今年上半年，中國汽車市場產(chǎn)銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下跌13.7%和12.4%?？s減產(chǎn)能、降本增效已經(jīng)成為了各大車企講爛了的戰(zhàn)略詞匯，然而低迷的趨勢并未好轉(zhuǎn)，市場消費欲望依然不強烈。

不過在一片哀鴻的車市中，廣汽本田的表現(xiàn)則顯得有些特立獨行，不僅高調(diào)連推新車，還投入重金將526家特約店進行了升級，更取得了令友商眼紅的銷量成績——廣汽本田6月份終端銷量為65,340輛，同比增長6.6%；上半年銷量超39萬輛，同比增長16.4%，全國市占率同比提升35.4%。

其實沒有什么獨門秘籍，廣汽本田的逆市熱銷核心原因就是強勁的產(chǎn)品競爭力。

一是在消費下行、消費者口袋收緊的市場環(huán)境下，以本田為代表的日系車低油耗、高可靠性、耐用性和保值率的特點深深吸引了大量消費者的目光。二是這一代本田全系產(chǎn)品，無論是緊湊級車、B級車還是MPV，都以運動年輕的產(chǎn)品形象走在了競品前列。

最明顯的是十代雅閣，上市一年多，依然有著十分火爆的市場表現(xiàn)。憑借動感時尚的外觀 、豐富的智能科技配置以及不俗的動力表現(xiàn)，穩(wěn)居B級車市場第一名。6月銷量達19,549輛，同比增長35.4%；上半年累計銷量111,968輛，月均銷量在2萬輛左右，同比增長 57.3%，讓曾經(jīng)叱咤這一市場的德系雙雄也黯然失色。

一個更有意思的現(xiàn)象是，全新雅閣的中高配車型半年銷量累計達到99,778輛，銷量占比高達89.1%——這說明了全新雅閣在車其他品牌普遍瘋狂降價的背景下并沒有以價換量，還是有很強的溢價能力。

去年9月上市的凌派也為廣本這一波的爆發(fā)增添了不少動力，上市至今突破10萬輛，1-6月銷量累計實現(xiàn)71,325輛，同比增長31.1%，6月銷量達12,706輛，同比增長26.8%，連續(xù)4個月銷量過萬。重要的是，靠豐富配置和大空間實用性殺出來的凌派，給了那些市場不接受三缸機的謬論當頭一棒。

雙減震變矩器、液壓橡膠懸置發(fā)動機底座、精密配重的曲軸和輕量化活塞連桿，讓這臺三缸凌派以更加年輕的方式詮釋了“本田大法好”這五個字的新時代內(nèi)涵。

還有剛剛上市的新款繽智，我們曾在之前的試駕中給出了其“堅守本分，新舊并存”的評價，我們相信這臺車如果壽命足夠長，就是小型SUV里的“日系高爾夫”。事實也證明，這臺非常經(jīng)典、講究產(chǎn)品力傳承的明星車型，在上半年老款產(chǎn)品周期末端時依然實現(xiàn)了50,010輛的銷量；6月新款上市后月銷達到了7,567輛，網(wǎng)紅屬性依然強大。

SUV家族正在成為廣本破局的出口，另一個破局大型豪華SUV市場的旗艦產(chǎn)品冠道在今年上半年累計銷量達到35,429輛，其中6月銷量5,939輛。在漢蘭達、途觀L等勁敵如林的戰(zhàn)場，后來者冠道憑借寬奢的內(nèi)部空間和越級的高端價值，培養(yǎng)出了自己的客戶群。

廣汽本田的90后用戶占比達到了30.6%，其中車主和粉絲數(shù)量最多的三款車型分別為雅閣、鋒范、飛度，都突破了百萬人數(shù)的規(guī)模。年輕化策略的成功實施，也讓“平民小鋼炮”煥發(fā)了又一春——飛度上半年銷量達到了83,552輛，同比增長56.2%，在同級車型中一馬當先。

上海車展新增了混動版的奧德賽也一直保持著高增長的態(tài)勢，六月賣出了4,144輛，同比增長105.3%，是廣汽本田旗下同比增長率最高的車型。

全面開花的廣本，僅用時16個月就實現(xiàn)了品牌第七個100萬輛產(chǎn)量的成績，而廣本實現(xiàn)第一個100萬輛用了8年。高銷量、高品質(zhì)也帶來了高保值率，根據(jù)《2018年度汽車保值率報告》顯示，雅閣、飛度和奧德賽分別是同級中保值率最高的車型。

通過燃油和混動時代的積累，廣本的母公司本田也在迅速布局純電平臺。

雖然小巧可愛的本田e在上市前就讓人眼前一亮，不過微小的車身尺寸和200km的限續(xù)航水平看起來并不具備如今本田強大的吸引力。尤其在偏愛大車和長續(xù)航的中美市場，叫好不叫座，很可能會是本田e面臨的局面。

本田也清楚這一點，并計劃研發(fā)全新的電動車平臺來生產(chǎn)尺寸更大、續(xù)航更長的電動車型。預(yù)計首批純電車型將在2025年推出，到2030年本田三分之二的產(chǎn)品都將實現(xiàn)電氣化，其中純電動車型將占到總銷量的15%。

這兩年的本田，毋庸置疑是中國汽車市場的教科書級案例，也不禁讓人聯(lián)想起一個亙古不變的道理：越是蕭條的時代，越容易造就英雄。市場整體乏力，一定程度上說明消費者已經(jīng)厭倦了千篇一律的產(chǎn)品風格；此時受到追捧的產(chǎn)品，勢必有著引領(lǐng)下一個潮流的獨特創(chuàng)新之處。

廣汽本田，就有很大概率成為這個全新的引領(lǐng)者。