作為手機(jī)愛(ài)好者的小編，在把玩過(guò)各種手機(jī)后發(fā)現(xiàn)，所謂的“藍(lán)綠廠”也就是OPPO和VIVO品牌，它們旗下會(huì)有很多兄弟機(jī)型存在，基本上配置相同，特色功能也相差不大，而銷量也基本一致。而在汽車界也有著很多兄弟車型存在，比如別克英朗和雪佛蘭科魯澤、日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲，而今天要介紹這一臺(tái)雷諾車型，也是和日產(chǎn)逍客屬于兄弟車型，而且在時(shí)尚感的打造上還更勝一籌，但是所取得的銷量卻有著天壤之別，這個(gè)悲催的車型就是雷諾科雷嘉。

作為和逍客同平臺(tái)打造的入門級(jí)緊湊SUV車型，科雷嘉指導(dǎo)價(jià)為13.98-19.48萬(wàn)元，還有著2萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)惠，相比之下日產(chǎn)逍客雖然指導(dǎo)價(jià)差不多，但優(yōu)惠力度沒(méi)有科雷嘉那么大，即便如此，逍客在6月份依然賣出去了17760輛，而科雷嘉顯然只有逍客的零頭，6月份只賣出了376輛，全年累計(jì)3384輛的銷量也趕不上逍客一周的銷量，這種同車不同命的待遇也讓人唏噓不已。

其實(shí)從外觀上來(lái)看，科雷嘉有著比逍客更加動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，在它的身上可以看到法國(guó)人對(duì)于車身優(yōu)雅線條的追求，而這種大膽奔放的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合亮眼的車漆顏色，也打造出了具有浪漫色彩的前臉，元寶造型的中網(wǎng)內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條，造型犀利、科幻的大燈內(nèi)部也帶有透鏡，從前臉看過(guò)去，科雷嘉更加個(gè)性，而逍客的前臉則能符合更多人的口味。

科雷嘉的長(zhǎng)寬高尺寸為4508*1836*1610mm，軸距為2645mm，而逍客的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4401*1837*1593mm，軸距為2646mm，從體型上也可以看出，科雷嘉的長(zhǎng)度和高度均占優(yōu)勢(shì)，而從側(cè)面看過(guò)去，逍客的腰線雖然也較為動(dòng)感，而在C柱上方也有著上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，但科雷嘉的腰線造型無(wú)疑更具有設(shè)計(jì)感和型面變化。而且兩車雖然都標(biāo)配了17英寸鋁合金輪轂，但科雷嘉的雙色造型顯然視覺(jué)效果更勝一籌。

從尾部看過(guò)去，逍客的尾部設(shè)計(jì)大氣飽滿，而科雷嘉則有著屬于法系車的獨(dú)特味道，尾部的內(nèi)凹式C型尾燈也比逍客更有設(shè)計(jì)感和精致感，相比之下雷諾科雷嘉好比一個(gè)文藝青年，日產(chǎn)逍客更加穩(wěn)重，更有居家范兒。說(shuō)不上那一種風(fēng)格更好看，但科雷嘉肯定是更個(gè)性的那一個(gè)。

進(jìn)入車內(nèi)，情況發(fā)生了變化，逍客的設(shè)計(jì)較有層次感，而且做工用料都不錯(cuò)，中控臺(tái)下半部分覆蓋了皮質(zhì)材質(zhì)并輔以縫線工藝，質(zhì)感更加出色?？评准蝿t有著簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并不像外觀那么引人注目，而中控臺(tái)上的覆蓋材料也以軟質(zhì)搪塑為主。

另外，兩車都采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的平底式多功能方向盤，而且均為全系標(biāo)配，而中高配車型上都有著真皮材質(zhì)覆蓋，手感更加出色，而主要的區(qū)間在于儀表盤上，科雷嘉采用了中央7英寸的液晶儀表，而逍客全系都只有5英寸規(guī)格，視覺(jué)效果上稍遜色一些。主動(dòng)安全配置上，科雷嘉的全車6氣囊也比逍客的前排雙氣囊更加厚道，其余配置諸如ESP、上坡輔助也是兩車都標(biāo)配。

科雷嘉的高配車型有著9英寸中控觸屏，這點(diǎn)配置比逍客厚道，而中配車型和逍客的中高配車型一樣，均配備了7英寸中控觸屏，并支持語(yǔ)音識(shí)別控制和藍(lán)牙電話功能，不過(guò)逍客更加人性化地支持手機(jī)互聯(lián)這一常用功能，而兩車的低配車型都沒(méi)有配備中控觸屏，視覺(jué)效果都較為寒酸。其他舒適性配置上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等基本配置都有，而中高配車型上，逍客采用了不可開(kāi)啟式的全景天窗，而科雷嘉則采用了可開(kāi)啟式全景天窗，而且還多出了自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等舒適配置?？傮w上配置表現(xiàn)科雷嘉更加出色。

對(duì)于身高在1.8米左右的駕乘者來(lái)說(shuō)，科雷嘉的前后排頭部空間均超過(guò)了1拳，而后排腿部空間則超過(guò)了1拳半，而逍客的前后排頭部空間則達(dá)到了1拳，而后排腿部空間也超過(guò)了1拳，總體上科雷嘉更勝一籌，不過(guò)在后備廂常規(guī)容積上，逍客的486L也比科雷嘉的472L更有優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性更好一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，科雷嘉和逍客均有著1.2T渦輪和2.0L自吸兩款動(dòng)力，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)均只支持國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為117馬力，最大扭矩為190Nm，均匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗均在7L左右，加速成績(jī)也在11.5秒左右。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩均在200Nm，而且均匹配可以模擬7速的CVT變速箱，而且均有著國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中科雷嘉的國(guó)六版車型在動(dòng)力上參數(shù)略有一點(diǎn)區(qū)別，最大功率為154馬力，最大扭矩為196Nm，百公里綜合油耗基本在8-8.5L的區(qū)間內(nèi)，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?1.2秒左右。

底盤方面，科雷嘉采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加上后多連桿獨(dú)立懸架的組合，雖然結(jié)構(gòu)和逍客一樣，但是在調(diào)校方面科雷嘉更傾向于法系風(fēng)格，懸架和底盤表現(xiàn)都更加緊致、硬朗，而逍客卻采用了更加舒適的日產(chǎn)風(fēng)格，柔軟的懸架和舒適的座椅更容易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。

總而言之，在同一個(gè)平臺(tái)的架構(gòu)下，科雷嘉和逍客就好比個(gè)性不一樣的兩個(gè)兄弟，一個(gè)潮流個(gè)性，一個(gè)居家實(shí)用，不過(guò)科雷嘉有著更出色的配置水平，而在其他方面的表現(xiàn)也大體上相差不大，在售價(jià)更加實(shí)惠的前提下，科雷嘉的銷量卻遠(yuǎn)不如逍客，主要原因還在于雷諾品牌的影響力和日產(chǎn)不可同日而語(yǔ)，也沒(méi)有廣泛的口碑和銷量基礎(chǔ)，顯得過(guò)于小眾，所以哪怕更加實(shí)惠，很多消費(fèi)者還是會(huì)選擇更加熟悉的逍客，而科雷嘉則被冷落在一邊。