文| 騰少

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

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最近，網(wǎng)絡(luò)熱劇《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》引發(fā)諸多網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注。豆瓣評(píng)分8.6的成績(jī)可見它好評(píng)如潮，而能夠頻頻上熱搜的能力，也充分展現(xiàn)出其龐大的受眾基礎(chǔ)。不得不承認(rèn)，這部爆款紅劇兼顧流量與口碑，為2019年國(guó)內(nèi)平淡已久的影視劇市場(chǎng)，帶來了久違的驚喜。

追劇的網(wǎng)友評(píng)價(jià)說，這部耗資6億的影視巨作，不僅將緊湊的節(jié)奏感與環(huán)環(huán)相扣的邏輯融為一體，同時(shí)得益于它對(duì)大唐盛世極高的還原度，因而超出了大家對(duì)于懸疑劇的期待。尤其是很多年輕人，追劇時(shí)更是邊看邊覺得“爽”。

無獨(dú)有偶，在汽車市場(chǎng)上，同樣也有這樣一款符合年輕人的味蕾，讓人直呼過癮的“爆款車型”。在深耕中國(guó)車市5年的時(shí)間中，它的累積銷量已超60萬輛。而作為小型SUV的標(biāo)桿，它不僅擁有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀、路人皆知的動(dòng)力，而且還隱藏著極具操控感和駕駛樂趣的心。

說到這里，想必熟悉這款車的人已經(jīng)猜到它是誰了，它就是廣汽本田最近推出的新繽智。作為廣汽本田最早引進(jìn)的SUV車型，繽智被寄予重托，也沒有辜負(fù)厚望，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尤其是90后車主帶來了全新的駕乘體驗(yàn)，堪稱是車界《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》。你問我憑什么敢這么說？且聽我一一道來。

超前眼光，打造行業(yè)標(biāo)桿

提起SUV，想必大家都非常熟悉，現(xiàn)如今根據(jù)車身大小、產(chǎn)品特性、使用性能也區(qū)分為緊湊型SUV、城市型SUV、越野型SUV等等，這一市場(chǎng)在近些年得到了蓬勃的發(fā)展。但是，如果回到十年前，SUV市場(chǎng)相對(duì)轎車市場(chǎng)還算比較“寂靜”，尤其是對(duì)于小型SUV市場(chǎng)而言，車企更是少有涉足。

相比較而言，廣汽本田對(duì)于SUV市場(chǎng)的把控就可謂是相當(dāng)精準(zhǔn)和果斷的。早在2014年， 廣汽本田在考慮引進(jìn)首款SUV車型的時(shí)候，就選擇了身為小型SUV的繽智，同時(shí)還將目標(biāo)客戶定位為“年輕前衛(wèi)派”，這一理念在很大程度上為繽智如今的成功奠定基調(diào)。

一方面，繽智擁有著時(shí)尚的外觀、充沛的動(dòng)力，廣受年輕消費(fèi)者的喜愛，另一方面，繽智也擁有著實(shí)用的配置、超大的空間，能夠得到顧家車主的青睞。可見，繽智不僅來得早，也來得妙，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后不僅很快占據(jù)了小型SUV市場(chǎng)，同時(shí)得益于“天時(shí)地利人和”，也極大地促使了銷量的提升。從數(shù)據(jù)上看，5年累計(jì)銷量超過60萬輛的成績(jī)，足以說明一切。

值得一提的是，伴隨著小型SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步白熱化，近些年以一汽-大眾探歌為代表的小型SUV車型越來越多，也使得這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

不過，無論“后起之秀”的綜合性能有多么強(qiáng)大，繽智依舊能夠占據(jù)這一領(lǐng)域的頭部位置，保持行業(yè)領(lǐng)先。更令不少繽智車主非常激動(dòng)的是，6月18日，中期改款的新繽智在千呼萬喚中終于上市了，這款車在性能、性價(jià)比方面的提升，也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步穩(wěn)固繽智在小型SUV市場(chǎng)中的“標(biāo)桿地位”。

精準(zhǔn)營(yíng)銷，定義年輕座駕

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，德系車與日系車在很大程度上形成了鮮明的對(duì)比。德系車入華較早，技術(shù)比較激進(jìn)，能夠帶給車主獨(dú)特的駕乘感受，相比較來說，日系車雖說入華也不晚，但是技術(shù)卻相對(duì)保守，新穎的配置不多卻勝在穩(wěn)定。而令人感到驚喜的是，新繽智在發(fā)布會(huì)上就極大地顛覆了世俗印象。

發(fā)布會(huì)上，廣汽本田打造的“沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)空間”深得年輕人的胃口，而行業(yè)首創(chuàng)WORKSHOP形式的發(fā)布會(huì)流程，更是很好地凸顯出新繽智年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的基因。此外，三位追求個(gè)性范兒、意識(shí)前衛(wèi)的“業(yè)界人”，更是分享了他們對(duì)繽智中期改款后的看法。

正如一位“業(yè)界人”所言：“新繽智羽翼式的前大燈、運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步了提升整車的顏值，而隱藏式門把手、鯊魚鰭天線又很好地保留了老款車型的設(shè)計(jì)精髓，整體造型既新鮮又經(jīng)典。而從車內(nèi)空間來說，雖說新繽智的軸距僅為2610mm，但是得益于‘乘客空間更大化，機(jī)械空間更小化’的‘MM理念’，使得乘坐空間也很富余，繽智實(shí)力果然名不虛傳”。可見，外觀時(shí)尚、空間寬敞是年輕車主朝思暮想的購(gòu)車需求，這些想法都在新繽智上得到了體現(xiàn)。

在另一位“業(yè)界人”眼中，他還發(fā)現(xiàn)了新繽智的更大亮點(diǎn)。“時(shí)隔兩年上市的新繽智，首次搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，能夠在很大程度上提升車子的安全性。同時(shí)它還新增了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)播報(bào)路況、引導(dǎo)規(guī)避擁堵，這無疑也會(huì)使車子更加實(shí)用”。不得不說，在合資車市場(chǎng)中，這些配置通常只會(huì)出現(xiàn)在20萬以上的車型上，而新繽智將這些配置攬入懷中，也可見廣汽本田滿滿的誠(chéng)意。

總結(jié)來說，新繽智產(chǎn)品力的提升，歸結(jié)到底還是得益于廣汽本田對(duì)于年輕消費(fèi)者需求的深度挖掘。將客戶當(dāng)成自己的“產(chǎn)品經(jīng)理”，將車主的需求一一展現(xiàn)在實(shí)車上，這可能也是眾多車主果斷選擇繽智的重要原因。

過硬品質(zhì)，深得車主信賴

新繽智在蘇州上市的時(shí)候，汽車情報(bào)新媒體有幸參與鑒證，同時(shí)也被這款車強(qiáng)大的實(shí)力所吸引。如今時(shí)隔一個(gè)月，新繽智的銷售情況到底如何？為此，筆者也專門到訪本地的廣汽本田4S店，去一探究竟。

站在新繽智的展臺(tái)旁邊，筆者能夠看到不少車主一進(jìn)門就直沖新繽智而來，紛紛提出試乘試駕的要求，人氣相當(dāng)高。不過，正所謂“金杯銀杯，不如車主口碑”，筆者就隨機(jī)找了一位車主詢問他對(duì)新繽智的看法，這位車主的回答著實(shí)讓人感到有些出乎意料。

“得知新繽智上市的消息后，第二天我就來4S店試駕提車了”。這位車主激動(dòng)地說：“之前我開的是老款繽智，年輕的造型和穩(wěn)定的性能給我留下了深刻的印象。而新繽智首次使用1.5T‘地球夢(mèng)科技’220 TURBO動(dòng)力系統(tǒng)（思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)），使動(dòng)力更加強(qiáng)勁。再加上CVT變速箱采用了‘G-Design Shift’控制技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性，增強(qiáng)動(dòng)力之余還非常省油，可以說是更具吸引力了。所以，在簡(jiǎn)單試駕過新繽智后，我就果斷提車，畢竟早下手早享受嘛”。

除此以外，新繽智還配備了AHA敏捷操控系統(tǒng)、Auto Brake Hold 自動(dòng)駐車系統(tǒng)、SPORT TURBO專屬靜謐座艙等配置，能夠在后期用車中提供更加安全、舒適、可靠的用車體驗(yàn)，這也進(jìn)一步提升了新繽智的性價(jià)比。

結(jié)語(yǔ)：

《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》憑借著緊張刺激的劇情、高度真實(shí)的還原，從而能夠霸占暑期影視劇熱搜榜的首位，在2019年“火爆”整個(gè)夏天。而廣汽本田新繽智的上市，也將憑借著多年積贊的口碑、長(zhǎng)久不衰的熱度以及更加超值的性價(jià)比，在小型SUV市場(chǎng)上刮起新旋風(fēng)，不斷刺激著年輕車主的味蕾。

伴隨著“Honda核心技術(shù)”在新繽智的下放，未來的繽智將更具競(jìng)爭(zhēng)力，相信這也必將進(jìn)一步穩(wěn)固它在小型SUV市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

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