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在6月份,雷克薩斯官方一組全新GX車型的車型圖,新車依舊采用家族式SUV車型硬朗的外觀設(shè)計,并且為其加入了滿足越野通過性的KDSS電子控制式動力調(diào)節(jié)懸掛以及AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)。而就在不久前,雷克薩斯再次發(fā)大招,推出GXOR概念車的實車圖以及越野宣傳片。與其說它是概念車,倒不如說是爆改之后的雷克薩斯GX,因為OR的意思就是off-Road。
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從外觀來看,該車保留了雷克薩斯GX身上應(yīng)有的豪華氣息,但同時純黑色涂裝也讓該車有著兇悍的越野味道,即便你是一名很少外出“撒野”的都市人,也能最直觀的感受到它的魅力。該車配備了越野車經(jīng)常加裝的涉水喉、車頂行李架、275/70 R18的越野胎,不僅增加硬派SUV應(yīng)有的野性氣質(zhì),同時降低后期改裝成本。
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概念車在車輛整體升高2.5英寸后,加強了控制臂的剛性,同時AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)的進一步加持,再加上CBI框架滑塊和完整的底盤裝甲的保護,讓越野少了后顧之憂。除此之外,該車還配有WARN(沃恩)9.5XP-S絞盤,可提供9500磅(4310公斤)拉力,對于“單車流浪”再合適不過了。
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雖然內(nèi)飾部分在官方爆出的圖片中并未找到,但從產(chǎn)品整體設(shè)計調(diào)性來看,應(yīng)該與新款雷克薩斯GX相差不大,畢竟這款概念車僅僅是在越野外觀和性能上做出了一定升級改造。
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(注:圖為新款雷克薩斯GX)
至于動力,雷克薩斯GXOR依舊采用4.8升V8發(fā)動機,最大功率221千瓦(301馬力),峰值扭矩446牛米,與之匹配的是6擋自動變速箱以及一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。
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寫到最后:
就像雷克薩斯官方所言,這款概念車的背后理念是:“概念車的設(shè)計通常是為了讓車迷興奮不已,但有時,正是車迷和他們的汽車賦予了這款概念車生命?!痹诤M馐袌錾?,GX擁有較為龐大的粉絲團,它們都對其有著不錯的好評,而GXOR概念車的設(shè)計靈感就是來源于這群粉絲不斷的支持。很可惜,雖然GXOR并未實現(xiàn)量產(chǎn),但如果真能以目前的狀態(tài)上市,我相信一定會圈住不少越野愛好者為其買單。至于能否進入國內(nèi),那更是很遙遠的事情了,但是不妨礙我們對于嘗盡不同“野味”的向往與追求。
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