在國(guó)外，夏朗出現(xiàn)的頻率非常高，畢竟這臺(tái)車的定位就是以貼近家庭使用為主的，只不過引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，這臺(tái)車則變成了以商務(wù)為主。整臺(tái)車的設(shè)計(jì)依舊是經(jīng)典的大眾家族范風(fēng)格，內(nèi)飾也同樣如此，不過貼心之處在于，夏朗為營(yíng)造更加寬闊的視野，在A柱兩側(cè)均開了一個(gè)三角窗。同時(shí)，座椅下方提供額外的儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)上方也能存放一定的小物件。

動(dòng)力方面，該車提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速雙離合變速箱，其中能做到百公里加速7.8s的2.0T+6DCT這套動(dòng)力總成的最大功率為162kW，最大扭矩350N·m。不過，由于整車的隔音棉較少，NVH表現(xiàn)稍有欠佳，但還在夏朗采用的是大眾最著名的B7平臺(tái)，即便平臺(tái)較老（PQ46老邁騰同款），但整體的濾震效果依舊是非常出色。

作為全球MPV的鼻祖，雷諾Espace已經(jīng)來到了第五代，而這一代也是融入了SUV元素的7座MPV，因此整車的離地間隙達(dá)到了160mm，座椅位置也要比絕大多數(shù)MPV要高，加上Espace獨(dú)特的“太空艙”設(shè)計(jì)，駕駛感受通透明亮，配合極富創(chuàng)新的液晶屏及擋把設(shè)計(jì)，科技感十足。

動(dòng)力方面，雷諾Espace專為中國(guó)市場(chǎng)提供了1.8T+7DCT這套動(dòng)力總成，最大功率165kW，最大扭矩300N·m，配合僅有0.3Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓雷諾Espace的百公里加速能達(dá)到7.6s，加上同樣是專為中國(guó)調(diào)校的可調(diào)式電子懸架控制系統(tǒng)，行駛感受舒適緊實(shí)。只不過由于品牌影響力不足和定價(jià)的偏高，導(dǎo)致最終的銷量表現(xiàn)并非特別理想。

不得不說，是“Dragon Face”的家族設(shè)計(jì)讓比亞迪重獲新生，當(dāng)下以王朝系列命名的比亞迪產(chǎn)品矩陣上，所有車型均換上了這樣的家族式造型設(shè)計(jì)，顏值氣勢(shì)立即上升好幾個(gè)檔次。如果說外形是觸底反彈的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是走向巔峰的催化劑，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)加上雙液晶屏的搭配，科技感絲毫不亞于豪華合資品牌，加之猶如智能平板的中控屏，智能體驗(yàn)領(lǐng)先不止一個(gè)身位。

動(dòng)力方面，宋MAX DM采用第三代雙模技術(shù)，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力，匹配6速雙離合變速箱，綜合最大功率228kW，綜合最大扭矩490N·m，兩種版本的純電續(xù)航里程分別為51km和81km，百公里加速僅需6.9s。此外，雖然身為緊湊級(jí)MPV，不論是6座還是7座，第三排空間依舊能夠保證有一拳左右的空余。

作為全球加速最快的MPV車型，奔馳R級(jí)的外形可以算得上是最不像MPV的MPV了吧，車身結(jié)構(gòu)神似轎車，3215mm的軸距想著能夠提供盡可能寬敞的空間表現(xiàn)，但結(jié)果第三排僅有一拳左右的空余。內(nèi)飾表現(xiàn)還是一貫以來的豪華，配置同樣是豐富，但放到現(xiàn)在來看，難免會(huì)顯得有些老氣。

動(dòng)力方面，新車提供3.0T+7AT變速箱，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，此外R級(jí)也是當(dāng)時(shí)少有標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的豪華7座車型。只不過可惜的是，曾經(jīng)全球最速的MPV已經(jīng)在前年停產(chǎn)了，從而給奔馳V級(jí)留出空間。