全新的捷達(dá)品牌剛一發(fā)布，很多人就覺(jué)得要涼涼。理由很簡(jiǎn)單，沒(méi)有大眾標(biāo)的捷達(dá)誰(shuí)會(huì)買？當(dāng)時(shí)我們也說(shuō)過(guò)，關(guān)鍵要看定價(jià)策略，賣貴了肯定沒(méi)戲。

然而捷達(dá)的決策者顯然也很清楚自己有幾斤幾兩，很清楚自己所面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境，所以前幾天第一款SUV車型VS5公布了預(yù)售價(jià)，8.98萬(wàn)至11.98萬(wàn)，還算比較靠譜。

從車身尺寸上來(lái)說(shuō)，VS5的長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，比斯柯達(dá)的柯米克要大，而比柯珞克要小，跟日產(chǎn)逍客非常接近，所以基本上介于小型和緊湊型SUV之間。

從綜合的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，沒(méi)有大眾標(biāo)的加持是一個(gè)減分項(xiàng)，比較平淡的外觀設(shè)計(jì)不加不減，而源自大眾的技術(shù)平臺(tái)則是一個(gè)加分項(xiàng)。

VS5全系搭載大眾EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，110千瓦，250牛米，比較充沛的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)的油耗，使它成為目前同級(jí)別非常優(yōu)秀的機(jī)型。

變速箱并沒(méi)有采用大眾的DSG雙離合變速箱，而采用了來(lái)自愛(ài)信的6AT。相比較而言肯定沒(méi)有雙離合干脆利落，但成熟可靠是它的最大優(yōu)勢(shì)。

所以僅從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)沒(méi)有任何一款同價(jià)位的自主品牌車型能夠與之媲美。其實(shí)按照捷達(dá)的定價(jià)來(lái)說(shuō)，基本不會(huì)跟逍客、繽智、XR-V形成競(jìng)爭(zhēng)，而主要是搶占哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4等一眾緊湊級(jí)自主品牌車型的市場(chǎng)。

動(dòng)力系統(tǒng)等骨子里的東西是捷達(dá)VS5的突出長(zhǎng)板，但真要跟剛才那些自主品牌車型相比，在內(nèi)飾的做工、用料、配置方面，一定會(huì)輸?shù)暮軕K。也不是捷達(dá)不想用上更好的東西，而是它的成本控制能力讓其根本沒(méi)辦法做到。

那么沒(méi)有大眾標(biāo)的捷達(dá)就真的賣不動(dòng)嗎？還是說(shuō)壓低價(jià)格就能夠搶占自主品牌的市場(chǎng)？目前來(lái)看答案似乎并不是那么簡(jiǎn)單。產(chǎn)品各有各的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者各有各的需求，最終結(jié)果如何，還是交給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)吧！