繼《西安奔馳女車主坐車蓋哭訴維權(quán)事件》后,奔馳汽車的質(zhì)量在消費者心目中一落千丈?!暗孪灯焚|(zhì)”、“汽車發(fā)明者”等種種昔日輝煌的標(biāo)簽,日漸成為人們在茶余飯后的笑談之資。
有道一波未平一波又起,不少人還在關(guān)注奔馳汽車漏油問題的后續(xù)時,奔馳再一次用事實告訴人們它們的車不僅“能漏油”,還“會掉輪”!
就在本月16日,家住廣東深圳的王女士在一家奔馳的4S店花費59萬元購買了一輛全新的奔馳GLC300L,本應(yīng)沉浸在提車的喜悅之中,可誰知新車才從4S店開出去15分鐘不到,這臺奔馳GLC300L的左前輪就直接“掉”了!
自己車輛的輪子出現(xiàn)在視線中,這種事情換誰都直接傻眼了吧。
車輪如果處于瀕臨掉落的程度,那開的時候怎么可能沒發(fā)現(xiàn)什么異樣呢?當(dāng)真是女司機(jī)的神經(jīng)奇粗無比?
第一種就是4S店沒有給車輛的螺絲擰緊;第二種則是有人故意將其擰松的。
第一種還好理解一些,可能是4S店的工作人員在交車時沒有做好完備的檢查,粗心大意,不料釀成了這次事件。
雖然是粗心并非惡意,但是責(zé)任落在門店上這是毫無懸念的。在購買新車的時候長長的收費單上有一行收費項目不知道大家有沒有注意過,它的全程叫“PDI出庫檢測費”。
這是一個什么東西呢?其實它是4S店收益的主要來源之一,也就是我們俗稱的灰色收入。如果我們詢問4S店的銷售這是什么費用的時候,他們往往會說,這是在新車交付前幫你檢查的費用,或者有些銷售直接會告訴你這是車輛的出庫費,言下之意是一定要支付的。
西安奔馳漏油事件后,“檢測費”、“出庫費”等字眼變得敏感起來,不少4S店表示已經(jīng)取消了這筆隱性收費,但仍有不少的門店繼續(xù)“頂風(fēng)作案”,只不過稍加改變了下,比如不少寶馬4S店將“出庫費”修改成了“新車增值整備服務(wù)費”,換個名頭繼續(xù)宰著消費者們。
如果此次深圳奔馳掉輪事件的車主王女士也支付過這樣一筆費用,那么便可直接證明4S店根本沒有做這一項交車檢查,完全有理由要求退還“出庫費”并要求賠償,退一步講即便沒有收取這筆灰色費用,4S店也必須做好在交車前的檢查,保證絕對的安全后方可交給車主。
專家說的第二種情況則有些“玄幻”了,專家懷疑有人故意給王女士松動車輪上的螺絲,如果這是真的,那便是直接犯罪了,我仿佛在看刑偵劇一般,個人更傾向于第一種情況,是4S店交車時檢查不周導(dǎo)致的事故。
不管是西安奔馳漏油,還是這次深圳奔馳掉輪,真正讓此類事件成為輿論焦點的往往并不是汽車本身,而是經(jīng)銷商對待事件的處理方式和態(tài)度。
汽車本身有問題其實并不是最重要的,幾萬個零件組成的機(jī)械體,個別有問題我相信作為廣大消費者們都能理解,有誰會天真地認(rèn)為汽車會是完美無缺永遠(yuǎn)不會壞的?
我們真正需要的是在事件發(fā)生后作為第一負(fù)責(zé)人的經(jīng)銷商給出的處理態(tài)度和處理方式啊,如果西安的奔馳經(jīng)銷商能第一時間承諾換車,誰會沒事跑機(jī)艙上哭訴?可事實證明4S店的做法往往是我們最不愿看到的,對待新車“能修不換”,對待舊車“能換不修”,這樣才能利益最大化,卻不曾想過這樣也是口碑最劣化。