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引言 |  可能是海馬最好看的車

7月8日，海馬汽車“海馬X京東 創(chuàng)造新物種”暨海馬8S無界上市發(fā)布會(huì)在京東小巨蛋正式舉行。這款內(nèi)部代號(hào)SG00的旗艦車型終于迎來了正式上市。

新車以三方面的自我革新迎接市場：挑戰(zhàn)高顏值和高智商、8秒內(nèi)破百和 “88！傳統(tǒng)營銷”。

1挑戰(zhàn)高顏值和高智能

設(shè)計(jì)的秘訣在“比例、細(xì)節(jié)、品質(zhì)感”上。

海馬8S的軸距/車長比為0.591、寬/高比為1.10，車身比例和另三款顏值頗高的自主品牌相當(dāng)。

▲通常軸距/車長比貼合黃金比例（0.618）、寬/高比偏大能使得車身顯得更修長、更穩(wěn)重。

在較好的比例設(shè)定下，它的車頭和車尾營造出了很強(qiáng)的沖擊感。比如車頭部分的多邊形鍍鉻格柵包圍就有點(diǎn)奧迪的味道。比較有趣的一點(diǎn)在于，這個(gè)多邊形包圍與犀利的分體式大燈是直接通過有弧度變化的鍍鉻飾條銜接在一起的，連貫性和犀利風(fēng)營造得不錯(cuò)。

不過分體式大燈設(shè)計(jì)不算主流，這套設(shè)計(jì)大眾能否接受還需要觀察。只能說放在海馬8S上是呼應(yīng)了整體“鋒利運(yùn)動(dòng)范”風(fēng)格，在這里是合適的。

帶有立體感的多邊形設(shè)計(jì)元素不僅延伸到車尾處，車內(nèi)也有類似玩法，比如儀表板上的五只六邊形出風(fēng)口，在紅色元素點(diǎn)綴下有很強(qiáng)的沖擊力。

細(xì)節(jié)處理上，讓人印象比較深刻的是后排出風(fēng)口的倒角處理，并盡可能加大出風(fēng)口的尺寸，呼應(yīng)了主題。不過沒和前出風(fēng)口一樣做紅色元素點(diǎn)綴有點(diǎn)小遺憾。

好看之外，還得好用。海馬8S的實(shí)用性設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有三處：后排通道做到了純平；電子手剎、駕駛模式選擇等物理操作按鍵被設(shè)置在檔把左邊，便于盲操作；中控臺(tái)上、車門部分使用了軟質(zhì)材質(zhì)包覆。

所以如果要總結(jié)海馬8S的顏值，車聚君認(rèn)為它能稱得上是海馬歷款車型中拔尖的一位。顏值見仁見智，但智能卻是有衡量標(biāo)準(zhǔn)的。

海馬8S同樣也稱得上海馬歷款車型中智能化拔尖的一位。同這個(gè)級(jí)別中的領(lǐng)先品牌一樣，給到了諸如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)制動(dòng)、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警和BSD盲區(qū)監(jiān)測等智能化配置。

為了做區(qū)分，海馬8S給到了像DOW開門預(yù)警、電動(dòng)感應(yīng)尾門、“8種獨(dú)特應(yīng)用場景模式”等配置。拿“8種獨(dú)特應(yīng)用場景模式”來說，要比哈弗H6的三種“懂你模式”更豐富。

但話說回來，智能化配置各家都有自己的特長，比如哈弗H6的語音交互系統(tǒng)更加強(qiáng)大、還高度集成了近50款車載智能小程序；奇瑞瑞虎8的雄獅智能云系統(tǒng)在完成度上也做得不錯(cuò)。

所以要說海馬8S的“智能化”能不能打，還是得看不同的用戶需求。不過價(jià)格這點(diǎn)會(huì)給它加分，比如頂配車型與瑞虎8配置相差無幾，但價(jià)格卻便宜了3萬元。

2挑戰(zhàn)8秒內(nèi)破百

和絕大多數(shù)運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)的車型一樣，先要做的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)夠強(qiáng)。海馬汽車的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與競品相比當(dāng)屬拔尖。

而與之匹配的6AT變速箱可承受最大扭矩將近300N?m，速比6.02。綜合調(diào)校下，海馬8S獲得了百公里加速7.8秒測速成績。

▲以上百公里加速成績均為最快成績，根據(jù)車型、測試條件會(huì)有所不同。

除此外，能跑進(jìn)8秒內(nèi)的“不簡單車型”也不是海馬8S獨(dú)一份，7.5秒梯隊(duì)的也有不少。當(dāng)然如果算上售價(jià)，海馬8S的「動(dòng)力性價(jià)比」優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

▲只比較傳統(tǒng)燃油車和SUV車型。以上百公里加速成績均為最快成績，根據(jù)車型、測試條件會(huì)有所不同。

速度之外再多提一點(diǎn)，現(xiàn)在排放要求越來越嚴(yán)格，海馬8S這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，感興趣的可以放心使用。

3挑戰(zhàn)“88！傳統(tǒng)營銷”

此次海馬聯(lián)手京東所創(chuàng)造的“新物種”，按官方的說法是：顛覆傳統(tǒng)汽車4S店模式的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，沒有中間商賺差價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)直賣的另一個(gè)好處是能把庫存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、店面租金、營銷費(fèi)用降下來。因此，海馬8S定價(jià)7.99-12.59萬元，加上上市六重禮，性價(jià)比很高。

海馬汽車提出的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，對(duì)品牌服務(wù)有一定提升效果。在產(chǎn)品由廠家電商直營的全新模式下，經(jīng)銷商、4S店則轉(zhuǎn)型為服務(wù)商。讓服務(wù)商專注于在線下提供上門試駕、保值換購、專屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù)，也符合現(xiàn)代用戶的快節(jié)奏生活需求。

有人說海馬的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式算不上革命性創(chuàng)新，但車聚君覺得在車市振蕩下行的背景下任何理性的嘗試都值得鼓勵(lì)。

車聚君抽空去上海唯一一家海馬4S店逛了一下，店員說8S上市后，來電咨詢和到店的客人都增多了?！皹幼雍每矗瑑r(jià)格也實(shí)惠。”一位店員這樣評(píng)價(jià)，“目前沒優(yōu)惠，我們可以幫您網(wǎng)上下單，價(jià)格透明了我們也省事?！?/span>

另外注意到店內(nèi)的看板上，寫滿了已經(jīng)定車的用戶。

車聚小結(jié)

2019年對(duì)很多車企包括海馬汽車，是極為關(guān)鍵的一年。

海馬8S能以8萬元的起價(jià)，挑戰(zhàn)高顏值、高智能、8秒內(nèi)破百的產(chǎn)品力，可以說有備而來。同時(shí)敢于嘗試互聯(lián)網(wǎng)直賣，勇氣可嘉。

至于能否成為黑馬？相信市場會(huì)有答案。

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