【有車以后 性能測試】許多消費者對蔚攬這個名字還很陌生，其實蔚攬就是歐洲帕薩特的旅行版車型，在國內(nèi)市場以純進口的形式進行銷售。我們今天的主角蔚攬GTE不同于普通燃油版，它搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，并且已經(jīng)進入了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，因此在一些城市可以享受免購置稅的待遇，吸引力還是非常不錯的。那么具體到車型本身，蔚攬GTE使用了一臺1.4T汽油發(fā)動機與電動機的組合，它的性能表現(xiàn)究竟如何呢？我們不妨通過測試來看一下它的表現(xiàn)。

動力方面，蔚攬GTE使用了一臺1.4T發(fā)動機與電動機的組合，發(fā)動機最大功率為156馬力，峰值扭矩250N·m，電機最大功率為85kW，綜合最大功率為160kW，最大扭矩400N·m。傳動方面，這臺蔚攬GTE搭載了一臺代號為DQ400e的6速雙離合變速箱。

大眾蔚攬GTE的駕駛模式非常豐富，除了常見的經(jīng)濟、普通、舒適、運動外，蔚攬GTE還配備了獨有的“GTE”模式，激活之后車輛便進入到最運動的狀態(tài)。因此，本次性能測試我們在“GTE”模式下進行。另外，在進行性能測試時，這臺蔚攬GTE的電量接近滿電狀態(tài)。

蔚攬GTE的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能手動關(guān)閉，我們采用與電動車測試相同的方法進行起步。靜止?fàn)顟B(tài)下油門到底，蔚攬GTE的車頭有明顯上揚，前輪伴有持續(xù)打滑。

在發(fā)動機與電機的共同作用下，蔚攬GTE起步之后的加速力道非常強勁，推背感明顯。從加速曲線中能夠看出，前半程的g值能夠維持在0.5g左右，后半程略有下降。整個加速曲線非常平滑，在全力加速過程中，變速箱的沖擊也并不明顯，最終經(jīng)過多次嘗試，蔚攬GTE的最好加速成績?yōu)?/span>7.29秒，表現(xiàn)不錯，擊敗了同級別77%的車型。值得一提，雖然蔚攬GTE搭載了一臺1.4T發(fā)動機，但在電機的幫助下，加速水平與邁騰 380TSI版本基本保持一致。

蔚攬GTE配備了17英寸輪圈，輪胎的規(guī)格為215/55 R17，輪胎的型號為倍耐力P7，強調(diào)靜音與舒適性。

當(dāng)車速超過100km/h之后全力踩下剎車，蔚攬GTE的車身有明顯點頭，但整個制動過程表現(xiàn)的很穩(wěn)健。

蔚攬GTE的剎車腳感線性，ABS也沒有明顯的彈腳現(xiàn)象。剎車曲線平滑，g的波動不大，全程基本能夠維持在-1.0g左右。最終經(jīng)過多次測試，蔚攬GTE的最好剎車成績?yōu)?/span>38.20m，表現(xiàn)同樣不錯，擊敗了同級別71%的車型。

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