“豪車白菜價(jià)”在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂屢見(jiàn)不鮮，來(lái)自普通合資品牌與自主品牌的沖擊，致使一線的奧迪、二線的凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌不得不拉低入門檻，而凱迪拉克在降價(jià)這條道路上已經(jīng)無(wú)法回頭了，你是否還記得ATS-L“15萬(wàn)包牌”事件，雖然這其中涵蓋了清理庫(kù)存等原因，但國(guó)六車型的終端起售價(jià)也低于了20萬(wàn)，這似乎就有點(diǎn)說(shuō)不清了。

不僅如此，旗下中大型轎車XTS有著對(duì)標(biāo)寶馬5系的身份，部分地區(qū)終端優(yōu)惠后的起售價(jià)僅為21.99萬(wàn)元，另一款錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的中大型轎車CT6，優(yōu)惠后的起售價(jià)還不到30萬(wàn)，而本以為全新中大型SUV XT6的到來(lái)會(huì)為凱迪拉克找回一些顏面，但41.97~54.97萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，似乎讓途昂都莫名躺槍，也許在凱迪拉克眼中根本沒(méi)有把自己當(dāng)成一個(gè)豪華品牌，一味的追求銷量才是重中之重，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)固然是件好事，但對(duì)于品牌的長(zhǎng)久發(fā)展來(lái)講就未必是良性了，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，凱迪拉克旗下還有一款車型可稱之為最后的王牌。

凱雷德是凱迪拉克旗下真正意義上的全尺寸SUV，并且目前是以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)然價(jià)格也是十分堅(jiān)挺的，148.8萬(wàn)的售價(jià)，算上終端優(yōu)惠，比奔馳GLS還要貴。前不久網(wǎng)上曝光了其新一代車型的路試諜照?qǐng)D，而近日新車的面貌也逐漸付出了水面，雖然只是假想圖，但并不是沒(méi)有參考的價(jià)值，據(jù)相關(guān)消息稱，新一代車型將于2021年推出，并將提供純電動(dòng)版。

根據(jù)外媒繪制的假想圖來(lái)看，全新一代凱雷德采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與剛上市的XT6有著異曲同工之妙，新車或?qū)⑼瞥鲆豢罴冸妱?dòng)車型并與燃油車型同期引入國(guó)內(nèi)銷售，不僅如此還將提供普通版和EVS版兩種版本，車身長(zhǎng)度分別為5179mm和5697mm。

凱迪拉克旗下的車型定價(jià)普遍比一線豪華品牌低，但凱雷德卻是個(gè)例外，事實(shí)上要將現(xiàn)款凱雷德與GLS、X7等車型相比似乎有些不妥，從車身尺寸來(lái)看，現(xiàn)款在售的凱雷德為加長(zhǎng)版車型，定位或許要更高，因此其定價(jià)更高也不無(wú)道理，不過(guò)凱迪拉克的名號(hào)卻不及奔馳寶馬響亮，而這只是一方面，大排量、高油耗的特征也大大降低了其實(shí)用性，成為了不少消費(fèi)者望而卻步的障礙，所以凱雷德在街面上的能見(jiàn)度十分低。

全新一代車型的外觀具體長(zhǎng)什么樣目前還不得而知，但凱迪拉克決定推出雷德純電動(dòng)車型，這倒是另辟了蹊徑，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的大型SUV本就不多，而其中涉及到純電動(dòng)領(lǐng)域的車型幾乎沒(méi)有，也就是說(shuō)凱雷德純電動(dòng)的到來(lái)或?qū)⒊蔀榈谝粋€(gè)吃螃蟹的人，而純電動(dòng)車型也將進(jìn)一步解決凱雷德大排量、高油耗的障礙，雖然目前無(wú)法斷定未來(lái)的走勢(shì)如何，但這也未嘗不是一條明路。

由于高油耗、高排量加之品牌知名度的原因，使得凱雷德的能見(jiàn)度十分低，但未來(lái)新款車型將從燃油、純電動(dòng)領(lǐng)域雙向發(fā)展，考慮到目前國(guó)內(nèi)大型純電動(dòng)SUV的市場(chǎng)空缺，新車的出現(xiàn)或許會(huì)有較大的機(jī)會(huì)。