小型SUV市場，免不了就要談及本田的繽智和XR-V兩兄弟，好像他們就是行列標桿，無法逾越。不過實際上，繽智和XR-V的銷量也并沒有想象中那么好，今年半年以來，繽智總共賣出了50010輛，而XR-V賣出了66722輛，而我們今天介紹的主角繽越半年的銷量卻達到了68605輛。

銷量上壓制繽智和XR-V兩兄弟，不能不說出色，當然，必須要承認的是繽越在價格上相差兩位對手不少，所以，理論上來說，考慮XR-V和繽智的消費者應該不會考慮繽越，而考慮繽越的消費者預算也夠不著繽智和XR-V。

但月均破萬的銷量，也代表了繽越的成功，其指導售價7.98-12.98萬，作為一輛國產(chǎn)小型SUV，這個價格不算便宜，但確實也獲得了不少消費者的認可。

其實我想，選擇繽越的消費者，應該大部分都是年輕消費者，我實際試駕繽越的時候，首先顏值方面，漣漪式的格柵其實并沒有驚喜，但總感覺繽越看起來的氣質(zhì)會比博越、帝豪GS等家族化的產(chǎn)品看起來更激進一些。所以，顏值部分絕對是繽越能夠吸引消費者的第一點。

但我想喜歡大尺寸車型的消費者可能并不會對繽越有太多感覺，因為實際看起來，繽越真的不大，車身長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距達到2600mm，雖然尺寸在小型SUV中算大的，但視覺效果真的不大，側(cè)面采用了時下流行的懸浮式車頂，畢竟是一款主打年輕市場的車型，動感的外觀既是它的亮點，也是賣點。此外，車尾的雙邊四尾排設(shè)計，也是運動感滿滿。

打開車門進入車內(nèi)，繽越采用懸浮式中控臺設(shè)計，整體偏向簡約，用料多采用軟性材質(zhì)進行包裹，并以一塊金屬拉絲質(zhì)感的飾板進行裝飾，全系標配的三輻式運動多功能方向盤也是用真皮包裹，支持四向調(diào)節(jié)，手感舒適，高配車型還提供三色氛圍燈，夜間點亮后能用來烘托氣氛，檔次感塑造還不錯。除次低配和低配的兩款車型外，其余車型均搭載GKUI吉客智能系統(tǒng)，中高配車型還能享受10.25英寸的中控觸屏，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等實用配置，在同級別中表現(xiàn)還是比較出色的。

配置方面，繽越的高配車型搭載了自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車等較為領(lǐng)先的配置功能，即使是低配車型，也能看到定速巡航、上坡輔助、后倒車影像等基本配置。此外像前排座椅電動加熱、帶PM2.5空氣凈化功能的自動空調(diào)、無鑰匙進入等主流功能在中高配車型上都能找到，進一步提升了駕乘舒適感。

乘坐空間方面，繽越的座椅有織物、仿皮、皮/織物混搭的多種材質(zhì)方案，身高180cm的體驗者坐入繽越的前座，將座椅調(diào)至最低，頭部能剩下4指空間。保持前座不動坐入后排，頭部約剩下4指，腿部則有1拳4指，對于一款小型SUV來說，這樣的乘坐空間表現(xiàn)在同級別中是比較寬敞的，可惜后排出風口的缺失還是讓人覺得有些遺憾，而且后排扶手架折疊后，中央座椅靠背較硬，后排坐滿三人的情況下比較辛苦，應該考慮下后排中間乘客的感受。

繽越后備廂的容積相當有限，不過地板較為平整，后排座椅按照4/6的比例放倒后，倒是能滿足日常家用，如果遇到節(jié)假日這種既需要載人、又需要裝載大件貨物的情況，可能會比較辛苦。

動力方面，繽越的表現(xiàn)要超出預期，最低配車型搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩205?！っ?，與之搭配的則是6速手動變速箱，而其他車型匹配的都是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ祝?.5T版本車型的駕駛測試中，能明顯感受到發(fā)動機有著很充沛的動力儲備，初段和中端的加速一氣呵成，時速超過100km/h的后段狀態(tài)，才能感受到動力的衰減，高速超車可能比較吃力，不過市區(qū)駕駛完全夠用，炎熱夏季空調(diào)全開也不會有加速偏肉的感覺，在同級別里表現(xiàn)出眾。

1.5T自動擋車型的實測平均油耗是8.4L/100km，這個成績并不算出眾，整體來看，繽越的動力還是比較充沛的，節(jié)油方面的表現(xiàn)就稍遜一些，另外繽越還有一款搭載48V微混系統(tǒng)的1.5T車型，在燃油經(jīng)濟性和動力性兩方面都能兼顧，當然12.98萬的報價也不那么親民。

懸架結(jié)構(gòu)上，繽越采用前麥弗遜獨立加后扭力梁式非獨立的組合形式，全系都沒有看到四驅(qū)傳動的影子，與大多數(shù)競品表現(xiàn)相當，在濾震、通過性、操控感受方面的表現(xiàn)較為平庸，基本能夠滿足城市路段內(nèi)上下班通勤的需要。

作為吉利汽車年輕化的代表,，繽越的顏值與配置都是挑不出毛病的，即使和本田繽智、XR-V等合資熱標桿車型相比也不落下風，當然繽越全系三缸發(fā)動機的動力構(gòu)成，也讓很多消費者購買信心不足。但1.5T版本充沛的動力確實讓不少年輕消費者心動，畢竟，同價格區(qū)間，好像確實很難找到加速比這車更快的SUV了吧？