7月22日，上汽集團發(fā)布公告稱，公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、總裁職務(wù)。經(jīng)公司董事長提名，聘任王曉秋擔(dān)任公司總裁。

王曉秋

公開資料顯示，王曉秋于1988年7月加入上汽集團，是上汽集團的功勛元老之一，也曾在上汽大眾、上汽通用兩家合資企業(yè)工作，歷任上海通用汽車總經(jīng)理、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上海汽車集團股份有限公司副總裁等職務(wù)。

作為上汽集團的“老將”，王曉秋不僅有著多年合資品牌以及自主品牌的經(jīng)驗，還在質(zhì)監(jiān)、管理、采購、研發(fā)制造和技術(shù)等不同領(lǐng)域任職，曾被上汽集團董事長陳虹譽為“多面手”。

在王曉秋的職業(yè)生涯中，他在上汽乘用車的業(yè)績最為業(yè)內(nèi)所熟知。2003年，上汽自主品牌項目啟動，王曉秋擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人兼上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，參與收購羅孚全系列核心技術(shù)產(chǎn)品。在他領(lǐng)導(dǎo)下，定位中高端市場的榮威和名爵銷量突飛猛進，特別是2009年和2010年兩年，上汽乘用車年銷量分別同比增加188%和78%。

2013年8月起，王曉秋任上海通用汽車總經(jīng)理。不到一年時間，王曉秋又臨危受命，重新調(diào)回上汽乘用車執(zhí)掌自主品牌，擔(dān)任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理。上任之后，王曉秋重組上汽乘用車的產(chǎn)品開發(fā)流程、供應(yīng)鏈體系以及產(chǎn)品定價矩陣、品牌形象，讓上汽乘用車的銷量隨之發(fā)生巨變。去年上汽乘用車銷量超70萬輛，相比2013年的23萬輛，銷量翻了三倍多。

同時，在王曉秋帶領(lǐng)下，上汽乘用車還開啟了新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車并行的發(fā)展道路。2018年，上汽集團新能源汽車銷量14.2萬輛，同比增長120%，連續(xù)第五年翻番增長。其中，王曉秋直管的自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量9.7萬輛，同比增長119%。

近年來，王曉秋“掌舵”的上汽乘用車版塊增長迅猛，為上汽集團整體銷量提升貢獻(xiàn)極大。目前，上汽集團已成為中國汽車企業(yè)的龍頭。在美國《財富》雜志7月22日公布的2019年世界500強排行榜中，上汽集團以2018年度合并報表1363.925億美元的銷售收入名列世界500強第39位，在中國汽車企業(yè)中排名第一。

在今年車市持續(xù)下行的不利形勢下，如何繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，同時推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)上汽集團自主品牌的全球化，是上汽集團面臨的重要課題。而擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗的王曉秋出任上汽集團總裁，或?qū)⑼苿由掀瘓F翻開發(fā)展的新篇章。