鐘評 | 尋求數(shù)十億元獨立融資，李斌再度盯上“加電”環(huán)節(jié)？
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1.蔚來擬拆分NIO Power，并尋求數(shù)十億元獨立融資
2019年7月16日，有消息稱，蔚來將拆分旗下能源補給服務NIO Power，尋求在今年Q4完成獨立融資，規(guī)模在數(shù)十億元左右。
NIO Power是蔚來基于移動互聯(lián)網(wǎng)推出的加電解決方案，包括家充樁、換電站、快充樁、移動充電車、代客取送服務以及第三方充電設施。目前，蔚來在全國一二線城市已經(jīng)部署超過100座換電站、500多輛充電車。
點評：雖然這一消息還沒有得到官方的正式確認，但這一拆分動作對于蔚來而言，可以實現(xiàn)更大利益。截止目前，蔚來一直是處于虧損狀態(tài)，拆分NIO Power融資，可以緩解資金緊張。充電業(yè)務在電動產(chǎn)業(yè)中也有著廣泛的發(fā)展前景，目前已經(jīng)有國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等先后布局。蔚來如果入局，也會面臨資本寒冬的壓力，但風口的把握，從來都是有風險的。
2.主推SUV車型，豐田更改在美合資工廠生產(chǎn)計劃
2017年8月，豐田和馬自達在美國阿拉巴馬州投資16億美元成立合資公司，并著手組建了30萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)工廠。按照當時的規(guī)劃，工廠將率先生產(chǎn)卡羅拉。近日，豐田宣布公司將放棄此前計劃的卡羅拉，改生產(chǎn)一款全新的SUV車型。據(jù)悉，這是為了滿足美國地區(qū)與日俱增的SUV市場需求。
點評：當全球車市都籠罩在下滑的陰影中時，車企紛紛選擇不同方式加以瘦身。合并、裁員、轉型，都是為了更好的保存實力。自然，不同市場的車型聚焦也成了重點。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，卡羅拉在美市場銷量同比下滑5%。但SUV整體銷量波動較小，同比下滑1%。由于先天汽車文化和使用需求不同，于美國市場而言，皮卡和SUV始終是心頭好。此次選擇性的放棄銷冠卡羅拉的生產(chǎn)，選擇SUV，也是無奈之舉。
3.特斯拉全系價格調整，Model 3最高降3.31萬
7月16日，特斯拉宣布價格調整，范圍涉及全球市場的全系車型。其中，Model 3車型最大降幅達3.31萬元，Model S車型最大降幅2.94萬元，Model X車型最大降幅2.97萬元。調價過后，Model 3全系車型價格下探到50萬元以內(nèi)。此外，Model S和Model X兩款車型，均取消了標準續(xù)航版本，并下調了低配版價格，上調了高配版車型價格。
點評：采取直營銷售的特斯拉，基本都是成本基礎加上利潤制定出最后的售價。此次調價過后，國產(chǎn)Model 3的售價僅比進口Model 3便宜了100元。可以看出，國產(chǎn)的成本并沒有比預想中的減少多少。未來如何做好國產(chǎn)化這一項，特斯拉仍然要下不少功夫。雖然3月初特斯拉也因價格頻繁變動，讓不少車主掀起短暫的維權風暴，但就目前來看，眾多老車主似乎已經(jīng)練就了一顆強大心臟，降不降都已經(jīng)看開了。
4.滴滴推出網(wǎng)約車開放平臺，一汽、東風、廣汽將接入
7月15日，滴滴出行正式宣布推出網(wǎng)約車開放平臺，并將向第三方出行服務商開放。此前，滴滴先后與廣汽、東風、一汽等多家車企達成協(xié)議，“如祺出行”、“東風出行”、 一汽運營的網(wǎng)約車服務等第三方服務商也將接入滴滴網(wǎng)約車開放平臺。未來，用戶可以在滴滴出行App一鍵呼叫不同平臺車輛，提高出行效率。
點評：去年，滴滴先后與31家汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同成立了洪流聯(lián)盟，提出共建汽車運營平臺。此次網(wǎng)約車開放平臺也標志著洪流聯(lián)盟的進一步落地。隨著新四化的不斷深入發(fā)展，未來移動出行領域將進一步融合共同發(fā)展。其實不僅是網(wǎng)約車，去年以來，更多的車企開始走向開放的征程，比亞迪開放e平臺，大眾開放MEB，開放的背后，將催生出更多可能。
5.全球車市下滑，超豪品牌仍保持高增長
2018年，全球車市結束連續(xù)7年的增長，開始下跌。進入2019年，下滑趨勢得到延續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車集團今年上半年銷量為536.53萬輛，同比下滑了2.8%。雷諾集團全球銷量下降6.7%，總銷量為193.86萬輛...雖然大環(huán)境下滑，但位于金字塔頂端、產(chǎn)品售價普遍在300萬元以上的超豪品牌，仍保持著高增長。法拉利今年第一季度財報顯示，其一季度凈利潤為1.8億歐元，同比增長20.8%；銷量為2610輛，同比增長23%；勞斯萊斯今年上半年全球范圍內(nèi)交付汽車2534輛，同比大幅增長42.3%。
點評：雖然超豪華品牌在2016前后也經(jīng)歷了在華銷量跳水，但目前來看，銷量在不斷復蘇。即便是車市下滑的大背景，資源技術的集中賦予產(chǎn)品的魅力，讓在變革中不斷涌現(xiàn)出的新富豪們，有了更多買單的實力。
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