地鐵里擁擠的人，急切的下車。

地鐵門等待的人，盼切著上車。

這一份“熱鬧”與還未到站的人群無關(guān)，它們僅是默默的看著手機(jī)，屏幕的亮光映襯出他們沉默的面龐，哪怕安保人員聲嘶力竭的指揮，也不能讓他們激起一絲抬起頭的欲望。

的確，不管白天還是黑夜，城市的景色都在頭頂，他們面對日復(fù)一日的生活，面對著重復(fù)的早高峰，城市仿佛與他們并無太多的聯(lián)系。品味城市百態(tài)，這時擁有一輛屬于自己的汽車，則顯得無比重要。因此，川普小哥今天將推薦一些經(jīng)濟(jì)實惠的車型，讓購車之路不再艱難。

我發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，有許多搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型上市前夕，網(wǎng)絡(luò)一片唱衰，但隨著這些車型上市后經(jīng)過的市場的考驗，它們的銷量逐漸上漲，比如別克英朗已經(jīng)回歸到緊湊型轎車市場的第一梯隊中。將話說回來，就連豪華品牌車型都開始采用三缸機(jī)，你為什么還不相信三缸發(fā)動機(jī)與四缸發(fā)動機(jī)無異的行駛感受呢？

將話題回歸至英朗本身中，它的現(xiàn)售版本采用別克飛翼式前臉，在10萬級別的合資車型中屬于十分出色的設(shè)計。另外，別克英朗還在搭載豐富的智能配置，可通過手機(jī)解鎖車輛、空調(diào)設(shè)置、查看胎壓等功能。同時英朗用三缸發(fā)動機(jī)后的百公里綜合油耗低至5.1升，對于家用代步來說十分重要。

本田凌派與別克英朗同樣搭載三缸發(fā)動機(jī)，凌派曾有一個別稱為“網(wǎng)約車專用車”，其實我并不認(rèn)為這是一個貶義詞，反而是一種稱贊。因為能在有限的價位中，做到經(jīng)濟(jì)省油、2730mm的軸距、外觀具有一定的設(shè)計感、產(chǎn)品可靠性高，凌派滿足大多數(shù)中國家庭的用車需求。同時購買凌派高配版本，還將擁有自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等科技性配置。

沒錯，吉利繽越也是一款搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型，其實你們不用太驚異這一期為什么會有這么多搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型，因為今后你們會發(fā)現(xiàn)，在10萬元左右的價位區(qū)間車型中，三缸發(fā)動機(jī)將逐漸成為主流。

吉利繽越有著十分優(yōu)異的產(chǎn)品實力，以7.9秒的百公里加速成為SUV市場中的小鋼炮，同時進(jìn)氣格柵的紅色點綴線、車頂?shù)臄_流板、發(fā)動機(jī)蓋隆起的線條，都讓繽越的外觀充滿運(yùn)動氣息。而瞄準(zhǔn)運(yùn)動SUV這一細(xì)分市場的繽越，實現(xiàn)了月均銷量破萬的成績。

在合資品牌中尋找低價高配的車型，無疑韓系車十分符合這樣的需求，而名圖則是目前市場中售價最低的合資中級車之一。值得一提的是，名圖由于上市時間較長，低配版本還搭載1.8L自吸發(fā)動機(jī)+6擋變速箱，在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的當(dāng)下，這套動力總成可靠性相對較高。而名圖高配版本則是搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，175馬力的最大功率。配置方面，感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入等舒適性裝置皆有搭載，但受限于較長的產(chǎn)品周期，如LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)等科技性裝置并未搭載。

奇瑞一直以技術(shù)為品牌驅(qū)動力，被譽(yù)為中國汽車品牌中的“理工男”，我們可以說理工男代表直男，不懂浪漫、不懂設(shè)計，但是我們不能否認(rèn)奇瑞領(lǐng)先的技術(shù)儲備。拿瑞虎8所搭載的1.6T奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)來說，最大功率為197馬力，動力水平超越不少合資2.0T發(fā)動機(jī)。另外，理工男也開始懂得浪漫，瑞虎8的設(shè)計已經(jīng)不是從前奇瑞旗下車型的樣子，外觀設(shè)計有了極大的提升。