隨著國家政策對汽車排量越來越嚴(yán)格的管控和人們環(huán)保意識的逐步提高，搭載中小排量發(fā)動機的車型在市場上扮演著越來越主流的角色。不過，對于那些定位及售價更高的車型而言，排量往往代表了“尊嚴(yán)”，沒有一臺動力強勁、輸出平順的V6發(fā)動機加持，又如何能突出其更高的地位呢？

當(dāng)然，不一定是要豪華品牌才能有此特殊享受，目前這幾個主流普通品牌中，它們旗下的旗艦SUV就都搭載了V6發(fā)動機，事不宜遲，馬上看看都有哪些車型！

注* 以下數(shù)據(jù)均只說明V6車型情況

磚叔點評：漢蘭達(dá)這款型號為2GR-FE V6的發(fā)動機曾獲得“沃德”全球十佳發(fā)動機之一的榮譽，其最大功率273馬力，最大扭矩337?！っ祝瑥穆曌u和數(shù)據(jù)來看，就足以佐證該款發(fā)動機的強大。而具體安放在漢蘭達(dá)身上之后，整體表現(xiàn)也讓人印象深刻，動力充沛而且輸出平順，讓漢蘭達(dá)舒適性更加突出。然而漢蘭達(dá)盡管上市已經(jīng)好幾年時間，但目前不少4S店仍在加價銷售中，這種行為讓不少目標(biāo)消費者都頗為失望。

磚叔點評：正是由于漢蘭達(dá)一直在加價銷售，加上銳界自身整體實力不俗，銳界是一直穩(wěn)居7座合資中型SUV銷量榜前列，并且和漢蘭達(dá)一樣，銳界同樣擁有具備V6發(fā)動機車型。2.7T V6發(fā)動機不論加速體驗還是普通巡航，都讓人信服，最大功率329馬力，最大扭矩475?！っ祝瑪?shù)據(jù)上看足夠霸道。不過銳界V6車型整體售價偏高，所以主力銷售車型還是以2.0T的為主。

磚叔點評：進(jìn)口現(xiàn)代車型格越實際上就是外國版的勝達(dá)，不過與國內(nèi)勝達(dá)不同的是，外國版本具備V6發(fā)動機車型。格越身上的3.0L V6發(fā)動機最大功率264馬力，最大扭矩306牛·米，雖然從排量和參數(shù)上看不及上面介紹的兩款，但平順性依然足以保證，而且盡管其為進(jìn)口車型，但整體售價并不算高。只是韓系車目前在中國受冷，相信選購這款格越的消費者并不占多數(shù)。

磚叔點評：和上面介紹的三款車型有所不同，途昂定位為中大型SUV，尺寸方面比它們還要大一圈，當(dāng)然，售價也更高。作為上汽大眾旗艦SUV，途昂在實力上自然不可忽視，2.5T V6發(fā)動機最大功率299馬力，最大扭矩500牛·米，看起來排量并不大，但配合7擋雙離合變速箱，加速體驗并不差，同時也能保證足夠的平順性。而且，該款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面也比較突出，拉動這樣一款中大型SUV，同為工信部綜合油耗，途昂竟然比漢蘭達(dá)和銳界都要更低一些。