這是極駕客的第1921篇文章

老話兒講，不想當(dāng)廚子的裁縫不是好司機(jī)，這年頭出來混總得會點兒別的，一棵樹上吊死人。

但凡稍微關(guān)注點汽車行業(yè)的朋友們都知道，車企這兩年的日子并不好過。我只能說你想多了，你看到的只不過是中國市場的情況，不過即便全球的汽車市場都崩潰，這些汽車廠家也餓不死，因為除了會造汽車之外他們干起別的來也是門兒清。

 

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雷克薩斯

地球可能已經(jīng)容不下雷克薩斯，兩年前雷克薩斯的單人太空飛船“SKYJET”在美國邁阿密全球首發(fā)，SKYJET外觀融入了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘格柵元素，就連“前大燈”都借鑒了家族旗艦跑車?yán)卓怂_斯LC。雖然這架SkyJet并非實物，但是從雷克薩斯聯(lián)手《星際特工：千星之城》發(fā)布未來世界飛船這一動作來看，這家日本豪華品牌的野心已經(jīng)擴(kuò)展到太空了。

 

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法拉利

法拉利深知“興趣要從娃娃抓起”這個道理，所以為了讓更多的孩子從小就喜歡上法拉利這個品牌，他們斥資400億美元打造了法拉利主題公園。法拉利主題公園目前在世界上有兩個，一個在阿聯(lián)酋，一個在西班牙。坐落在阿聯(lián)酋阿布扎比亞斯島開發(fā)區(qū)的主題公園緊鄰F1阿布扎比賽道，它是目前世界上最大的室內(nèi)主題樂園，占地86000平方米，火紅屋頂上有一只能夠讓所有法拉利車迷瞬間高潮的巨型躍馬廠徽。

 

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阿爾法·羅密歐

相比于雷克薩斯對太空的野心，阿爾法羅密歐就顯得更接地氣。高端品牌British Tailor曾與阿爾法羅密歐聯(lián)手推出定制版西服，西服面料采用意大利羊毛制成，阿爾法羅密歐Giulietta給了西服表面防水的靈感，衣服紐扣用碳纖維材質(zhì)打造，內(nèi)部有類似于Giulietta格柵造型的網(wǎng)眼襯里。

 

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大眾

如果阿爾法羅密歐的西服解決了人們“衣”的問題，那么大眾的香腸就解決了你“食”的問題。大眾香腸的歷史從1938年開始，為了解決自己員工吃飯，當(dāng)時的德國政府決定在沃爾夫斯堡建立群眾廠區(qū)，并且成立肉制品加工廠。目前，大眾香腸的年產(chǎn)量已經(jīng)超過大眾汽車，2013年大眾香腸一共生產(chǎn)了640萬根，如果將香腸們首尾相連的話超出1376公里，而香腸也早已經(jīng)成為了大眾企業(yè)文化的一部分。

 

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馬自達(dá)

2016年馬自達(dá)推出了一款代號為“EX-7”的產(chǎn)品，熟悉馬自達(dá)的朋友會第一時間意識到，馬自達(dá)并沒有任何一臺車叫做EX-7。當(dāng)然，EX-7并不是汽車，而是一款蒸蛋器。這款名為“All-New Egg Boiler”的蒸蛋器采用高精度汽車金屬零件鍍鎳制造，工藝方面簡直就是一件藝術(shù)品。這套蒸蛋器直徑為15.5cm，高 9cm，一次可以煮6只雞蛋，整體設(shè)計中還融入了馬自達(dá)引以為傲的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)設(shè)計元素，例如提手頂部專門刻畫出了三角轉(zhuǎn)子的形狀，另外煮蛋器還配備“偏心軸”磕蛋裝置。

 

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邁凱倫

 

與以上幾個品牌相比邁凱倫還算安守本分，至少研究領(lǐng)域沒有離開“車”，只不過少了兩個輪子而已。當(dāng)年的邁凱倫在推出650S之后，還發(fā)布了一款名為S-Works McLaren Tarmac的公路自行車，與美國著名自行車品牌Specialized聯(lián)合開發(fā)，全球限量250輛。據(jù)悉，S-Works McLaren Tarmac的車架重量僅為2.071kg，輕量化是這臺自行車的最大賣點。售價方面嘛，16000英鎊，差不多夠我們買一臺緊湊級家用轎車。

 

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通用

 

這個就厲害了，作為美國最知名的汽車品牌之一，通用在第二次世界大戰(zhàn)時收到政府下達(dá)的任務(wù)——負(fù)責(zé)研發(fā)一款湯普森沖鋒槍的簡化版本，于是通用M3沖鋒槍便誕生了。不過因為M3的外形實在是丑陋，很多士兵都叫它“注油槍”，但它的性能還是很穩(wěn)定的，而且實戰(zhàn)中表現(xiàn)相也相當(dāng)不錯，所以當(dāng)時M3的產(chǎn)量高達(dá)60余萬支。

這樣看來，很多車企不僅解決了我們“行”的問題，為了“衣食住”他們也是操碎了心吶。

撰文/路桐一

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