在國內(nèi)的豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC L可以說是銷售最為火爆的車型之一了，月均過萬的銷量成績，超越了大部分的同級別車型。賣得火自然是有理由的，我覺得除了外觀、空間之外，性能也都是非常重要的一點。今天我們就來實測一下，搭載2.0T高功率發(fā)動機的奔馳GLC 300 L實際性能表現(xiàn)究竟怎樣？

此次測試的車型是2019款奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245馬力），最大扭矩370N·m，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。

加速測試時，我們關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，切換到運動模式，左腳剎車、右腳油門踩到底，奔馳GLC 300 L的起步轉(zhuǎn)速能夠維持在2600rpm左右。此時松開油門，在起步的一瞬間居然還有一些小小的推背感，雖然持續(xù)時間不長，但是給人的加速感受還是比較強的，得益于2.0T高功率發(fā)動機不錯的動力儲備，中后段的加速感受依然不弱。

從加速曲線上來看，奔馳GLC 300 L初始階段的加速度g值確實不低，達到了0.8g左右，前3秒基本都在0.4g以上，雖然中后段有所下滑，但也維持在了0.3g上下，加速性能值得肯定。

經(jīng)過實測，奔馳GLC 300 L的0-100km/h加速時間為7.97秒，這樣的加速成績對于一款中型SUV來說已經(jīng)不算慢了，但是跟同級別的奧迪Q5L、寶馬X3相比仍然有1秒多的差距，還有提升的空間。畢竟一款車的加速性能對于行車安全也是非常重要的，良好的加速能力能夠讓你在高速上超車并線的時候更加從容，提升高速行車的安全性。

測試的奔馳GLC 300 L采用的是規(guī)格為255/45 R20的普利司通DUELER輪胎，這是一款專為豪華SUV設計的運動型輪胎，主打運動和濕地性能，下面我們就來看看它的剎車表現(xiàn)究竟怎么樣？

在車速達到105km/h左右時全力制動，奔馳GLC 300 L從開始到剎停，制動g值基本都維持在了-1g左右，并且全程都沒什么衰減，制動力還是比較強的，只是車身姿態(tài)控制的不是太好，有明顯的點頭現(xiàn)象，最終的剎車成績?yōu)?9.13米，擊敗了同級別65%的對手。

在日常駕駛中，剎車應該是我們規(guī)避風險最常用的一種方式了，遇到緊急狀況時良好的剎車性能就有可能讓你避免一次事故，奔馳GLC 300 L在這方面表現(xiàn)的還是不錯的。