1917年，三菱汽車在日本首次推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，正式開啟其造車征程。而在這百年發(fā)展歷程中，三菱汽車始終如一地秉承匠人精神，在拉力和越野賽場上留下一個個難以逾越的高峰，在民用車市場留下大批經(jīng)典車型，在汽車技術(shù)領(lǐng)域留下了一個個技術(shù)標(biāo)桿，一段段傳奇故事，造就了汽車界無與倫比的“菱魂”。

在強手如林的汽車界，不是誰都能被稱為“世家”；同樣，在汽車界不是誰都可以與沉蘊百年的三菱汽車媲美。

賽場上出色表現(xiàn)的同時，三菱也在熒幕上大放光彩。從成龍大哥主演的《我是誰》、《城市獵人》、《新警察故事》，到紅遍亞洲的《頭文字D》，再到全球熱映的《速度與激情》，三菱颯爽的英姿無處不在。特別是在《頭文字D》里，三菱LANCER EVOLUTIONⅢ作為主演之一須藤京一的戰(zhàn)車，更是曾讓自帶主角光環(huán)的拓海AE86爆缸，足見三菱雄厚的造車實力。

作為日本乃至世界上最悠久的汽車品牌之一，三菱能夠在歷史長河中創(chuàng)造神話，鑄就造車“菱魂”，在于其能在數(shù)字化占主流的當(dāng)代，依然保留傳統(tǒng)物理特性——百年造車技術(shù)。無論是“看家本領(lǐng)”S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，或是RISE高剛性安全車體等技術(shù)，三菱出品，皆精湛。

S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)作為一套帶有WRC冠軍基因的四驅(qū)系統(tǒng)，整合了4WD、ASC、AYC及ABS，其可根據(jù)不同行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，抑制側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等情況的出現(xiàn)，更好地發(fā)揮車輛極限，讓駕駛者享受各種條件下的駕駛樂趣，感受賽場上原汁原味的速度與激情。

在刺激的駕駛中， 安全是首選的考慮因素，在安全技術(shù)上，三菱的表現(xiàn)絲毫不馬虎，全系車型搭載三菱全球頂尖造車科技開發(fā)的世界級車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體。RISE車身設(shè)計基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結(jié)構(gòu)會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構(gòu)的堅固，不毀壞變形，能周密全面地捍衛(wèi)駕乘者的安全。

憑借在各領(lǐng)域做到極致，三菱汽車已經(jīng)深深印上“專業(yè)”的品牌烙印。而對技術(shù)的堅守和安全的執(zhí)著，更是三菱走向更遠的信念和不竭動力。以百年技術(shù)為支撐，傳承三菱優(yōu)秀基因，歐藍德和奕歌國產(chǎn)化深受大眾喜愛、發(fā)動機工廠建成、跨入50萬輛體系、研發(fā)中心將落成等等，由廣汽與三菱強強聯(lián)手組合的廣汽三菱在全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破創(chuàng)新，為“菱魂”的發(fā)展中注入新活力。