今天來(lái)聊聊福特的福睿斯，緊湊型家用轎車。近兩年來(lái)福睿斯的銷售量直線下降，想當(dāng)初三四年前，福睿斯可是緊湊型車輛的王者，雖然頂著“中國(guó)特供”的頭銜，但月銷量破三萬(wàn)那是家常便飯。最近，福睿斯的日子變得不是那么好過(guò)起來(lái)，從兩三年前的月銷兩三萬(wàn)臺(tái)到如今月銷只有可憐的四五千輛，甚至單月銷量也曾到過(guò)一兩千輛，著實(shí)令人唏噓不已。

究其原因，筆者認(rèn)為有兩點(diǎn)點(diǎn)所致，第一點(diǎn)，自身實(shí)力下降。時(shí)間在流逝，消費(fèi)者的要求也在提高，想憑借當(dāng)年成功的方式放在現(xiàn)在照搬照抄放在這個(gè)時(shí)代是大大不可能的。這幾年福睿斯的內(nèi)飾沒(méi)有變，外觀沒(méi)有變，動(dòng)力從四缸變成了三缸，誠(chéng)意明顯不足。第二點(diǎn)，“外患"層出不窮。國(guó)產(chǎn)品牌這幾年競(jìng)聘不斷，像吉利帝豪、帝豪Gl、傳祺GA4、比亞迪秦Pro等都誠(chéng)意滿滿，從動(dòng)力到內(nèi)飾再到外觀，基本屬于吊打福睿斯的狀態(tài)。這就有福睿斯的真愛(ài)粉說(shuō)了，我們可是合資品牌啊，我們的行駛質(zhì)感是國(guó)產(chǎn)車給不了的啊。

那我們就看看合資車的緊湊車型，同級(jí)別本田的凌派、大眾的新寶萊、新朗逸都在這兩年完成了升級(jí)，軸距該提高的提高，配置該提升的提升，外觀該大刀闊斧的改就大刀闊斧的改。如此說(shuō)來(lái)，福睿斯的落寞也就不足為奇了，盡管它還有著相當(dāng)大的終端優(yōu)惠，但硬實(shí)力真的不行了。下面我們一起測(cè)評(píng)一下2019款福睿斯，看它的競(jìng)品實(shí)力究竟如何。

先看下前臉部分，相比老款確實(shí)沒(méi)有進(jìn)步多，依然是一副打折版的鯊魚(yú)嘴，相比蒙迪歐的新款?？怂沟那澳樤煨拖嗖钌踹h(yuǎn)，大燈造型更沒(méi)有那么犀利，造型甚是中庸，鹵素大燈俗稱蠟燭火，高配車型也僅僅是氙氣配置，簡(jiǎn)直讓消費(fèi)之欲哭無(wú)淚啊，要知道國(guó)產(chǎn)自主品牌同等競(jìng)聘的大燈都是清一色的LED。

再看車身側(cè)面，15寸“大腳”映入眼簾，長(zhǎng)安福特是得有多小氣啊。高配車僅僅是16寸，再看當(dāng)年福睿斯引以為傲的大空間，車身尺寸4587*1825*1490mm，軸距2687mm，放在2019年的今天，只能算一個(gè)及格水平。車尾設(shè)計(jì)方面同樣乏善可陳，車燈的設(shè)計(jì)同樣索然無(wú)味。

內(nèi)飾方面，八英寸的液晶儀表盤(pán)搭配八英寸的中控懸浮屏，不好意思，這些統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有，低配車型更是寒酸，給消費(fèi)者匹配了一個(gè)單色的行車電腦屏幕，讓消費(fèi)者欲哭無(wú)淚啊。不過(guò)矬子里拔將軍，這一代的福睿斯在安全配置上有所升級(jí)，標(biāo)配了ESP，雙側(cè)安全氣囊，中高配還有前/后排頭部氣囊等等。值得一提的是筆者還是推薦內(nèi)款1.0T渦輪增壓版本，有三自動(dòng)配置，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷配置。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，福睿斯分為兩種動(dòng)力組合，最新改款的1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122馬力，最大扭矩152?！っ祝c之匹配的是6MT或6AT變速箱，還有之前的1.0T版本，最大馬力128馬力。動(dòng)力方面都不出彩，但筆者還是很推薦內(nèi)款1.0T版本，配置好一些的情況下動(dòng)力也好那么一丟丟。但據(jù)悉在日后福睿斯會(huì)不再推出1.0T版本的車型，考慮的朋友們抓緊了。

總結(jié)：還是那么句話，沒(méi)有東西是一成不變的，曾經(jīng)的王者不思進(jìn)取也會(huì)變成青銅，假以時(shí)日福睿斯不過(guò)再?zèng)]有提升的話，被市場(chǎng)淘汰那是早晚的事情。

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