正面看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，很寬，這主要是由于全新的扁平化設(shè)計(jì)。在大燈的下面

呈現(xiàn)了一個(gè)巨大的五邊形的進(jìn)氣口。

肩線從車頭燈的燈尾開(kāi)始，最初與引擎蓋的邊緣一起向后延伸，直到后視鏡線條才逐漸消失，而后門到尾燈的線條也與前面互相呼應(yīng)。

尾部的層次更加立體，鍍鉻條貫穿尾燈之中，延展了視覺(jué)寬度。雙邊雙出的梯形排氣，看起來(lái)動(dòng)感十足。

奧迪A4和A4 Avant的阻力系數(shù)分別為0.25和0.27。側(cè)面裝飾格柵外側(cè)的開(kāi)口引導(dǎo)氣流進(jìn)入輪拱，能有效地導(dǎo)流。

奧迪設(shè)計(jì)主管Marc Lichte表示:“最新A4車型的強(qiáng)大表現(xiàn)，代表了我們兩年前首次推出奧迪旗艦車型A8時(shí)所采用的全新奧迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言?！薄半S著它的運(yùn)動(dòng)升級(jí)，A4將表現(xiàn)出更豐富的活力和科技感?！?/p>

奧迪A4轎車和Avant的長(zhǎng)度都增加了24毫米，達(dá)到4762毫米，而寬度增加了5毫米，達(dá)到1847毫米。軸距保持在2,820毫米不變，而車輛高度也保持不變，轎車為1,431毫米，Avant為1,460毫米

憑借其全新的MMI系統(tǒng)，高度互聯(lián)的奧迪A4提供了與當(dāng)代智能手機(jī)類似的用戶體驗(yàn)。一個(gè)帶有聲音反饋的MMI觸摸顯示器取代了中央隧道控制臺(tái)以前的旋轉(zhuǎn)、按鈕控制功能。

高分辨率TFT顯示器尺寸為10.1英寸，界面設(shè)計(jì)被有意地清理和精簡(jiǎn)，具有緊密層次結(jié)構(gòu)的菜單結(jié)構(gòu)是根據(jù)用戶的期望定制的，更便于使用。新系統(tǒng)的另一個(gè)功能是自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制，它可以理解日常生活中使用的許多短語(yǔ)。

除此之外，還優(yōu)化了智能互聯(lián)功能，比如Car-to-X服務(wù)，就是奧迪connect和奧迪connect plus的體現(xiàn)。讀取路牌信息、紅綠燈信息以及物聯(lián)網(wǎng)等功能，也都將出現(xiàn)在新款車型上。

第三代模塊化信息娛樂(lè)平臺(tái)mib3提供了驚人的計(jì)算能力。它與一個(gè)同樣新穎、在空間上獨(dú)立的通信盒合作，將所有連接任務(wù)(如電話或奧迪connect服務(wù))捆綁在一起，并整合了Wi-Fi熱點(diǎn)。

三種儀表集群變體可供選擇，兩個(gè)部分模擬的駕駛員信息系統(tǒng)和與MMI plus一起的全數(shù)字奧迪虛擬駕駛艙plus。駕駛員可使用多功能方向盤操作12.3英寸全高清顯示屏，三視圖選擇。

奧迪將在歐洲推出搭載6臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A4車型。功率輸出范圍從110千瓦(150 PS)到255千瓦(347 PS)。無(wú)論是四缸柴油機(jī)組、V6 TDI還是四缸TFSI，都低于歐洲6d-temp排放標(biāo)準(zhǔn)的限制。

市場(chǎng)推出的三款發(fā)動(dòng)機(jī)改型將采用基于12伏的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)(MHEV)，在降低燃油消耗的同時(shí)提高舒適性。這種廣泛的電氣化對(duì)實(shí)現(xiàn)低排放作出了重要貢獻(xiàn)。在日常使用中，MHEV系統(tǒng)每100公里可減少0.3升的燃料消耗。

目前已知的六款發(fā)動(dòng)機(jī)，每一款都將提供量身定制的動(dòng)力傳動(dòng)，所有A4型號(hào)均以自動(dòng)變速器為標(biāo)準(zhǔn)出廠。

運(yùn)動(dòng)平衡懸架“理想地”將奧迪A4的舒適性與運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行了結(jié)合，消費(fèi)者可以在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和運(yùn)動(dòng)懸掛之間進(jìn)行選擇。

還有兩種自適應(yīng)懸架，一個(gè)選擇是舒適的懸掛與阻尼控制，它降低了10毫米的乘坐高度，并提供了卓越的乘坐舒適性；另一種是運(yùn)動(dòng)懸掛，有或沒(méi)有阻尼控制，降低了23毫米。

由于Quattro全輪驅(qū)動(dòng)和地面凈空提高了35毫米，奧迪A4 allroad quattro結(jié)合了卓越的乘坐舒適性和良好的越野品質(zhì)。采用可選的全路專用懸架與阻尼控制，可進(jìn)一步提高舒適性和動(dòng)態(tài)性。

它與A4 Avant的不同之處在于它的一些細(xì)節(jié)，比如車身下部的保護(hù)或車輪的拱形飾邊，以及12毫米大的車輪和更寬的履帶，前部寬6毫米，后部寬11毫米。

為了配合市場(chǎng)，奧迪推出了一款名為“edition one”的A4型號(hào)車型。

它可作為轎車或Avant三種發(fā)動(dòng)機(jī)版本的選擇，2.0 TFSI的功率輸出為180千瓦(245 PS)，2.0 TDI的輸出為140千瓦(190 PS)和3.0 TDI的170千瓦(231 PS)。外觀設(shè)計(jì)以S線外觀為基礎(chǔ)，輔以黑色造型包等醒目元素。對(duì)于內(nèi)飾，客戶可以在設(shè)計(jì)選型和S線內(nèi)飾包裝之間進(jìn)行選擇。

從2019年5月起，奧迪A4和帶有TDI引擎和運(yùn)動(dòng)型新外觀的S4車型可以在歐洲訂購(gòu)。A4 allroad quattro于夏初上市，兩款車型都將于2019年秋季正式上市。

在德國(guó)，A4轎車35 TFSI 110千瓦(150馬力)和S tronic的基本價(jià)格為3.59萬(wàn)歐元，顧客可以花6.26歐元的起價(jià)訂購(gòu)S4轎車TDI。A4 edition one同樣也接受預(yù)定，起價(jià)5.33歐元。

奧迪會(huì)在歐洲以外的市場(chǎng)推出S4和S4 Avant，并配備了3.0 TFSI。渦輪增壓汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為260千瓦。V6發(fā)動(dòng)機(jī)將S4轎車的TFSI從零加速到100公里/小時(shí)，在4.7秒的時(shí)間內(nèi)，最高速度250公里/小時(shí)。

*以上部分信息來(lái)自netcarshow