點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們7月17日,向陽花來到美麗的云南試駕新寶駿RS-5。和以往試駕不同的是,此次試駕有兩個(gè)重點(diǎn),新寶駿RS-5全系標(biāo)配智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),以及來自博世的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
關(guān)于車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我們比較熟悉的斑馬系統(tǒng),而且是全系標(biāo)配,這套斑馬系統(tǒng)就可支持語音控制的全套功能(多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗)。實(shí)測中的體驗(yàn)效果,在國內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品中,無論流暢度、準(zhǔn)確度、以及功能的豐富性,都是數(shù)一數(shù)二的。
關(guān)于L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),實(shí)測該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-130km/h的全域自適應(yīng)巡航,60km/h以上可以啟動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)剎車、智能限速輔助等功能。實(shí)測開啟自適應(yīng)巡航后,儀表盤中間出現(xiàn)了車輛和車道的信息。此外,該系統(tǒng)還有7檔可調(diào),可以根據(jù)駕駛者的使用習(xí)慣或是當(dāng)前路況對跟車距離進(jìn)行調(diào)節(jié)。所以,也正是有了這套系統(tǒng),讓此次試駕變得非常輕松,全程開啟自適應(yīng)巡航,基本不用怎么踩油門,全靠傳感器控制。
再來說說此次試駕中,新寶駿RS-5的兩個(gè)可以改進(jìn)或是提升的地方。第一個(gè)是前排座椅和后排座椅的坐姿非常高,如果后期能增加前排座椅高度調(diào)節(jié)范圍會(huì)更好,因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都喜歡這種高高在上的感覺。
其次是,新寶駿RS-5的儲(chǔ)物空間相對較小,尤其是杯架,只能放進(jìn)去標(biāo)準(zhǔn)尺寸的礦泉水,像脈動(dòng)之類的水瓶基本放不進(jìn)杯架,這點(diǎn)對于家用來說有些不友好,畢竟一直喝礦泉水嘴里會(huì)感覺差點(diǎn)味道。
▲后排杯架
總體來說,新寶駿RS-5這套1.5T+CVT的動(dòng)力總成,在同價(jià)位中算是主流水平,不拔尖也不拖后腿。其次,新寶駿RS-5的亮點(diǎn)在于搭載的這套L2級(jí)別的駕駛輔助,和全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。而且最低只要11萬多就能買到就能買到搭載L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)的車型。這兩項(xiàng)亮點(diǎn)功能無疑成為了新寶駿RS-5的亮點(diǎn),不過在9-13萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),新寶駿RS-5的競品車型確實(shí)不少,而且產(chǎn)品力也都很強(qiáng),新寶駿RS-5開起來成色如何?它的駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)又如何?請戳視頻。
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