在目前的緊湊級SUV這一細(xì)分市場，無論是合資還是國產(chǎn)品牌都卵足了勁來打拼，而廣汽三菱將歐藍(lán)德國產(chǎn)之后，價(jià)格相當(dāng)?shù)挠姓T惑力。15.98萬起的售價(jià)就能入手一臺實(shí)力十分均衡的合資SUV，而且不到20萬就有四驅(qū)+7座，對消費(fèi)來說有著不小的誘惑力。今天磚叔特意從“有車以后小程序”中，收集全國各地的歐藍(lán)德車主的口碑，來看看車主是怎么評價(jià)它的。

帥氣的外觀總能第一時(shí)間吸引到消費(fèi)者的眼球，根據(jù)車主反饋的口碑來看，有37%的車主認(rèn)為歐藍(lán)德外觀很帥氣，國產(chǎn)后的歐藍(lán)德保留了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，車頭的大嘴格柵依舊是亮點(diǎn)之一。既有越野SUV的豪邁又有城市SUV的精致，認(rèn)可度較高。

第二個(gè)被認(rèn)可的優(yōu)點(diǎn)則是，歐藍(lán)德的空間很給力，它的車身尺寸為4705×1810×1710mm，軸距2670mm，車內(nèi)空間跟日產(chǎn)奇駿相差無幾，在同級車型中屬于中上水平。向上也有7座版本的選擇，不過7座版本的第三排空間只適合短途乘坐，長時(shí)間乘坐舒適性將會大打折扣。

說到令車主不滿意地方，首先被吐槽就是歐藍(lán)德的內(nèi)飾“太樸素”了，塑料感較強(qiáng)，檔次更說不上了。

歐藍(lán)德采用了前麥弗遜后多連桿同價(jià)位常用的懸掛配置，調(diào)教偏硬朗，對舒適性有一定的影響，這也是對越野性能的一種妥協(xié)，從而車主的反映口碑也看到對此有所不滿。歐藍(lán)德有兩套四驅(qū)系統(tǒng)，一套是頂配車型上面的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，性能表現(xiàn)非常出眾；另一套是普通的AWC系統(tǒng)，已經(jīng)能夠滿足中國大部分消費(fèi)者的需求，它有三種模式，分別為4WD ECO經(jīng)濟(jì)模式、4WD AUTO自動模式和4WD LOCK鎖定模式。

再說到就是關(guān)于歐藍(lán)德的配置，除了乞丐版之外，其他版本的配置是挺豐富的。不過后排沒有出風(fēng)口，對于這種撿漏的做法,車主顯然有點(diǎn)不太滿意。

2018款 2.4L 四驅(qū)豪華版 7座（19.68萬）

總體而言，歐藍(lán)德的在這個(gè)價(jià)位的同級車型中，性價(jià)比還是比較明顯的。四驅(qū)系統(tǒng)也是其主打賣點(diǎn)，成熟的三大件品質(zhì)有口皆碑，就是細(xì)節(jié)方面不太上心，內(nèi)飾做工用料體驗(yàn)一般。去掉這個(gè)槽點(diǎn)，如果你的預(yù)算在16-20萬之間的話，歐藍(lán)德將是一輛很值得考慮的車型。