金牛座前臉、后尾的改動還是比較明顯，并且新增Vignale豪華版車型。新的開眼角大燈升級LED光源，上下格柵也都進(jìn)行了重新設(shè)計，Vignale版使用了專屬波紋網(wǎng)格，翼子板位置也有單獨標(biāo)識，配置運動風(fēng)格的黑色輪轂，謀求從原有的商務(wù)用車定位轉(zhuǎn)向進(jìn)一步開拓個人消費市場。

尾燈組和后備箱蓋的輪廓也都進(jìn)行了重新設(shè)計，但我們無法感受到顏值的提升。最令人失望的是改款車型的內(nèi)飾，和改款銳界一樣采用了12.3寸超大豎屏配置，將采用福特與百度合作開發(fā)的SYNC+娛樂系統(tǒng)，能夠帶來更強的互聯(lián)體驗。

但簡單粗暴的將多媒體和空調(diào)面板整合為塊大屏幕，周圍的中控臺面板都沒有任何調(diào)整，儼然就是市場上已經(jīng)銷售多年的針對蒙迪歐、金牛座等車型的大屏升級改裝方案。妥妥的汽配城風(fēng)格很難相信這是一家國際大廠最終的官方出品改款方案。到底是是福特太不用心，還是設(shè)計師已經(jīng)江郎才盡。

好在動力系統(tǒng)還有一點新意，2.0T發(fā)動機動力輸出小幅提升，將變速箱從6AT升級為8AT，使得百公里油耗從此前的7.9-8.2L降低到7.2-7.5L，顯著提升了燃油經(jīng)濟性。

福特金牛座今年前6個月累計銷量才1333輛，不知是不是官方覺得已經(jīng)無可救藥，才會在內(nèi)飾改款上如此不上心。同期銷量來看，蒙迪歐9530輛只相當(dāng)于高峰時期的單月銷量，?？怂?0215輛完全沒有展現(xiàn)換代車型的新車效應(yīng)，而長期作為中流砥柱的福睿斯只有23545輛，這也是福特崩盤的關(guān)鍵，長安福特上半年累計銷量7.52萬輛，同比下滑67%。正所謂風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，前幾年日本人和韓國人經(jīng)歷的痛苦，這次輪到了福特。

而且接下來四款新車同步上市看似很猛，但細(xì)看沒一款全新車型，金牛座和銳界都只是中改，福特Active也只算?？怂沟难苌缃绨?。之前早早發(fā)布的換代翼虎則要等到明年才能推出，已經(jīng)老邁的蒙迪歐更是完全沒有換代消息。因此新品乏力的情況在近1-2年時間依然不會有太多改觀。

同樣剛剛經(jīng)歷中期改款的老對手別克君越上半年賣了2.3萬輛，而且還準(zhǔn)備了1.3T排量車型隨時準(zhǔn)備上市，有望進(jìn)一步拉低消費門檻。另外豐田亞洲龍3月22日才上市，已經(jīng)實現(xiàn)了近2.1萬輛銷量，其入門門檻已經(jīng)拉低到傳統(tǒng)B級轎車水平。