而在這種路況的駕駛中，我倒發(fā)現(xiàn)了一個(gè)IEVS4的新亮點(diǎn)，當(dāng)走走停停之間車輛滑行時(shí)，IEVS4的滑行能量回收系統(tǒng)就能很有效的節(jié)省能源，同時(shí)在回收能量的過(guò)程中會(huì)有一個(gè)恰到好處的緩沖，能很大程度的減少車輛在行駛中的頓挫感，保證整個(gè)行駛狀態(tài)始終保持平穩(wěn)。

?走進(jìn)綠色香草世界，戶外放電煮茶品茗

　　打卡完城市中心的景點(diǎn)，我們繼續(xù)前行，我們來(lái)到了城市的邊緣——花都香草世界，在這里的農(nóng)莊用過(guò)午餐后，我們找到一個(gè)寬闊的草坪，決定試一試IEVS4的另一個(gè)大招:外接電源。

　　官方數(shù)據(jù)中顯示，IEVS4最長(zhǎng)續(xù)航里程為470Km，但經(jīng)過(guò)多天的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)，如果在最省電的模式下駕駛IEVS4，它的實(shí)際續(xù)航里程基本是可以達(dá)到將近510Km左右的。那其實(shí)它除了擁有著超長(zhǎng)的續(xù)航以外，也提供了大功率的外接放電，就好似一個(gè)行走的電源，對(duì)于自駕游，或者長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，吃喝住行一臺(tái)IEVS4就能一站式解決。

　　茗者八方皆好客，道處清風(fēng)自然來(lái)。如果你也開(kāi)著一臺(tái)IEVS4在外游玩，不妨也找一個(gè)安靜愜意的地方，煮茶品茗，以茶會(huì)友。

?風(fēng)雨無(wú)阻一路前行，漂洋過(guò)海抵達(dá)?？?/strong>

　　嶺南探秘一番過(guò)后，車隊(duì)從廣州出發(fā)，直奔海口。一路都頂著烈日前行的車隊(duì)，不曾想?yún)s在廣州至茂名的路段遇上了大降雨，磅礴大雨與濕滑的路面，不僅影響著駕駛員的視線，同樣也考驗(yàn)著車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　夏天的雨總是來(lái)去急驟而突然，并不多時(shí)雨就停了，IEVS4也帶著我們安全地駛進(jìn)了放晴的港口。要過(guò)海南一定是要渡船的，有序地把車子停上渡輪后，我們?cè)诖系却税兜囊稚碁?/p>

?追尋椰風(fēng)海韻，閃耀瓊州海島

　　進(jìn)入別稱也叫“椰城”的?？谑?，便隨處可見(jiàn)椰樹(shù)，仿佛讓你覺(jué)得這座城是由椰樹(shù)組成的，其實(shí)這樣說(shuō)也并不夸張，因?yàn)樗某鞘芯G化覆蓋率達(dá)43.5%，同時(shí)它也是中最具幸福感的城市。這樣一座富有海濱自然旖旎風(fēng)光的南方濱海城市，當(dāng)然也有著很多美麗的景點(diǎn)值得我們駐足。

　　車隊(duì)穿過(guò)海口騎樓老街，置身其中空間模糊仿佛穿越般。這些騎樓大多是上世紀(jì)初一批批從南洋回來(lái)的華僑借鑒當(dāng)時(shí)的南洋建筑風(fēng)格所建，建筑布滿優(yōu)雅細(xì)的雕刻和洋派裝飾，充滿了巴克的味道。

　　當(dāng)來(lái)到假日海灘，海風(fēng)迎面輕撫，耳邊浪潮聲起伏，回顧過(guò)去幾天的行程，穿過(guò)不同的城市，感受了不同的人文化，同時(shí)也更加深入了解了一路相伴的IEVS4，不愧是“長(zhǎng)續(xù)航、大眾范、活力派、全智能、安全+”的純電動(dòng)典范。南線之行的路還沒(méi)有走完，我們將步履不停，繼續(xù)開(kāi)往下一個(gè)目的地——井岡山，開(kāi)啟紅色之旅。