隨著6月份銷量正式出爐，上半年各大車企、車型之間的較量也正式落下帷幕，今天我們就一起去看看轎車領(lǐng)域，上半年各自表現(xiàn)如何？

隨著6月份的汽車銷量數(shù)據(jù)公布，各大汽車品牌、細(xì)分市場(chǎng)的上半年小考成績單也正式出爐?？偟膩砜矗M管5-6月份車市出現(xiàn)小高潮”，但上半年整體還是處于負(fù)增長狀態(tài)。從細(xì)分市場(chǎng)來看，轎車領(lǐng)域上半年總銷量下滑8.5%，下面我們通過上半年轎車銷量排行TOP 10，去看看值得注意的幾點(diǎn)。

大眾仍為“老大哥”

從榜單中我們能看到，排名前十的車型中共有四款出自大眾。上汽大眾新朗逸成功登頂，以領(lǐng)先4萬多輛的成績擊敗老對(duì)手——日產(chǎn)軒逸，在大環(huán)境不佳的情況下，依舊保持著11.6%的同比增長幅度，足以可見其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。雖然在大眾軍團(tuán)中除開朗逸，還能保持增長的只有新寶來，速騰、桑塔納均出現(xiàn)不小的跌幅；但從整體表現(xiàn)來看，大眾還是那個(gè)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)最為了解的汽車品牌。

曾經(jīng)的大眾在國內(nèi)市場(chǎng)靠領(lǐng)先的技術(shù)、品質(zhì)“打天下”，最具代表性的便是曾經(jīng)的“黃金動(dòng)力組合”；不過隨著技術(shù)方面逐漸被其他主機(jī)廠拉小差距后，大眾又開始“另辟蹊徑”，玩起了“L”、“PLUS”風(fēng)格?？纯赐居^L、朗逸Plus等車型的熱銷便可知，大眾這一招又成功了，而剛剛上市的Polo Puls市場(chǎng)表現(xiàn)估計(jì)也差不到哪去。對(duì)于大眾而言，這樣的做法迎合了市場(chǎng)消費(fèi)者的胃口，依靠越級(jí)、錯(cuò)位競(jìng)爭也是直接提升了旗下車型的競(jìng)爭力。所以在國內(nèi)的轎車市場(chǎng)，大眾還是當(dāng)之無愧的“老大哥”。

第二軒逸、第三卡羅拉誰會(huì)在下半年撼動(dòng)朗逸位置？

在今年上半年小考中，日產(chǎn)軒逸拿下第二、豐田卡羅拉拿下第三，雖然都有一定程度上的跌幅，不過它們的排名還是比較穩(wěn)定。軒逸、卡羅拉在緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域都屬于“實(shí)力型”選手，同時(shí)它們都將迎來換代（新軒逸7月16日已上市，新卡羅拉預(yù)計(jì)將在8月份上市），下半年會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？

從新軒逸來看，它最大的變化便在外觀、內(nèi)飾上，整體的確年輕了不少，不過在核心部件上并沒有明顯升級(jí)；這樣的變化或許能增加銷量，但和新卡羅拉的變化比起來誘惑力明顯不足。新一代卡羅拉競(jìng)爭力最大的部分就是全系標(biāo)配智能安全輔助系統(tǒng)、用上后獨(dú)立懸架；其中標(biāo)配智能安全輔助在同級(jí)別車型中是唯一的，會(huì)對(duì)競(jìng)爭對(duì)手產(chǎn)生較大沖擊，畢竟該系統(tǒng)成本并不低，將直線提升產(chǎn)品力，甚至有可能危及朗逸的榜首位置。但這樣的改變也是一把“雙刃劍”，成本的增加將直接拉高車型定價(jià)，現(xiàn)目前給出12萬起的預(yù)售價(jià)并不算低。所以最終定價(jià)將會(huì)是決定新卡羅拉下半年銷量的重要因素，如果定價(jià)合理，挑落新朗逸拿下全年銷量冠軍并不是沒有可能。

別克英朗重回前五，美系車最后的“火種”

曾經(jīng)的別克英朗也是處于銷量榜前列的實(shí)力選手，自從去年改款啟用三缸機(jī)后便出現(xiàn)連續(xù)下滑。不過今年上半年逐漸回暖，成功拿下半年小考第四名的成績，同時(shí)這也是轎車榜單前十中唯一的美系車型。國內(nèi)市場(chǎng)上，三缸機(jī)一直不怎么受消費(fèi)者待見，不過隨著市面上三缸機(jī)車型越來越多，消費(fèi)者也逐漸接受；而上汽通用的三缸機(jī)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，加上不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，英朗能重回榜單前列也不意外。其實(shí)從英朗的情況我們能發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者不是不能接受“三缸機(jī)”，只是不能接受賣“四缸機(jī)”價(jià)格的“三缸機(jī)”，只要價(jià)格能往下壓，銷量同樣能上漲。

本田雅閣：唯一的B級(jí)車

在上半年轎車銷量榜前十中，9款都為緊湊型車，只有一款B級(jí)車，那就是本田十代雅閣。雅閣上半年共售出111968輛新車，同比暴增57.3%，成為榜單中同比增幅最大的車型。很長一段時(shí)間里，B級(jí)車市場(chǎng)榜首都被邁騰、帕薩特霸占，當(dāng)十代雅閣上市后，逐漸拿回曾經(jīng)屬于自己的市場(chǎng)份額，其主要原因在于它全面、均衡的產(chǎn)品實(shí)力。十代雅閣在空間、動(dòng)力以及外觀內(nèi)飾上都沒有明顯短板，同時(shí)混動(dòng)車型的熱銷也是銷量增加的一大原因。

結(jié)語：看完上半年轎車銷量榜單不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)總體沒有太大變化，表現(xiàn)好的還是那幾款大家所熟知的車型。這也折射出如今消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣：謹(jǐn)慎、理智選擇，受市場(chǎng)認(rèn)可度高的車型較為搶手；在這樣的消費(fèi)習(xí)慣下，哪款車能再次提升產(chǎn)品競(jìng)爭力、拉開與競(jìng)爭對(duì)手的差距，也許是各大車企未來需要著重考慮的方面。而下半年轎車市場(chǎng)會(huì)有怎樣的變化，等到各大實(shí)力選手正式“抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)”后便可知曉。