點擊【閱讀原文】查看本文完整版。

電車匯消息：7月22日，北京國能電池科技股份有限公司發(fā)布通知，承認由于受新能源行業(yè)影響，公司當前有12億應收賬款尚未收回，導致部分已離職員工的補償金、工資和報銷款沒有及時兌付。并就補償金、工資和報銷款問題做出了相應承諾。

國能電池出現(xiàn)經(jīng)營危機

國能電池首次曝出問題是在今年5月份，當時有消息稱國能電池已經(jīng)拖欠薪資超過半年之久，其中拖欠銷售人員薪資為數(shù)萬元到數(shù)十萬元。現(xiàn)在還沒走的員工，是在等很快正式宣布的破產(chǎn)清算，關于國能電池將要倒閉的消息不脛而走。

不過國能電池很快就發(fā)布澄清公告表示：關于國能電池“即將倒閉”、“拖欠巨額員工工資 ”、“破產(chǎn)清算”等互聯(lián)網(wǎng)媒體所發(fā)的新聞純屬謠言，國能電池生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

隨后，又有消息稱因國能電池長期拖欠售后服務部員工資和報銷費用，國能電池售后服務工作已經(jīng)停擺。

7月19日國能電池發(fā)出《關于相關部門工作地點調(diào)整的通知》，通知北京總部僅保留人力資源部、辦公室、戰(zhàn)略規(guī)劃部、戰(zhàn)略財務、清產(chǎn)核資管理組和安環(huán)部，原工程技術中心、研究院、品質(zhì)部、供應鏈管理部、銷售部劃轉(zhuǎn)到河南PACK公司。售后服務部的問題只字未提。

河南PACK公司即河南國能電池有限公司，位于鄭州市中牟汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。對此，有國能電池北京員工表示，“我們常年在北京工作生活怎么可能短期馬上去河南上崗。如果不去就最低工資標準。這篇通告名為調(diào)整，實際上就是變相清退?！?/p>

7月22日，國能電池再度發(fā)布公告稱，受新能源行業(yè)影響，公司當前有12億元應收賬款尚未收回，導致部分已離職員工的補償金，工資和報銷款沒有及時兌付。目前公司主要領導和銷售人員都在籌款，預計7月31日解決部分經(jīng)濟補償金；8月31日結(jié)清全部拖欠工資；報銷款將按照公司內(nèi)部職工統(tǒng)一進行支付。

應收賬款增加導致現(xiàn)金流緊張

出現(xiàn)經(jīng)營危機的背后昭示著國能電池存在巨大的現(xiàn)金流缺口，作為企業(yè)的血液，現(xiàn)金流是否暢通，關系著企業(yè)的運轉(zhuǎn)是否正常。

因國能電池并未上市公司，具體業(yè)績情況無從查證，不過從持股國能電池11.86%的科陸電子業(yè)績情況可以看出國能電池的情況。

2015年5月23日，科陸電子宣布擬以4000萬元受讓郭偉所持有的國能電池13.33%股權(quán)。國能電池在隨后幾年迅速發(fā)展，也為科陸電子帶來了相當不錯的投資收益。國能電池在2016年度的凈利潤為2.24億元，2017年上半年的凈利潤為7325萬元，科陸電子也在四次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中累計獲得了近3億元股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益。

國能電池的經(jīng)營風險在2018年開始暴露。天眼查信息顯示，郭偉及其控制的寧波煒能資產(chǎn)管理中心相關股權(quán)被北京市房山區(qū)人民法院、北京第二中級人民法院凍結(jié)，國能電池的股權(quán)及其他投資權(quán)益被北京市房山區(qū)人民法院、深圳市中級人民法院凍結(jié)，金額經(jīng)初步統(tǒng)計達13.33億元。2018年半年報顯示，上市公司對國能電池的可供出售金融資產(chǎn)金額為2.30億元，該公司的權(quán)益凍結(jié)可能會帶來金融資產(chǎn)減值風險。

2018年，國能電池裝機量為0.82GWh，同比增長11%，但卻有12億應收賬款尚未收回。這似乎已經(jīng)成為動力電池行業(yè)的常態(tài)，以第二梯隊的國軒高科為例，2018年年報顯示，其經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-15.59億元，同比減少達1463.59%。而應收賬款則由2017年的35.52億元大幅增加至2018年的50.01億元，增幅達40.79%，賬面上看起來并不那么好看。

應收賬款表示東西賣出去了，錢卻沒有收回來。應收賬款增加對于現(xiàn)金流豐厚的企業(yè)來講并沒有很大問題，但卻會將稍小一些的企業(yè)慢慢拖累致死。

國能電池所在的動力電池行業(yè)格局也在發(fā)生變化，今年6月份，我國動力電池裝機總電量約6.61GWh，寧德時代市場份額高達47%，較2018年大幅增長。排名第二的是比亞迪，其市場份額為25%，相比去年年也有所增長。受頭部企業(yè)擠壓，其他電池企業(yè)的市場份額則相對下降。

文章摘自 電車匯 20190724 發(fā)自北京