7月20日，在這個(gè)紀(jì)念50年前人類首次登上月球的日子，美國超跑品牌賽麟（SALEEN）在北京鳥巢舉行了“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典。這是近年來鳥巢舉辦過的最大商業(yè)活動之一，其規(guī)模之龐大、現(xiàn)場之震撼，讓之前在中國還“默默無聞”的賽麟一夜成名。

 

 

“賽麟之夜”整場演出由北京奧運(yùn)會開幕式儀式導(dǎo)演董學(xué)海及團(tuán)隊(duì)創(chuàng)編，故事以浩瀚的星空為起始，從宇宙初開的混沌狀態(tài)，歷經(jīng)鴻蒙初辟，天地始開，寓意賽麟品牌夢想的孕育和誕生。

 

各路大咖巨星云集。品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟和賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟博士出席發(fā)布會上。

 

好萊塢著名影星杰森·斯坦森、車手泰勒·福斯特（Tanner Foust）、吳亦凡等均為其助力。

 

賽麟早已成名

 

對于“賽麟”這個(gè)名字，很多人可能不是那么熟悉，但它在跑車界的分量卻不容忽視。1983年，被稱為"世紀(jì)汽車大師"、"美式超跑教父"的史蒂夫·賽麟創(chuàng)立自己跑車品牌賽麟，他、恩佐·法拉利和費(fèi)迪南德·保時(shí)捷并列稱為世界超跑史上的3個(gè)締造者。福特最經(jīng)典的超跑GT40 和有著"世界超跑之王"之稱的賽麟S7都是出自史蒂夫·賽麟之手。

 

過去的36年間，賽麟曾獲得世界超跑制造商年度冠軍13次，世界GT錦標(biāo)賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。

 

史蒂夫·賽麟表示：“盡管我征戰(zhàn)各大頂級超跑賽事的足跡遍布全球并一次次登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺，但我更愿意將自己視作初心不改的賽車手和超跑‘匠人’，今后賽麟將會把賽道基因和航天科技繼續(xù)運(yùn)用到更多的車型當(dāng)中，而我的合伙人王曉麟博士一定會讓更多的中國人實(shí)現(xiàn)自己的‘超跑夢’”。

 

王曉麟與他的“超跑夢”

 

1991年，王曉麟前往美國留學(xué)，懷揣著200美元現(xiàn)金走出機(jī)場，被一輛從他身邊飛馳而過的跑車吸引，于是他下定決心將來一定要有一輛這樣的跑車，這是王曉麟和賽麟的第一次邂逅，但那時(shí)的他并不知道這是賽麟。

 

當(dāng)王曉麟在畢業(yè)成為美國當(dāng)?shù)匾幻蓭熀?，他開著的一款意大利跑車時(shí)被一輛賽麟超越，他才知道了這叫賽麟，這是他與賽麟的第二次遇見。

 

后來，王曉麟終于有了屬于自己的賽麟，當(dāng)他把賽麟駕駛到高速公路那一刻，他突然萌生了一個(gè)夢想：我一定要把賽麟帶到中國！我一定要讓中國人開上這樣的超跑！因?yàn)檫@種把一切掌握在自己手里的感覺，實(shí)在太酷了，他想讓更多中國人也能親身感受到。

 

 

如今，賽麟已在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能基地，總投資178億元。全部建成后，賽麟將實(shí)現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億人民幣。

 

在賽麟之夜上，王曉麟說：“這是中國第一個(gè)世界頂級超跑制造廠，第一個(gè)擁有世界級超跑基因的全系列乘用車制造廠，第一個(gè)中國智造、全球銷售的超跑工廠。賽麟是用航天科技打造的地表飛行器。我們不一定能玩得起航天飛機(jī)，但我們一定能玩得起超跑賽麟”。

 

多款新車霸氣亮相鳥巢

 

發(fā)布會現(xiàn)場，賽麟攜旗下多款車型亮相，陣容十分強(qiáng)大。

 

賽麟S7——世界超跑之王

作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創(chuàng)始人史蒂夫?賽麟設(shè)計(jì)打造，自2000年誕生之日起，便憑借3.8秒的百公里加速和高達(dá)325km/h的最高時(shí)速，成為當(dāng)時(shí)全球眾多汽車雜志公認(rèn)的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎(jiǎng)總數(shù)超過同時(shí)期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓?馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業(yè)界譽(yù)為“世界超跑之王”。

 

 

賽麟S7集合了賽麟品牌歷經(jīng)賽道嚴(yán)苛檢驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)，車輛前方擴(kuò)散器風(fēng)翼和底盤導(dǎo)向葉片采用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了行駛過程中的下壓力和穩(wěn)定性；賽麟S7超級版新設(shè)計(jì)了蜂窩狀高強(qiáng)度的底盤，車架及懸掛系統(tǒng)，配備高性能駕駛室，車身采用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達(dá)1500馬力，峰值扭矩1800牛?米，百公里加速僅2.2秒，最高時(shí)速可達(dá)480公里/時(shí)。

賽麟S1——人人都能擁有的高性能超跑

 

賽麟S1的設(shè)計(jì)靈感來源于雨滴，其驚艷的外形，融合可賽道及的空氣動力學(xué)，堪稱藝術(shù)精品。S1擁有完美的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，從各個(gè)角度展示了純正的賽道基因和運(yùn)動天性。車身采用全碳纖維材質(zhì)，輔以航空級鋁合金材質(zhì)，車重僅為1218kg。

 

極致的輕量化工程給S1帶來了強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，搭載獨(dú)特設(shè)計(jì)的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最終爆發(fā)出450hp最大馬力以及577牛頓?米的峰值扭矩，0到60英里加速僅需3.5秒，極速可達(dá)290Km/h，中置后驅(qū)的發(fā)動機(jī)布局方式是最典型的超跑發(fā)動機(jī)布局，使S1擁有極致的操控體驗(yàn)。

賽麟?邁客——“天下路，我擁有”的超跑型SUV

 

正如賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟博士賽麟之夜品牌盛典活動現(xiàn)場所言：“作為賽麟汽車的首款超跑型SUV—— Saleen MAC 賽麟?邁客有著‘天下路 我擁有’的霸氣和豪邁，是一款帶給你無所不往的自由的車，因?yàn)樗?Own the Road。”賽麟?邁客最大馬力達(dá)400匹，峰值扭矩450牛頓?米。賽麟?邁客的出現(xiàn)，擴(kuò)大賽麟汽車的產(chǎn)品矩陣，為細(xì)分市場帶來超跑新物種，也讓賽麟的賽道基因、超跑基因、極致駕馭更為深入人心。

邁邁——定義全新城市電動小跑車

邁邁的外觀由主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)工作的汽車大師喬治·亞羅先生設(shè)計(jì)，底盤和動力由被譽(yù)為“美式超跑之父”和“世紀(jì)汽車大師”的賽麟品牌創(chuàng)始人——史蒂夫?賽麟先生親自調(diào)校。

 

邁邁具有名副其實(shí)的賽道基因，其后懸掛采用三連桿獨(dú)立懸掛，0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續(xù)航里程305km，最大續(xù)航里程可達(dá)355km，快充條件下，半小時(shí)可從30%充至80%。在安全性上，邁邁的表現(xiàn)非常突出。其車身的抗扭性——扭轉(zhuǎn)剛度在不含電池組的條件下超過40,000 Nm/deg，含電池組則達(dá)到50,000 Nm/deg。作為賽麟引入中國市場的第一款城市電動小跑車，邁邁以杰出的操控性、動力性，以及應(yīng)對更具挑戰(zhàn)性工況的實(shí)力，定義全新城市電動小跑車。

 

賽麟推出不同車型，的確為消費(fèi)者提供多元化選擇。然而，也有聲音懷疑中國車市已經(jīng)進(jìn)入寒冬，賽麟能否真正在中國立足。

 

在筆者看來，目前正是有技術(shù)有實(shí)力的車企崛起的機(jī)會，在人人說好的時(shí)候，并不能看到有實(shí)力的企業(yè)，當(dāng)環(huán)境改變，對于賽麟這樣有成熟技術(shù)支持，強(qiáng)大實(shí)業(yè)基底的企業(yè)來說，正是發(fā)展壯大的好機(jī)會。

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