![]()
![]()
2019年7月12日,一汽紅旗大張旗鼓地推出了一款重磅新車——號稱要讓寶馬X5、奧迪Q7發(fā)抖的C級SUV——紅旗HS7。這款新車的官方指導價為34.98-45.98萬元。
據(jù)悉,2018年全年一汽紅旗品牌所有車型的總銷量加在一起也就3萬出頭,那么這個年銷3萬級別的紅旗品牌,是否真有實力打造出讓市場認可的C級SUV?紅旗HS7是真高端,還是為了高端而高端?讓我們一起來看看這款車的優(yōu)點和缺點?
優(yōu)點一:造型大氣,充滿中國氣息
![]()
一汽紅旗HS7的外觀造型與HS5有幾分相像,但視覺效果更為霸氣。“直瀑式”進氣格柵的尺寸也得以進一步擴大,而紅旗家族式的那一抹紅在中網(wǎng)的中央鍍鉻飾條和引擎蓋上格外引人注目。在車尾,還有一個“天安門”造型的鍍鉻飾條,更表明了這是款具有中國氣息的車。
缺點一:動力實際表現(xiàn)弱
![]()
紅旗HS7在動力方面搭載了3.0T機械增壓V6發(fā)動機,最大功率在248kW,峰值扭矩445N·m。雖說賬面數(shù)據(jù)不錯,但這款發(fā)動機依然采用缸內(nèi)直噴技術(shù),并沒有使用更優(yōu)的混合噴射技術(shù),因而在提速和燃油經(jīng)濟性上,較奧迪Q7都有不小的差距。從加速來看,一汽紅旗HS7的0-100km/h的加速時間為7.8秒,這在主流中大型豪華SUV中算是相當慢了,要知道奧迪Q7的3.0T發(fā)動機0-100km/h的加速時間只有6.2秒。
缺點二:沒有車門踏板
![]()
一汽紅旗HS7并沒有配備車門踏板,作為一款中大型SUV,其離地間隙還是很高的,這就導致沒有車門踏板在上下車的時候就比較費力,尤其是下車時,腳夠不到地,只能跳下車。而如果家里有老人或小孩,就會更加麻煩。
缺點三:車機界面老氣,智能度低
![]()
一汽紅旗HS7搭載了一塊10.1英寸的嵌入式中控屏,樣式很普通,UI界面顯得十分老氣,毫無科技感,并且不支持Carplay,存在功能上的缺失。語音的控制也只能操作簡單的車窗和空調(diào),智能度太低。反而在一些雞肋配置上,卻有所搭載,比如360°全景影像,2D界面就已經(jīng)完全足夠,紅旗HS7還畫蛇添足的增加了3D動畫效果,結(jié)果呈現(xiàn)的畫面變形嚴重,毫無實際意義。
缺點四:配置缺失,誠意不足
![]()
一汽紅旗HS7在配置上,也與這個售價不符。倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、自動泊車、空氣懸架、方向盤換擋和加熱等等只有40萬以上的車型才有配備。而且作為豪華SUV,感應式尾門全系都沒有搭載,34.98萬的入門版車型甚至連無鑰匙進入都沒有。
缺點五:車內(nèi)儲物空間少且小
![]()
進入車內(nèi),可以發(fā)現(xiàn)在實用性的一些設計上,一汽紅旗HS7做的并不好。在車內(nèi)儲物空間上,中控臺只有一個無線充電板和兩個杯架,除此再沒有其他的暗格等儲物處;而中央扶手箱的容積也十分有限,口徑很小,這樣一個大車,實屬不該。此外,在車門處的儲物格也很窄,空間也不大。
缺點六:第二排座椅坐墊偏短
![]()
在座椅的舒適度方面,一汽紅旗HS7的第二排座椅的坐墊長度偏短,過分的追求腿部空間的余量而忽視了座椅最重要的是舒適度和腿部的支撐性。過短的座椅坐墊使得對乘客的大腿支撐不夠,長時間乘坐會感到很累。
缺點七:第三排座椅竟需加錢選裝,且乘坐壓抑,膝蓋頂著第二排椅背
![]()
一汽紅旗HS7擁有3008mm的軸距,正常情況下是應該有第三排座椅的,但是紅旗HS7并沒有推出多種座椅布局,想要第三排座椅還需要加錢選裝。筆者也體驗了一下加裝了第三排座椅的車,不過乘坐感受極差,膝蓋結(jié)結(jié)實實的頂在了第二排的椅背上,毫無空間余量,而且同步空間也是非常小,整個人像是蜷在后面,十分壓抑。
![]()