說到凱美瑞這個車，以往筆者對它的印象是沉穩(wěn)有余、特色不足，對它不是很感冒。但客觀說，放眼全球，凱美瑞屬于B級車里的翹楚，自誕生以來累計銷量突破2000萬臺。

如今，第八代凱美瑞相比之前可謂是做了大幅改動，特別是外觀跟內(nèi)飾。少了份中庸，多了份時尚動感，銷量也大幅回升，成為助力廣汽豐田逆勢上揚的主力車型。尤其是運動版在其中更是起著中流砥柱的作用。

7月19日，筆者來到重慶汽博中心的一家廣汽豐田4S店，來一探究竟。

作為TNGA的開山之作，第八代凱美瑞2018年登場即熱銷。數(shù)據(jù)顯示， 2018年，第八代凱美瑞銷量近16萬臺，同比增長約1倍；2019年第八代凱美瑞上半年累計銷量85,396臺，同比增長11%，穩(wěn)居細分市場前列。

據(jù)4S店銷售顧問介紹，第八代凱美瑞單店的月銷在七八十臺左右，其中運動版車型銷量大約在四五十臺，占比達到了60%，完全是主力車型。

在廣汽豐田的4S店，第八代凱美瑞占據(jù)著4S店的最佳位置，其中運動版更是正對展廳大門。即便是工作日，來來往往看車的人還是挺多的，看運動版車型的基本上屬于85后的年輕家庭。

在展廳擺放的是一輛紅色的2019款2.5S鋒尚版國VI車型，指導價22.28萬元。

凱美瑞2.5S鋒尚版的前臉采用了運動包圍以，進氣格柵采用紡錘型的設計，而且是時下流行的蜂窩狀，并做了熏黑處理。兩側的鷹眼熏黑立體LED大燈，中間三條日間行車燈有著較高的辨識度，且點亮后視覺效果也非常不錯。整個前臉造型犀利，年輕帥氣而且具有量感，非常抓人眼球。

車身側面呈現(xiàn)出低矮的運動車型姿態(tài)，線條十分流暢而修長。并且上下黑紅雙色設計，十分動感時尚。細節(jié)之處，后視鏡位于A柱外側，采用了與車頂同色的設計，且總監(jiān)有一條鍍鉻飾條。車頂上有一個尺寸不大的電動天窗。

而且新車采用了雙色多幅鋁合金輪轂，銀黑相間的配色增加了運動色彩。同時在尾部增加了小鴨尾設計，并配有擾流板，更加凸顯起運動版的身份特征。

從后方來看，該車的側面顯得較為簡單，沒有采用過多的大線條設計，車頂?shù)暮谏珊蠓讲Ａ蛳卵由?，加之尾燈下方的黑色失調，使得整車造型更加年輕化。

車尾看起來扁平之中又富有一些層次感，尤其是黑色尾翼、尾燈兩側加裝餓黑色飾條以及雙邊四出排氣管的設計突出了運動版車型的特質。

走進車內(nèi)，內(nèi)飾依然是不對成的"Y"字形設計，大體上與上一代車型保持一致，內(nèi)飾整體采用黑色的主色調飾，據(jù)說內(nèi)飾還有紅+黑的配色可選。Y字形用鍍鉻飾條進行勾勒，同時也明確的劃分出中控的功能區(qū)。

儀表盤采用輛一套由雙筒和7英寸液晶組成的儀表盤。

實拍車型配備的三幅式多功能方向盤，采用了真皮材質，擁有較為不錯的手感，左右多功能按鍵為圓形設計，集合了定速巡航、車道偏離預警、預碰撞預警、語音控制、多媒體控制等功能。

而且在方向盤下方，還配備了手動換擋撥片，突出了其運動版車型的定位。

位于擋把后方的按鍵區(qū)域集成了凱美瑞運動版的節(jié)能、普通、運動三種模式，另外還有自動駐車、電子手剎的功能按鍵。當把斜后方式兩個杯架。

在擋把前方，擁有一個儲物空間格，可以擺放手機、停車卡、零錢等，非常人性化。此外，還有USB和12V電源接口。

擋把后方的儲物箱，外蓋采用軟性的皮質包裹，打開之后擁有一個不錯的空間，內(nèi)部沒有充電接口。

而在座椅方面，也是明顯的運動風格，材質為真皮。主駕駛席座椅支持10向電動調節(jié)，其中含2像電動腰靠調節(jié)。然而副駕駛僅僅為4向手動調節(jié)。

第八代凱美瑞長寬高分別為4885*1840*1455mm,軸距為2825mm。得益于大尺寸的車身，后排空間算是十分寬敞，而且座椅配有三個頭枕，中間乘客也可以獲得不錯的駕乘。

后排還有中央扶手、空調出風口以及兩個USB充電接口，比較遺憾的是中間地臺比較突出，這會在遠途時影響中間乘客的舒適感。

當下在車市大環(huán)境低迷的情況下，終端市場上不乏很多品牌新車才上市就給出大幅優(yōu)惠。而第八代凱美瑞價格還是比較堅挺的，基本上沒有什么終端優(yōu)惠。

據(jù)銷售顧問介紹，實拍的凱美瑞2.5S鋒尚版車型目前訂車僅有一個5000元禮包，其中包含3000元油卡以及腳墊、行車記錄儀、機油等。

第八代凱美瑞運動版的造型年輕運動，已經(jīng)完全撇開了過去凱美瑞沉穩(wěn)大氣的風格。可以說，第八代凱美瑞重新錨定了其在中高級車的價值基準，不僅幫助廣汽豐田實現(xiàn)了與本田、日產(chǎn)的品牌差異化，還進一步提升了品牌技術含金量。