近日，本田宣布了6月的銷售業(yè)績。6月份，本田國內(nèi)終端汽車銷量達(dá)到14.8萬輛，同比增長137.4％；其中東風(fēng)本田終端銷量8.3萬輛，同比大增177.9％，刷新了6月單月歷史最好成績?；仡櫿麄€上半年，東風(fēng)本田終端累計銷量達(dá)到364,804輛，與去年同期相比增長34.4%，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

其實我們都知道，車市回暖并非偶然。從今年7月開始，全國大部分地區(qū)正式實施國六標(biāo)準(zhǔn)，一些車企為了清國五庫存而采用降價或促銷的方式來刺激銷售，如此一來，6月的銷量自然會出現(xiàn)明顯增長。不過，我們也不能把東風(fēng)本田最近的好成績?nèi)細(xì)w于國五清倉的助推，車企自身的競爭力永遠(yuǎn)是最重要的一環(huán)，說到底，優(yōu)越的產(chǎn)品力才是銷量增長的根本原因。

再看產(chǎn)品表現(xiàn)，6月，本田CR-V和思域的終端銷量均突破2萬臺，XR-V月銷量超過1.5萬臺。毫無疑問，這仨就是東風(fēng)本田現(xiàn)在的“當(dāng)家花旦”了。

東風(fēng)本田CR-V是城市SUV中最具代表性的一款。在剛剛過去的六月，它以超過2.2萬臺的銷量躋身SUV銷量排行榜三強，甩開第四名的奇駿近4000臺，并且同比暴漲了211.7%。

可能有車友會感到奇怪：CR-V在印象中一直都是很好賣的車型呀，為什么會有如此高的同比增長呢？也許你們忘了，在去年的這個時候，CR-V乃至其他本田SUV車型都因為“機油門”事件而經(jīng)歷了一場最嚴(yán)峻的考驗。當(dāng)時，各地消費者維權(quán)的聲音此起彼伏，CR-V因此被召回、停售，銷量一度降至冰點。但越是這樣，我們就越發(fā)佩服本田的韌性——在解決了問題之后，CR-V并沒有花太多時間去慢慢回暖，而是以極其迅猛的勢頭找回了“場子”，迅速重返第一梯隊。

CR-V的官方指導(dǎo)價為16.98-27.68萬元，在這個價位區(qū)間里，我們還能買到日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、大眾途岳、三菱歐藍(lán)德等多款熱門車型。那么和同級競品相比，CR-V的優(yōu)勢在哪里呢？Tako總結(jié)為兩點：

一是空間。身為日系車的本田一向號稱“空間魔術(shù)師”，CR-V更是繼承并發(fā)揚了這一優(yōu)勢。2660mm的軸距，后排坐滿三個成年人也毫無壓力；中間地板的凸起很低，幾乎不會影響到舒適度；全景天窗的面積足夠大，視野開闊，長途駕乘也不會有壓抑感。

二是油耗。CR-V的燃油版車型（官方指導(dǎo)價17.98-21.38萬元）搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，匹配CVT無級變速箱。工信部給出的百公里綜合油耗為6.6L，燃油經(jīng)濟性很高。

6月，本田XR-V月銷量1.58萬臺，同比增長40%，成績也是相當(dāng)亮眼。

本田XR-V的官方指導(dǎo)價為12.78-16.28萬元，定位比CR-V要低，屬于小型SUV，也是一款比較新的車型，2014年才上市的它在中國市場僅打拼了四年左右的時間。但就是這四年時間，XR-V已累計銷售65萬輛！這是什么概念呢？相當(dāng)于平均每4分鐘，就有一輛XR-V售出。

作為小型SUV的領(lǐng)航者，乍一看，XR-V似乎并沒有什么特別明顯的強項，但它成功的秘訣恰恰也是因為它在各方面都做到了均衡。這是一款綜合性很強的車型：外觀設(shè)計符合主流審美；內(nèi)部空間可以充分?jǐn)U展，載客儲物都非常實用；動力、油耗、操控讓人挑不出錯，試駕反饋總是得到好評。可以說，頗高的性價比造就了XR-V如今蒸蒸日上的成績。

值得一提的是，7月11日，全新XR-V在廣州上市了，市場指導(dǎo)價12.79—17.59萬元。新車從原有的5個版本進化為7個版本，給了消費者更多選擇，且在智能科技方面更加貼合年輕用戶的需求。同時，全新XR-V保留了1.5L自然吸氣發(fā)動機車型，并加入了與思域同款的220TURBO發(fā)動機（1.5T）車型。其中，1.5T發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，百公里加速最快僅需8.9秒，百公里綜合油耗低至6.1升。

在優(yōu)化中，XR-V不斷更新著同級SUV的最優(yōu)答案。因此不難想象，憑借新款上市的火熱勢頭，其在7月的銷量必定也會呈現(xiàn)喜人漲勢。

本田思域6月銷量成功破2萬，在當(dāng)月的轎車銷量排行榜中位列第7，且相比5月的16585輛，同比增長23.9%。一款上市已經(jīng)超過3年的緊湊型運動轎車，如今依舊能保持這么高的銷售活力，足以說明它的市場潛力不容小覷。

現(xiàn)款思域的官方指導(dǎo)價為11.99-16.99萬元。作為一款面向年輕人的車型，第十代思域一經(jīng)推出就憑借著帥氣的外觀以及出眾的性能，頗受年輕消費者的青睞。而今年5月份思域還進行了一波中期改款，部分車型原廠自帶運動外觀套件，顏值再度提升，不出意外的又火了一把。

Tako有話說

本田自進入2019年以來，單月銷量一直保持正增長態(tài)勢，能有這個銷售佳績，真得夸一夸CR-V、XR-V和思域三款車型，是這三位扛把子撐起了東風(fēng)本田大部分的業(yè)績。而對于廠商本身來說，其多年穩(wěn)定的口碑、同級領(lǐng)先的動力系統(tǒng)和不斷推出富有競爭力的車型，也是銷量爆發(fā)的原因所在。期待本田在國五清庫存的余熱過去之后，依舊能靠強大的產(chǎn)品力為我們帶來驚喜。