SUV在近十年內(nèi)的銷量增長速度可謂是驚人，消費(fèi)者對(duì)SUV的喜愛程度超乎了許多車企的想象，這也讓許多專注于轎車開發(fā)的車企加入SUV的研發(fā)行列。隨著SUV市場(chǎng)的火爆，SUV車型下也開始有了更多細(xì)分車型，各種跨界車型隨之誕生，更有許多在國外只能稱得上跨界車的車型，在國內(nèi)也搖身一變成為一款SUV車型。但其實(shí)磚叔覺得是不是叫SUV問題并不大，只要能滿足自己的需求就是一款好車。

推薦理由：斯巴魯XV是一款標(biāo)準(zhǔn)的跨界車型，它與斯巴魯翼豹采用同一平臺(tái)開發(fā)，無論操控，還是平順性都可圈可點(diǎn)，加上斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以說是20萬以下最好開的SUV車型之一。

不足之處：由于是非SUV底盤開發(fā)，加上要保留更好的駕駛體驗(yàn)，離地高度不高是它的一個(gè)問題。同時(shí)由于作為一款進(jìn)口車型，性價(jià)比不高是許多人不選擇它的主要原因。

推薦理由：啟辰T90造型激進(jìn)前衛(wèi)，整體車身線條凌厲動(dòng)感，操控性能在同級(jí)別自主車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，而且T90采用和日產(chǎn)奇駿、逍客同一平臺(tái)，而且基本三大件都采用日產(chǎn)的技術(shù)，座椅更是“日產(chǎn)大沙發(fā)”級(jí)別，可以說是花自主的價(jià)，買合資品質(zhì)車。

不足之處：T90動(dòng)力表現(xiàn)并不是十分突出，激進(jìn)的外觀與其操控性并不匹配，此外，啟辰雖然擁有不錯(cuò)的技術(shù)儲(chǔ)備，但由于品牌認(rèn)知度不高，經(jīng)銷商數(shù)量也不多，后期保養(yǎng)維修比較麻煩。

推薦理由：馬自達(dá)CX-4自面世以來，憑借出色的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)，獲得不少消費(fèi)者青睞，動(dòng)感的車身線條很好的詮釋了什么叫轎跑型SUV。此外，馬自達(dá)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，配以同級(jí)別領(lǐng)先的駕控體驗(yàn)，可以說十分適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有追求的SUV目標(biāo)人群。

不足之處：CX-4既然繼承了馬自達(dá)的優(yōu)秀駕控體驗(yàn)，當(dāng)然其“祖?zhèn)鳌钡娜秉c(diǎn)也是“必不可少”的，CX-4的車內(nèi)噪音控制較差，車內(nèi)空間也是十分緊湊，這些相信也是許多馬自達(dá)車主的心聲。

推薦理由：帝豪GS作為吉利旗下一款跨界車型，擁有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和性價(jià)比，由于其開發(fā)團(tuán)隊(duì)中有不少是沃爾沃V系列的開發(fā)人員，所以在設(shè)計(jì)上能找到不少相似的元素。同時(shí)乘坐空間寬敞和乘坐舒適性佳都是它的賣點(diǎn)。

不足之處：作為一款跨界車型，過多地注意乘坐空間，而忽略尾廂空間是一個(gè)小敗筆，較小的尾廂空間對(duì)于長途出行影響還是蠻大的。此外，油耗偏高和路噪偏大也是值得注意的點(diǎn)。