「大漠孤煙直，長河落日圓?！?/p>

這句詩讓大西北的那種遼闊之美躍然紙上。這次敦煌之行本以為能見到這般美景，沒想到卻碰上一場難得一遇的大雨，然而這并不是遺憾，反而是驚喜。多虧了這場雨，讓我見識到了敦煌脫離詩句、脫離凡俗，在雨幕下的別樣之美。

或許是剛收官了的2019絲綢之路拉力賽上，吉利車手韓魏刷新了中國車手參加國際頂級比賽的成績，所以吉利才想著要在這片黃沙土地上舉行試駕活動。遠景S1作為吉利旗下的第二款跨界SUV，剛剛經(jīng)歷完升級，這樣一款6萬元起步的SUV，到底會帶給我們怎樣的體驗呢？

遠方連綿的沙丘，伴隨著車子在柏油路上的奔跑逐漸遠去，這是很多地方難以見到的景色。

遠景S1搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化升級，其最大功率提升至141匹馬力，最大扭矩也提升到了235N·m，匹配的依舊是CVT變速箱，從數(shù)據(jù)上來看比起大眾系的那款備受贊譽的EA211發(fā)動機也不遑多讓。

整臺發(fā)動機的動力儲備還是相當不錯的，只要敢踩油門，車子在限速范圍之內(nèi)都能給到源源不斷的動力，無論是城市道路的中低速路況，還是雙向兩車道需要急加速超車的省道，遠景S1都能很好地去應對，動力表現(xiàn)還算不俗。

CVT變速箱不會帶來那種動力突然爆發(fā)的快感，但勝在動力經(jīng)變速箱傳遞到車輪的過程比較均勻，加速連貫性和平順性都表現(xiàn)得相當?shù)睾?。但是，遠景S1的油門踏板，對于駕駛者右腳的要求就相對寬容了，車輛不會因為駕駛者腳上的一絲動作而產(chǎn)生太多神經(jīng)質(zhì)的闖動，最大程度上保證了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，這倒是非常符合一臺家用車應有的調(diào)性。

底盤方面，可能是因為定位的原因，吉利并沒有把遠景S1調(diào)得過于偏向舒適化，懸架在保留相當濾震能力的同時，整體表現(xiàn)比較硬朗。在面對顛簸路面的時候，會有細碎震動傳遞到車廂內(nèi)，但其在過彎和快速變道的情況下，懸架對于車身的支撐性很不錯，給到駕駛者信心非常之足，開快的時候會感受到一定的駕駛樂趣，這點倒蠻讓人驚喜的。

另外值得一提的是，遠景S1的NVH表現(xiàn)非常有驚喜。除了在急加速的時候發(fā)動機噪音有點大之外，整車對于噪音的控制都非常地好，即便是到了120km/h的時速，乘客在車內(nèi)交流，也不需要刻意提高音量，這對于整車舒適性的提升倒是相當有貢獻的。

停下車子，大漠就在眼前，人在這般壯闊的大自然面前會很容易感覺到自己的渺小。

在汽車消費群體逐漸年輕化的今天，個性已經(jīng)成了很多產(chǎn)品的設計重點。遠景S1本身就帶有很明顯的“Crossover”風格，改款之后的遠景S1更是在外觀方面，深化了這種跨界的氣息。家族式的“漣漪格柵”在換成展翼上格柵之后變得更加簡潔耐看，前保險杠經(jīng)過鍍鉻飾條的點綴更具層次感，整個前臉多了幾分剛硬和時尚。

高配車型上遠近光一體的LED大燈是遠景S1升級版不錯的賣點，點亮的效果很贊。而頂配的遠景S1更是新增了帶隨動轉(zhuǎn)向的LED霧燈，提升了夜晚行車的安全性。

車身側(cè)面，上挑的腰線拉升了整車的視覺高度。干凈利落的尾部與前臉形成了高度照應，小尾翼和分體式后保險杠帶來了一定的運動和野性氛圍，靈感取自于古代戰(zhàn)戟的LED尾燈組合，在晚上有著非常高的辨識度。對于一臺起步價6萬元左右的SUV來說，這樣的設計足夠令人滿意了。

很多時候，消費者的購車預算低并不意味著他們對于一臺車的品質(zhì)要求低，只不過是資金受限情況下他們不得不做出一些妥協(xié)。而吉利作為國內(nèi)領先的自主品牌，它很清楚國內(nèi)消費者需要的是什么。

遠景S1的內(nèi)飾絕對是稱得上漂亮的，曲線與直線的配合恰到好處，全新造型的D型方向盤很能彰顯設計感，而紅黑撞色、縫線和鍍鉻飾條的使用也讓整車的層次感和檔次感提升了一個等級，有著大家的風范。再加上大量軟性材質(zhì)的覆蓋以及出色的做工，遠景S1這樣的價格能有這樣的內(nèi)飾質(zhì)感表現(xiàn)，吉利的確給足了誠意。

當然，一套內(nèi)飾看起來舒服那只是第一步，從用戶的角度來說，用起來方便、舒心才是一套內(nèi)飾最大的價值所在。遠景S1在儲物格的設置可謂是費盡心思：除了常規(guī)的杯架、扶手箱等儲物空間之外，其在中控臺上還有著很多精妙設計的儲物槽，用于放置手機、錢包等隨身小物品都顯得異常順手。

配置優(yōu)勢一直以來都是自主品牌的一個很大的賣點，而這個賣點來到升級后的遠景S1更是發(fā)揮到了極致。

其中，除了常見的電調(diào)座椅、自動空調(diào)、液晶儀表盤等配置之外，非常實用的胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)成了全系車型標配。而除了最低配車型外，無鑰匙進入、一鍵啟動和PM2.5過濾功能也都有所配備，這絕對可以吊打很多同級合資選手的水平。

另外，吉利把這套最新的GKUI車機系統(tǒng)下放到了遠景S1上，這套系統(tǒng)無論是操作邏輯還是流暢程度都稱得上優(yōu)秀，其內(nèi)更是帶有5年免費上網(wǎng)流量、高德車載導航系統(tǒng)、伴聽智能音樂播放、雙機互聯(lián)等功能，對于喜歡搗鼓電子產(chǎn)品的年輕消費者來說，吸引力莫說多大了。

而且，中控系統(tǒng)內(nèi)置的訊飛3.0語音交互系統(tǒng)也是整車的賣點之一，一句頗有娛樂氛圍的“你好，帥哥”就能把其喚醒，可以通過語音實現(xiàn)對車內(nèi)多媒體、導航、天窗等功能的控制，最大程度上解放了車內(nèi)乘客的雙手，在增添趣味性的同時也大大增強了行車安全性。

升級后的遠景S1，換裝了大家都喜聞樂見的全景天窗，透過天窗來看敦煌雨后藍藍的天空，也是別有一番愜意的存在。

作為一臺6萬元起步的SUV，吉利遠景S1有著獨具個性的外觀、質(zhì)感出色的內(nèi)飾、好開高效的動力系統(tǒng)，滿足了大部分人對于一臺入門級跨界SUV的需求，比起升級前又有了更高的配置和更低的售價，在性價比方面的優(yōu)勢也是更為突出。對于年輕消費者來說，它真是一個很不錯的選擇。

然而對于很多人來說，去購買遠景S1這種跨界SUV車型其實更是自己生活態(tài)度的一種表達，也許它并不能像是那種硬派SUV一樣帶你去沙漠深處體驗豁沙的快感，但是開著它游弋在兩旁都是一望無際沙丘的柏油路上，也未嘗不是一種放空心靈的享受之旅。