不久之前，磚叔為大家對比了大眾朗逸、別克英朗、日產(chǎn)軒逸的做工品質(zhì)表現(xiàn)，其中，朗逸與英朗各有優(yōu)勢，而軒逸則表現(xiàn)平平。今天，“合資轎車三強(qiáng)”對比測試的第二期，磚叔將對這三款車的舒適性表現(xiàn)進(jìn)行對比，說白了，就是這三款車開著、坐著誰最舒服。

本次舒適性表現(xiàn)的對比內(nèi)容，包括以下2個方面：

① 空間表現(xiàn)

② 底盤表現(xiàn)

一輛車坐著舒不舒服，空間大小是決定性因素，磚叔測量了三款車內(nèi)部幾處影響乘坐舒適性的空間尺寸，一起來看看吧！

（注：三款車都在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行測量，即前排座椅高度調(diào)至最低，座椅靠背與剎車踏板間隔90cm）

磚叔點(diǎn)評：從以上的測量數(shù)據(jù)來看，空間表現(xiàn)最好的是英朗，后排頭部空間、坐墊長度、以及車內(nèi)寬度都是最大的；其次是軒逸，后排腿部空間是最大的；而朗逸則在這一環(huán)節(jié)中墊底，中央地臺太高是它最大的短板。所以如果你比較看重空間，那么英朗與軒逸是更好的選擇。

底盤調(diào)校是最考驗(yàn)車企功力的方面之一，不同傾向的底盤調(diào)校會帶來不一樣的駕乘體驗(yàn)。這次對比的三款車，前懸掛同為麥弗遜式獨(dú)立懸掛；至于后懸掛，朗逸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，軒逸為帶穩(wěn)定桿的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，英朗為多連桿式獨(dú)立懸掛，從懸掛形式來看，英朗是最具優(yōu)勢的，那么三款車實(shí)際的表現(xiàn)如何呢？

實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中，朗逸與英朗的底盤表現(xiàn)屬于同一種類型：底盤偏硬，在過一些坑洼和減速帶時，車內(nèi)震動比較明顯；行駛在普通路面時，也能感受到細(xì)碎的震動；懸掛的壓縮回彈有些生硬，但是支撐性比較好。這樣的底盤表現(xiàn)，坐在前排駕駛時還比較行，但是坐在后排就會覺得有些顛。不過兩者之中，英朗的底盤表現(xiàn)要略好于朗逸，托獨(dú)立懸掛的福，傳遞到車內(nèi)的震動會稍微柔和一些，沒那么生硬。

相比之下，軒逸駕乘體驗(yàn)就要舒適得多了，底盤更軟，懸掛對于震動的過濾更加到位，細(xì)小的震動能被過濾掉，對較大的震動也能處理得比較柔和，坐在車內(nèi)與路面有一種隔絕感。另外，軒逸還有一項(xiàng)優(yōu)勢，那就是座椅，日產(chǎn)“沙發(fā)廠”不是白叫的，軒逸的座椅是三款車中坐得最舒服的，不僅柔軟，而且人體工程學(xué)做得很好，連方向盤握感都比兩位對手更軟，再加上平順的動力，開著讓人舒服得想睡覺。所以在三款車中，軒逸無疑是最舒適的那一個。

空間、底盤表現(xiàn)兩個方面對比下來，相信大家對三款車的舒適性表現(xiàn)也有了一個大概的了解，獲勝的無疑是日產(chǎn)軒逸，空間和底盤的綜合表現(xiàn)是三車中最好的，座椅的舒適性尤其要點(diǎn)贊，相比之下，朗逸與英朗就要遜色一些。如果你想在三款車中選擇一臺駕駛輕松、乘坐舒適的車型，那么軒逸是最佳選擇。在下一期，我們將對三款車的油耗表現(xiàn)進(jìn)行測試，敬請期待吧！