盡管很多人都和轱轆哥有一樣的疑問，為什么被視為全球超跑之王的賽麟汽車，在國內(nèi)的知名度會(huì)如此低？能夠碾壓法拉利、蘭博基尼等品牌的超跑，竟然這么低調(diào)。但事實(shí)上，我們?cè)缫言凇朵撹F俠》、《速度與激情》、《變形金剛》等系列電影中見識(shí)過賽麟汽車的超跑風(fēng)范。

那么問題來了，向來低調(diào)的賽麟汽車，為何選擇進(jìn)入中國市場(chǎng)？中國還需要一個(gè)超跑品牌嗎？這一切，都與一個(gè)人有關(guān)——賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟。

史蒂夫·賽麟這樣評(píng)價(jià)王曉麟：所有汽車公司董事長中最會(huì)開車的，也是所有賽車手中最會(huì)造車的。雖然轱轆哥無法確定這是不是基于合作的考量而進(jìn)行“商業(yè)互吹”，但王曉麟本人的經(jīng)歷也算得上傳奇，而且這堅(jiān)持到底的跑車夢(mèng)也確實(shí)很令人動(dòng)容。

賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟

在賽麟品牌之夜，作為賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長，王曉麟也不能免俗地談起了自己的造車初心。相傳他在上世紀(jì)90年代到美國留學(xué)，初次遇見賽麟就被燃起了跑車夢(mèng)。而后本職是律師的他，更是成為了超級(jí)汽車發(fā)燒友，最多的時(shí)候擁有48輛車，并且考到了美國全級(jí)別的職業(yè)賽車手駕照。

史蒂夫·賽麟

39歲那年，王曉麟達(dá)到了所在領(lǐng)域的職業(yè)巔峰，這個(gè)時(shí)候他開始思考下一步該做什么。恰好，與史蒂夫·賽麟結(jié)緣，他找回了最初的夢(mèng)想——超跑夢(mèng)。不過，這個(gè)超跑夢(mèng)已經(jīng)不局限于買更多的超跑來滿足駕駛需求，而是把超跑引入國內(nèi)，讓更多的中國車友能夠開到好玩的超跑。

當(dāng)然，造車并不是一件簡單的事情。但江蘇賽麟的最大優(yōu)勢(shì)是能夠把賽麟在美國已有的成熟的從生產(chǎn)到研發(fā)的完整造車體系搬到中國來。2014年，賽麟品牌正式進(jìn)入中國銷售市場(chǎng)。2016年，賽麟在江蘇如阜投資建廠。蟄伏已久，2019年，賽麟開啟了全面高調(diào)的品牌戰(zhàn)略。

賽麟，對(duì)于廣大車友而言確實(shí)是一個(gè)新品牌，但有別于我們熟知的造車新勢(shì)力，賽麟將憑借36年打造頂級(jí)跑車的實(shí)力（擁有世界領(lǐng)先的動(dòng)力總成、熱管理系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用及底盤和整車安全等核心技術(shù)），以及7款已經(jīng)完成研發(fā)的車型，兩座已經(jīng)建成的工廠（其一是年產(chǎn)15萬輛的用于投產(chǎn)SUV、以及轎車、超跑車型的柔性生產(chǎn)；第二座工廠包括針對(duì)電動(dòng)小跑車邁邁的5萬輛產(chǎn)能和用于跑車S1的2萬輛產(chǎn)能），加上充足的資金等，正式開啟中國超跑夢(mèng)。

值得一提的是，江蘇賽麟汽車并非我們熟知的傳統(tǒng)的合資車企，它是從國外直接引進(jìn)全部核心技術(shù)，并全都掌握在自己的手中，然后中國制造再出口。這與此前合資車企拿技術(shù)換市場(chǎng)的策略不同，也將大大地降低消費(fèi)者的購車價(jià)格。

據(jù)轱轆哥了解，當(dāng)晚齊聚鳥巢的賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動(dòng)小跑車邁邁，除了賽麟S7外，其余車型有望在12個(gè)月內(nèi)國產(chǎn)上市。

賽麟S7就不用多介紹了，世界超跑之王，全新勒芒限量版更是將其打造成極致跑車，最大輸出功率可達(dá)1500馬力，峰值扭矩1800牛?米，百公里加速僅2.2秒，最高時(shí)速可達(dá)480公里/時(shí)。

賽麟S1可能是離消費(fèi)者更近的一款超跑，車身采用全碳纖維材質(zhì)，輔以航空級(jí)鋁合金材質(zhì)，車重僅為1218kg。驚艷、流暢的外觀不用多說，采用最經(jīng)典的中置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式，搭載2.2L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335KW，最大扭矩557牛米，極速可達(dá)290Km/h。

比較令人意外的可能是做超跑出身的賽麟，將帶來超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動(dòng)小跑車邁邁。尤其是邁邁，別看這是一輛微型電動(dòng)車，但它大有來頭。外觀設(shè)計(jì)由汽車大師喬治?亞羅操刀，底盤和動(dòng)力由史蒂夫?賽麟親自調(diào)校，0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續(xù)航里程305km，最大續(xù)航里程可達(dá)355km。哪怕是一輛微型電動(dòng)車，賽麟也想讓你開出跑車的架勢(shì)。

從超跑到超跑型SUV，再到城市電動(dòng)小跑車，賽麟目前所呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品陣容有目的地針對(duì)高端跑車、SUV、電動(dòng)車三大細(xì)分領(lǐng)域，一個(gè)為實(shí)現(xiàn)個(gè)性自由，一個(gè)考慮到國人的購車喜好，一個(gè)是加入目前主流的電動(dòng)大潮。在產(chǎn)品規(guī)劃上，王曉麟再度表現(xiàn)出其作為華爾街精英應(yīng)有的毒辣眼光和強(qiáng)大的資本運(yùn)作能力。不過，目前僅有相關(guān)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來，究竟是否有超乎期待的超跑駕控感，還是要試駕過后才有發(fā)言權(quán)。